一种PU轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种PU轮，包括轮芯、轮圈、轮辐和轮胎，所述轮芯和轮圈同轴设置，轮辐设于轮芯和轮圈之间，且轮辐将轮芯和轮圈相连，轮胎套设于轮圈上；所述轮辐设有五根，沿着轮芯的圆周方向均布，在每根轮辐的上下端面上均设有减重槽，所述减重槽为腰形状，减重槽的底面为圆弧面；所述轮胎的内壁上设有限位凸起部，该限位凸起部为锥形状，在轮圈的外壁上设有与限位凸起部相适配的限位槽；所述限位凸起部和限位槽上均设有防滑纹。本实用新型专利技术中轮圈与轮胎之间连接效果好，轮胎不会在轮圈发生打滑的现象。

A PU wheel

The utility model discloses a PU wheel, including core wheel, rim, spokes and tires, setting the wheel core and rim spokes is arranged between coaxial, wheel core and rim, and the spoke wheel rim and core is sheathed on the tyre on the rim; the spoke is arranged with five, along the circumferential direction of the wheel core the uniform end are arranged on the groove in each weight spoke on the weight groove is a waist shape weight groove of the bottom surface is a circular arc surface; the inner wall of the tyre is provided with a limit bulge, the limiting convex part for cone shape, and the limiting slot limit bulge matched with the wheel on the outer wall; the limiting convex part and a limiting groove is provided with antiskid lines. In the utility model, the effect of the connection between the wheel and the tires is good, and the tyre will not slip on the wheel ring.

【技术实现步骤摘要】
一种PU轮
：本技术涉及一种PU轮。
技术介绍
：PU轮主要用于儿童车、残疾人车、老年代步车，现有技术中的PU轮中的轮胎与轮圈在使用一段时间后，轮胎会发生在轮圈上的打滑的现象，影响使用效果。
技术实现思路
：本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种PU轮。本技术所采用的技术方案有：一种PU轮，包括轮芯、轮圈、轮辐和轮胎，所述轮芯和轮圈同轴设置，轮辐设于轮芯和轮圈之间，且轮辐将轮芯和轮圈相连，轮胎套设于轮圈上；所述轮辐设有五根，沿着轮芯的圆周方向均布，在每根轮辐的上下端面上均设有减重槽，所述减重槽为腰形状，减重槽的底面为圆弧面；所述轮胎的内壁上设有限位凸起部，该限位凸起部为锥形状，在轮圈的外壁上设有与限位凸起部相适配的限位槽；所述限位凸起部和限位槽上均设有防滑纹。进一步地，所述轮芯、轮圈和轮辐一体成型，采用PP材料制成。进一步地，所述轮胎采用PU材料制成。本技术具有如下有益效果：本技术中轮圈与轮胎之间连接效果好，轮胎不会在轮圈发生打滑的现象。附图说明：图1为本技术结构图。图2为本技术中减重槽的剖视图。图3为本技术中轮圈与轮胎连接的局部放大图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1至图3所示，本技术公开一种PU轮，，包括轮芯1、轮圈2、轮辐3和轮胎4，轮芯1和轮圈2同轴设置，轮辐3设于轮芯1和轮圈2之间，且轮辐3将轮芯1和轮圈2相连，轮胎4套设于轮圈2上。轮辐3设有五根，沿着轮芯1的圆周方向均布，在每根轮辐3的上下端面上均设有减重槽31。轮辐3上的减重槽31在保证PU轮整体强度的同时，又能够起到减轻PU轮整体重量的目的。减重槽31为腰形状，减重槽31的底面为圆弧面，流线型的结构有利于空气流动，散热效率高。本技术为增加轮胎4与轮圈2之间的紧固力，在轮胎4的内壁上设有限位凸起部40，该限位凸起部40为锥形状，在轮圈2的外壁上设有与限位凸起部40相适配的限位槽20。为进一步增加限位凸起部40与限位槽20之间的紧固力，在限位凸起部40和限位槽20上均设有防滑纹。为便于制造，轮胎4与限位凸起部40一体成型。本技术中的轮芯1、轮圈2和轮辐3一体成型，采用PP材料制成。轮胎4采用PU材料制成。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种PU轮，其特征在于：包括轮芯(1)、轮圈(2)、轮辐(3)和轮胎(4)，所述轮芯(1)和轮圈(2)同轴设置，轮辐(3)设于轮芯(1)和轮圈(2)之间，且轮辐(3)将轮芯(1)和轮圈(2)相连，轮胎(4)套设于轮圈(2)上；所述轮辐(3)设有五根，沿着轮芯(1)的圆周方向均布，在每根轮辐(3)的上下端面上均设有减重槽(31)，所述减重槽(31)为腰形状，减重槽(31)的底面为圆弧面；所述轮胎(4)的内壁上设有限位凸起部(40)，该限位凸起部(40)为锥形状，在轮圈(2)的外壁上设有与限位凸起部(40)相适配的限位槽(20)；所述限位凸起部(40)和限位槽(20)上均设有防滑纹。

【技术特征摘要】
1.一种PU轮，其特征在于：包括轮芯(1)、轮圈(2)、轮辐(3)和轮胎(4)，所述轮芯(1)和轮圈(2)同轴设置，轮辐(3)设于轮芯(1)和轮圈(2)之间，且轮辐(3)将轮芯(1)和轮圈(2)相连，轮胎(4)套设于轮圈(2)上；所述轮辐(3)设有五根，沿着轮芯(1)的圆周方向均布，在每根轮辐(3)的上下端面上均设有减重槽(31)，所述减重槽(31)为腰形状，减重槽(31)的底面为圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王祖贤，华加美，
申请(专利权)人：句容沣润塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32