一种汽车安全带监测控速方法技术

本发明专利技术属于汽车安全驾驶技术领域，尤其是涉及一种汽车安全带监测控速方法。一种汽车安全带监测控速方法，其中包括与汽车ECU连接的车速传感器、语音提醒装置、警示灯和感应装置，在汽车行驶过程中，当安全带的卷轴器旋转或锁舌插入带扣后，感应装置工作并发送安全信号至汽车ECU，汽车正常行驶，当汽车ECU未接收到感应装置发送的安全信号时，车速传感器将发送当前车速数值至汽车ECU，汽车ECU将车速数值对比判定。本发明专利技术的有益效果是：该安全带监测控速方法能够将车速始终控制在100km/h以内，能够最大程度上提高安全带的使用率，保护驾乘人员生命财产安全，与强制使用安全带，否则无法行车相比，显得更为人性化，更易被广大车主所接受。

Automobile safety belt monitoring speed control method

The invention belongs to the technical field of automobile safety driving, in particular to an automobile safety belt monitoring speed control method. A car safety belt monitoring speed control method, including speed sensor, voice reminding device connected with the car ECU, warning lights and sensors, in the car, when the belt reel rotation or the lock tongue is inserted into the buckle, work safety induction device sends signals to the car ECU, car when the car is running, ECU did not receive a safety signal sent by the sensing device, the speed sensor will send the current speed to numerical car ECU, car ECU will determine the speed of numerical comparison. The invention has the advantages that the belt speed control method can monitor the speed is controlled within 100km/h, to the maximum extent possible to improve the usage rate of the safety belt, the protection of the occupants of life and property safety, and mandatory use of seat belts, otherwise unable to travel compared to more humane, more easily by the majority of owners accepted.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带监测控速方法
本专利技术属于汽车安全驾驶
，尤其是涉及一种汽车安全带监测控速方法。
技术介绍
安全带与安全气囊作为汽车被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。尽管安全气囊不断被普及日趋智能化，但安全带仍然是迄今为止保护车内驾乘人员安全的最为有效的装置，并被广泛应用在汽车领域，在保证乘员安全方面发挥着重要作用。当汽车发生正面碰撞、侧面碰撞和翻滚时，安全带对事故死亡率的降低程度分别达到57%、44%和80%，未系安全带驾乘人员碰撞事故中被弹出车外的可能性比使用安全带的驾乘人员高10倍。《道路交通安全法》明确规定，在驾驶汽车时必须要系好安全带，但在实际使用中效果却并不理想，我国的交通事故死亡率显著高于发达国家，但安全带使用率明显低于发达国家，原因主要是安全意识的淡漠以及过度在意佩戴安全带时的不适感觉，因此车用安全带提醒与强制使用系统的推广有着重要的现实意义。目前也有一些具有提醒功能的车用安全带，如公告号为：CN102407825A的中国专利技术专利提供的一种语音安全带，在汽车坐垫内安装压力传感器，在汽车安全带的安全扣上安装开关，满足设置的压力条件时传感器接通语音提示：“请系好安全带”，扣好安全带时压力传感器的开关断开。该语音安全带只通过语音提示来强调安全带的重要性，提醒车内乘员系好安全带，在实际使用中效果非常有限，在高速驾驶甚至飙车时，仍可不系安全带而正常驾驶汽车，存在驾驶安全隐患。
技术实现思路
本专利技术主要是针对现有具有提醒功能的车用安全带所存在的安全带使用效果有限，安全带使用率低，仍然存在驾驶安全隐患的问题，提供一种安全带使用效果较好，安全带使用率低，行车安全性较高的汽车安全带监测控速方法。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车安全带监测控速方法，其中包括汽车ECU和车速传感器，其还包括语音提醒装置和设置在安全带带扣中的感应装置，车速传感器、语音提醒装置和感应装置均与汽车ECU电连接，在汽车行驶过程中，当安全带的卷轴器旋转或锁舌插入带扣后，感应装置工作并发送安全信号至汽车ECU，汽车正常行驶，当汽车ECU未接收到感应装置发送的安全信号时，车速传感器将发送当前车速数值至汽车ECU，汽车ECU将车速数值作如下对比判定：a)当车速小于40km/h时，汽车正常行驶；b)当车速位于40～60km/h时，汽车ECU发送指令至语音提醒装置，语音提醒装置接收指令后，发出报警音，提醒驾乘人员系好安全带；c)当车速位于60～80km/h时，汽车ECU控制发动机转速，将车速上限限制在不大于100km/h，并且汽车ECU发送指令至语音提醒装置，语音提醒装置接收指令后，发出人声语音告知驾乘人员已将车速限制，并提醒驾乘人员系好安全带；d)当车速位于80～100km/h时，汽车ECU控制发动机转速，将车速逐步减小至20km/h，并发送指令至语音提醒装置，发出人声语音告知驾乘人员已将车速减小。