一种船舶风力报警灯制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶风力报警灯，其解决了向远距离援救者报告局部风速的问题。该船舶风力报警灯包括固定柱、第一转动套、第二转动套、壳体、拉伸弹簧、频闪灯、翼板，壳体通过第一转动套安装在固定柱上，拉伸弹簧的一端通过第二转动套安装在固定柱上，在第一转动套与第二转动套之间固定有连接板，且第一转动套和第二转动套均设置为在外力驱动时绕着固定柱同步旋转；拉伸弹簧的另一端固定到频闪灯，并且频闪灯和拉伸弹簧位于壳体内；壳体上安装有翼板；壳体由透光材料制成或者由网状材料制成。本发明专利技术的船舶风力报警灯具有不需要人员操作且简便易懂的特点，能广泛用于江河及海洋航船的救援报警用途。

A ship's wind alarm lamp

The invention discloses a ship's wind alarm lamp, which solves the problem of reporting the local wind speed to the remote rescuer. The ship wind alarm lamp comprises a fixed column and the first second rotating sleeve, a rotating sleeve, casing, spring tension, strobe, flange plate, shell by the first rotary sleeve is arranged in the fixed column, one end of the extension spring by second rotating sleeve mounted on the fixed column, the first rotary sleeve and fixed between the second rotating sleeve the connecting plate, and the first and second rotating sleeve rotating sleeve was set in the external drive synchronous rotating around a fixed column; fixed and the other end of the extension spring to the strobe, and strobe and tension spring is positioned in the shell; a wing plate installed on the shell; the shell is made of a transparent material or made of mesh material. The marine wind alarm lamp of the invention has the characteristics of no personnel operation and easy to understand, and can be widely used for the rescue and alarm use of rivers and marine ships.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶风力报警灯
本专利技术涉及船舶的信号装置，尤其是一种船舶风力报警灯。
技术介绍
船只在江河或者海洋上航行时，往往会遇上剧烈变化的天气，甚至风暴。在该天气条件下，往往需要通过各种手段向外求救或者标明自身位置和状态，从而谋求过往船只或者飞机的救援。在某些情况下，在海洋表面上存在微气候，在局部区域内风力和海浪大于周边区域。将该信息传递到远处的船只或者飞机，在特定条件下具有重要的意义。目前，一般通过频闪大灯等装置来向外求救。该装置需要人工操作。尽管可以通过闪频等信息来传递海上状态，然而该编码需要专业人员学习。不同国家和不同组织的船只和飞机操作员之间的编码可能存在差异，导致信息传递不畅，设备使用也较为困难。因此，迫切需要一种不需要人员操作，简便易懂的提示局部风力大小的船舶风力报警灯，来克服以上困难。
技术实现思路
