【技术实现步骤摘要】
一种压电石英单双轮识别装置
本技术涉及车辆计重
,特别涉及一种压电石英单双轮识别装置。
技术介绍
现有技术中轮胎识别器识别轮胎单双轮通常采用导电橡胶触点和霍尔传感来进行识别,导电橡胶触点在受到车轮碾压时导通,在车轮离开触点时断开。由于导电橡胶只能通断弱电流,因此触点工作比较容易受到接触电阻的影响,其理论使用寿命一般不超过106次,霍尔传感器的采用非接触式,使用寿命很长,但由于存在机械位移,公路环境恶劣,受气候、粉尘及车辆频繁碾压的影响,使用寿命极短,一般2~3个月就会出现故障,使得轮胎类型识别失效。因此,需要一种具有高寿命的轮胎识别器。
技术实现思路
本技术的目的在于:解决现有技术中轮胎识别器寿命不高的技术问题。为了实现上述技术目的,本技术提供一种压电石英单双轮识别装置,其包括传感器组件和数据处理单元,所述传感器组件由若干个传感器构成,并且传感器沿一条直线且间隔一定间距布置;所述数据处理单元分别与所述传感器组件中的每个传感器连接,并根据各个传感器产生的信号,识别车辆是单轮或双轮;其中,所述传感器包括结构件和压电石英,所述结构件具有基座、受力体以及连接所述基座与所述受力体的第一弹性体和第二弹性体,所述受力体与所述基座相互平行,并且所述受力体与所述基座在相对彼此的面上,分别具有一个凸台;其中,受力体凸台与基座凸台的位置相对齐,所述受力体凸台与所述基座凸台之间相对的端面相互平行,所述压电石英设置在所述受力体凸台与所述基座凸台之间,并且其上表面和下表面分别与所述受力体凸台与所述基座凸台的端面相贴靠。根据一种具体的实施方式,所述第一弹性体和所述第二弹性体的两端分别连接 ...
【技术保护点】
一种压电石英单双轮识别装置,其特征在于,包括传感器组件和数据处理单元,所述传感器组件由若干个传感器构成,并且传感器沿一条直线且间隔一定间距布置;所述数据处理单元分别与所述传感器组件中的每个传感器连接,并根据各个传感器产生的信号,识别车辆是单轮或双轮;其中,所述传感器包括结构件和压电石英,所述结构件具有基座、受力体以及连接所述基座与所述受力体的第一弹性体和第二弹性体,所述受力体与所述基座相互平行,并且所述受力体与所述基座在相对彼此的面上,分别具有一个凸台;其中,受力体凸台与基座凸台的位置相对齐,所述受力体凸台与所述基座凸台之间相对的端面相互平行,所述压电石英设置在所述受力体凸台与所述基座凸台之间,其上表面与所述受力体凸台的端面贴靠,其下表面与所述基座凸台的端面贴靠。
【技术特征摘要】
1.一种压电石英单双轮识别装置,其特征在于,包括传感器组件和数据处理单元,所述传感器组件由若干个传感器构成,并且传感器沿一条直线且间隔一定间距布置;所述数据处理单元分别与所述传感器组件中的每个传感器连接,并根据各个传感器产生的信号,识别车辆是单轮或双轮;其中,所述传感器包括结构件和压电石英,所述结构件具有基座、受力体以及连接所述基座与所述受力体的第一弹性体和第二弹性体,所述受力体与所述基座相互平行,并且所述受力体与所述基座在相对彼此的面上,分别具有一个凸台;其中,受力体凸台与基座凸台的位置相对...
【专利技术属性】
技术研发人员:何德洪,
申请(专利权)人:四川华路安科技有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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