d)当车速位于80～100km/h时，汽车ECU控制发动机转速，将车速逐步减小至20km/h，并发送指令至语音提醒装置，发出人声语音告知驾乘人员已将车速减小。e)以上a、b、c、d任意一个步骤中，汽车ECU若接收到感应装置发送的安全信号，则取消后续车速数值判定步骤，汽车正常行驶。感应装置与汽车ECU连接，当安全带的卷轴器旋转或锁舌插入带扣后，带扣内的感应装置能够得知安全带已经系牢，这时将会发送安全信号给汽车ECU，汽车ECU能够根据安全信号判断安全带是否已经系好，若驾乘人员已佩戴安全带，汽车正常行驶，若驾乘人员未佩戴安全带，汽车ECU将对车速传感器发出的车速数值进行判定，当车速落入a、b、c、d四个步骤的速度范围内，将根据对应的步骤，汽车ECU对各装置发送控制相应指令，最大程度上提醒驾乘人员佩戴安全带。提醒装置可采用警告指示灯或蜂鸣器，提醒驾乘人员佩戴安全带。众所周知，车速越快，越容易发生交通事故，该安全带监测控速方法能够将车速始终控制在100km/h以内，能够最大程度上提高安全带的使用率，保护驾乘人员生命财产安全，与强制使用安全带，否则汽车无法启动相比，显得更为人性化，更易被广大车主所接受。作为优选，所述的车速传感器、语音提醒装置和感应装置均由汽车蓄电池供电。连接简单方便，可靠性高。作为优选，所述的感应装置为触发开关或感应传感器。安全带系好后，触发开关或感应传感器工作并将向汽车ECU发送安全信号。作为优选，其还包括与汽车ECU连接的警示灯。增加警示灯，进一步提高了安全带的使用，最大程度上保护驾乘人员生命财产安全。警示灯与语音提醒装置配合使用，效果更佳，如前10秒为警示灯提示，后10秒为报警声提示或人声语音提示。因此，本专利技术的有益效果是：该安全带监测控速方法能够将车速始终控制在100km/h以内，能够最大程度上提高安全带的使用率，保护驾乘人员生命财产安全，与强制使用安全带，否则无法行车相比，显得更为人性化，更易被广大车主所接受。附图说明附图1是本专利技术的一种系统工作框图。图中所示：1-汽车ECU、2-车速传感器、3-语音提醒装置、4-感应装置、5-警示灯、6-发动机。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：如说明书附图1所示，一种汽车安全带监测控速方法，其中包括汽车ECU1和车速传感器2，其还包括语音提醒装置3、警示灯5和设置在安全带带扣中的感应装置4，感应装置4为感应传感器，车速传感器2、警示灯5、语音提醒装置3和感应装置4均与汽车ECU1电连接，车速传感器2、语音提醒装置3和感应装置4均由汽车蓄电池供电，在汽车行驶过程中，当安全带的卷轴器旋转或锁舌插入带扣后，感应装置4工作并发送安全信号至汽车ECU1，汽车正常行驶，当汽车ECU1未接收到感应装置4发送的安全信号时，车速传感器2将发送当前车速数值至汽车ECU1，汽车ECU1将车速数值作如下对比判定：a)当车速小于40km/h时，汽车正常行驶；b)当车速位于40～60km/h时，汽车ECU1发送指令至语音提醒装置3，语音提醒装置3接收指令后，发出报警音，提醒驾乘人员系好安全带；c)当车速位于60～80km/h时，汽车ECU1控制发动机6转速，将车速上限限制在不大于100km/h，并且汽车ECU1发送指令至语音提醒装置3，语音提醒装置3接收指令后，发出人声语音告知驾乘人员已将车速限制，并提醒驾乘人员系好安全带；d)当车速位于80～100km/h时，汽车ECU1控制发动机6转速，将车速逐步减小至20km/h，并发送指令至语音提醒装置3，发出人声语音告知驾乘人员已将车速减小。e)以上a、b、c、d任意一个步骤中，汽车ECU1若接收到感应装置4发送的安全信号，则取消后续车速数值判定步骤，汽车正常行驶。感应装置与汽车ECU连接，当安全带的卷轴器旋转或锁舌插入带扣后，带扣内的感应装置能够得知安全带已经系牢，这时将会发送安全信号给汽车ECU，汽车ECU能够根据安全信号判断安全带是否已经系好，若驾乘人员已佩戴安全带，汽车正常行驶，若驾乘人员未佩戴安全带，汽车ECU将对车速传感器发出的车速数值进行判定，当车速落入a、b、c、d四个步骤的速度范围内，将根据对应的步骤，汽车ECU对各装置发送控制相应指令，最大程度上提醒驾乘人员本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全带监测控速方法，其中包括汽车ECU（1）和车速传感器（2），其特征在于，其还包括语音提醒装置（3）和设置在安全带带扣中的感应装置（4），车速传感器（2）、语音提醒装置（3）和感应装置（4）均与汽车ECU（1）电连接，在汽车行驶过程中，当安全带的卷轴器旋转或锁舌插入带扣后，感应装置（4）工作并发送安全信号至汽车ECU（1），汽车正常行驶，当汽车ECU（1）未接收到感应装置（4）发送的安全信号时，车速传感器（2）将发送当前车速数值至汽车ECU（1），汽车ECU（1）将车速数值作如下对比判定：a)当车速小于40km/h时，汽车正常行驶；

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带监测控速方法，其中包括汽车ECU（1）和车速传感器（2），其特征在于，其还包括语音提醒装置（3）和设置在安全带带扣中的感应装置（4），车速传感器（2）、语音提醒装置（3）和感应装置（4）均与汽车ECU（1）电连接，在汽车行驶过程中，当安全带的卷轴器旋转或锁舌插入带扣后，感应装置（4）工作并发送安全信号至汽车ECU（1），汽车正常行驶，当汽车ECU（1）未接收到感应装置（4）发送的安全信号时，车速传感器（2）将发送当前车速数值至汽车ECU（1），汽车ECU（1）将车速数值作如下对比判定：a)当车速小于40km/h时，汽车正常行驶；b)当车速位于40～60km/h时，汽车ECU（1）发送指令至语音提醒装置（3），语音提醒装置（3）接收指令后，发出报警音，提醒驾乘人员系好安全带；c)当车速位于60～80km/h时，汽车ECU（1）控制发动机（6）转速，将车速上限限制在不大于100km/h，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：文馨，蒋泉浩，
申请(专利权)人：重庆唯馨科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50