一种摩托车怠速控制阀塑料调节头制造技术

本发明专利技术提供一种摩托车怠速控制阀塑料调节头，包括外壳，外壳的顶部固定安装有连接盖，连接盖的内部开设有第一通槽，第一通槽内壁上的两侧均固定安装有固定板，第一通槽内腔底部的两侧均固定安装有螺纹杆，螺纹杆的下表面套接有连接弹簧，连接弹簧的顶端固定连接有锥形台，锥形台的两侧均焊接有连接板，螺纹杆的一端依次贯穿锥形台和连接板且延伸至连接板的顶部，且螺纹杆的上表面螺纹连接有调节螺母。该摩托车怠速控制阀塑料调节头，通过设置锥形台和螺纹杆配合连接弹簧，从而使得锥形台与固定板之间的开口大小可以调节，进而可以控制空气从第一通槽和第二通槽进入发动机的旁通空气量，使其发动机怠速的更稳定。

A plastic adjustment head for a motorcycle idling control valve

The invention provides a motorcycle idle control valve regulating plastic head, which comprises a shell, and the top of the shell is fixedly provided with a connecting cover, internal connection cover is provided with a first groove, both sides of the first grooves are fixed on the inner wall of the fixed plates are installed on both sides of the first grooves, the bottom of the inner cavity are fixed with screw thread. The lower surface of the rod is sheathed with a connecting spring, the top end of the connecting spring is fixedly connected with a tapered, conical table on both sides are welded with a connecting plate, one end of the threaded rod goes through the conical table and the connecting plate and the connecting plate extends to the top of the screw rod and the upper surface of the threaded connection with the adjusting nut. The motorcycle idle control valve regulating plastic head, connected to the spring by setting the table and the tapered threaded rod, so that the opening size between the conical table and the fixed plate can be adjusted, which can control the amount of air bypass air from the first grooves and second grooves into the engine, the engine idle speed is more stable.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车怠速控制阀塑料调节头
本专利技术涉及摩托车零部件
，具体为一种摩托车怠速控制阀塑料调节头。
技术介绍
目前，电控燃油喷射技术已逐步得到应用，而市场上在电控系统中对发动机怠速的控制主要通过在节气门体上集成一旁通空气道，利用怠速控制阀来控制通过该气道进入发动机的旁通空气量，从而达到控制发动机怠速的目的；怠速控制阀用于摩托车电喷系统旁通空气通道的开度，从而调节旁通气量，使得发动机转速达到所要求的目标值，其结构主要是由永磁铁构成的转子，及磁线圈构成的定子和把旋转运动转换成直线运动的进给丝杠及阀门等部分组成，它利用系统供给的步进信号进行转换控制，使得转子可以正转，也可以反转，从而使得阀芯丝杠进行伸缩运动以达到调节旁通空气道截面的目的，从而稳定怠速，达到理想的怠速转速，由于调节头与空气到道入口的配合直接影响到对进气量的控制，从而决定了发动机的怠速稳定性，因此调节头非常的重要。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种摩托车怠速控制阀塑料调节头，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种摩托车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车怠速控制阀塑料调节头，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部固定安装有连接盖(2)，所述连接盖(2)的内部开设有第一通槽(3)，所述第一通槽(3)内壁上的两侧均固定安装有固定板(4)，所述第一通槽(3)内腔底部的两侧均固定安装有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的下表面套接有连接弹簧(6)，所述连接弹簧(6)的顶端固定连接有锥形台(7)，所述锥形台(7)底部的两侧分别与两个固定板(4)的顶部相接触，所述锥形台(7)的两侧均焊接有连接板(8)，所述螺纹杆(5)的一端依次贯穿锥形台(7)和连接板(8)且延伸至连接板(8)的顶部，且螺纹杆(5)的上表面螺纹连接有调节螺母(9)，所述调...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车怠速控制阀塑料调节头，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部固定安装有连接盖(2)，所述连接盖(2)的内部开设有第一通槽(3)，所述第一通槽(3)内壁上的两侧均固定安装有固定板(4)，所述第一通槽(3)内腔底部的两侧均固定安装有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的下表面套接有连接弹簧(6)，所述连接弹簧(6)的顶端固定连接有锥形台(7)，所述锥形台(7)底部的两侧分别与两个固定板(4)的顶部相接触，所述锥形台(7)的两侧均焊接有连接板(8)，所述螺纹杆(5)的一端依次贯穿锥形台(7)和连接板(8)且延伸至连接板(8)的顶部，且螺纹杆(5)的上表面螺纹连接有调节螺母(9)，所述调节螺母(9)的顶部与连接板(8)的顶部相接触，所述锥形台(7)的内部开设有第二通槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车怠速控制阀塑料调节头，其特征在于：所述外壳(1)的内部固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛永远，
申请(专利权)人：江苏欧一油品科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32