为了克服船舶风力报警灯的操作使用困难的不足，本专利技术的目的在于提供一种结构简单、无需人员操作的船舶风力报警灯。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船舶风力报警灯，其包括固定柱和频闪灯，其特征在于：其还包括第一转动套、第二转动套、壳体、拉伸弹簧和翼板，所述的壳体通过第一转动套安装在固定柱上，所述的拉伸弹簧的一端通过第二转动套安装在固定柱上，在第一转动套与第二转动套之间固定有连接板，并且第一转动套和第二转动套均设置为在外力驱动时绕着固定柱同步旋转；所述的拉伸弹簧的另一端固定到频闪灯；所述的频闪灯和拉伸弹簧位于壳体内；所述的壳体上安装有翼板；所述的壳体由透光材料制成或者由网状材料制成。在本专利技术优选的方面，所述的翼板为翅膀形状。在本专利技术优选的方面，所述的第一转动套、第二转动套与固定柱之间分别设有轴承。在本专利技术优选的方面，所述的频闪灯是由内置电池驱动的。在本专利技术优选的方面，所述的频闪灯的颜色为红色、黄色、白色或者蓝色。本专利技术的船舶风力报警灯在风的吹动下会围绕固定柱发生旋转，并且其转速随着风速的提高而加大。当船舶风力报警灯的转速提高时，为了给频闪灯提供更高的向心力，频闪灯的转圈半径更大，在远处可以看到更大的光圈，从而实现了将局部风速以直观的方式传递给远处的目的，进而提供了一种不需要人员操作且简便易懂的船舶风力报警灯。该船舶风力报警灯能广泛用于江河及海洋航船的救援报警用途。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步说明。图1为本专利技术的一种结构示意图；图2为本专利技术的一种组合使用时的俯视图。图中标记：1.固定柱，2.壳体，3.翼板，4.拉伸弹簧，5.频闪灯，6.第一转动套，7.第二转动套，8.连接板，9.轴承，10.第一组报警灯，11.第二组报警灯，12.第三组报警灯。具体实施方式在图1中，一种船舶风力报警灯，其包括固定柱1和频闪灯5。其中，频闪灯5为红色并且内置电池，频闪频率为每秒5次。如图1所示，一种船舶风力报警灯还包括、第一转动套6、第二转动套7、壳体2、拉伸弹簧4和翼板3。在图1中，壳体2通过第一转动套6安装在固定柱1上，拉伸弹簧4的一端通过第二转动套7安装在固定柱1上，在第一转动套6与第二转动套7之间固定有连接板8，且第一转动套6和第二转动套7均设置为在外力驱动时绕着固定柱1旋转。为了使第一转动套6、第二转动套7在固定柱转动的更加顺畅，如图1所示，第一转动套6、第二转动套7与固定柱1之间分别设有轴承9。如图1所示，拉伸弹簧4的另一端固定到频闪灯5。并且频闪灯5和拉伸弹簧4位于壳体内。在图1中，壳体2上安装有翼板3。为了使翼板3能产生力矩，翼板3的形状设计成翅膀形状。为了能将频闪灯5产生的光线传递出去，壳体可以由透光材料制成，也可以采用网状材料制成。在本实施例中，壳体2由钢条网所制成。根据拉伸弹簧4的弹性系数，预先设置频闪灯5动作后所处位置。其中，在5级风力下频闪灯5开始向外运动，此时远处观察报警灯的光圈半径开始扩大；在7级风力下频闪灯5的光圈进一步扩大为原有的2倍左右。本专利技术通过观察光圈半径的变化，成功观测了船只周围的风速变化。其具有结构简单，不需要人员操作，方便易懂的优点。本专利技术也可以组合使用。如图2所示，沿着固定柱1上下分别设置三组报警灯。其中，第一组报警灯10的频闪灯为红色灯光，其拉伸弹簧长度最长，弹性系数最大。第二组报警灯11的频闪灯为白色灯光，其拉伸弹簧长度居中，弹性系数居中。第三组报警灯12的频闪灯为黄色灯光，其拉伸弹簧长度最短，弹性系数最小。在风速较小时，显示为外圈红色、中圈白色、内圈黄色的光圈。但是在风速更大时，三种灯光混合，成为橙色光圈。在8级以上的风力下，显示为外圈黄色，中圈白色，内圈红色的光圈。不需要通过长期观测光圈大小就可以判断船只所在位置的风力大小。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶风力报警灯，其包括固定柱和频闪灯，其特征在于：其还包括第一转动套、第二转动套、壳体、拉伸弹簧和翼板，所述的壳体通过第一转动套安装在固定柱上，所述的拉伸弹簧的一端通过第二转动套安装在固定柱上，在第一转动套与第二转动套之间固定有连接板，且第一转动套和第二转动套均设置为在外力驱动时绕着固定柱同步旋转；所述的拉伸弹簧的另一端固定到频闪灯；所述的频闪灯和拉伸弹簧位于壳体内；所述的壳体上安装有翼板；所述的壳体由透光材料制成或者由网状材料制成。

【技术特征摘要】
1.一种船舶风力报警灯，其包括固定柱和频闪灯，其特征在于：其还包括第一转动套、第二转动套、壳体、拉伸弹簧和翼板，所述的壳体通过第一转动套安装在固定柱上，所述的拉伸弹簧的一端通过第二转动套安装在固定柱上，在第一转动套与第二转动套之间固定有连接板，且第一转动套和第二转动套均设置为在外力驱动时绕着固定柱同步旋转；所述的拉伸弹簧的另一端固定到频闪灯；所述的频闪灯和拉伸弹簧位于壳体内；所述的壳体上安装有翼板；所述的壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑芳，宋大卫，
申请(专利权)人：山东航海电器设备有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37