一种混凝土车过磅台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混凝土车过磅台，旨在提供一种减少耗能的装置，其技术方案要点是包括过磅台以及设于过磅台两边的用于红外感测的立柱，所述立柱滑移连接有盖体；还包括：第一感应模块，用于对进入过磅台的混凝土车进行感应，并输出感应信号；第二感应模块，用于对即将离开过磅台的混凝土车进行感应，并输出感应信号；驱动模块，用于驱动盖体的打开和关闭；控制模块，在接收到第一感应模块发出的感应信号时，控制驱动模块打开盖体，且立柱内的红外感测装置开启；在接收到第二感应模块发出的感应信号时，控制驱动模块关闭盖体，且立柱内的红外感测装置停止工作。该装置通过盖体以及红外感测装置能自动开闭，节约了能源。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土车过磅台
本技术涉及混凝土车过磅
，更具体地说，它涉及一种混凝土车过磅台。
技术介绍
混凝土广泛应用于土木工程中，且混凝土通常采用混凝土车进行运输。在建筑过程中,常常需要对混凝土车进行两次过磅，第一次过磅秤空车的质量，第二次秤重车的质量，二者相减，从而得到一车混凝土的重量。现在技术中，多在过磅台的两边设置有红外感测装置，当混凝土车的车轮超出过磅台的两边时，红外感测装置会发出信号，以提醒司机将混凝土车开到正确的行驶轨迹，防止过磅测试的数据不准确。如图1所示，该现有技术的装置包括过磅台1以及位于过磅台1两边的立柱2，红外感测装置位于立柱2内，立柱2设置有供红外线穿过的透明板20。然而，该装置中立柱内的红外感测装置一直处于工作状态，红外线一直发射，导致耗能过多，不符合节能的理念。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种混凝土车过磅台，该装置能够在混凝土车驶入和驶出过磅台时，打开和关闭盖体，且启动和停止红外感测装置，具有减少耗能的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种混凝土车过磅台，包括过磅台以及设于过磅台两边的用于红外感测的立柱，所述立柱设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混凝土车过磅台，包括过磅台(1)以及设于过磅台(1)两边的用于红外感测的立柱(2)，其特征是：所述立柱(2)设有红外线出口(3)，所述立柱(2)滑移连接有可封闭红外线出口(3)的盖体(4)；还包括：第一感应模块(5)，设于过磅台(1)的一端，用于对进入过磅台(1)的混凝土车进行感应，并输出感应信号；第二感应模块(6)，设于过磅台(1)的另一端，用于对即将离开过磅台(1)的混凝土车进行感应，并输出感应信号；驱动模块(7)，设于立柱(2)的外壁，用于驱动盖体(4)的打开和关闭；控制模块(8)，设于立柱(2)一侧，与第一感应模块(5)和第二感应模块(6)均电连接，在接收到第一感应模块(5)发出的...

【技术特征摘要】
1.一种混凝土车过磅台，包括过磅台(1)以及设于过磅台(1)两边的用于红外感测的立柱(2)，其特征是：所述立柱(2)设有红外线出口(3)，所述立柱(2)滑移连接有可封闭红外线出口(3)的盖体(4)；还包括：第一感应模块(5)，设于过磅台(1)的一端，用于对进入过磅台(1)的混凝土车进行感应，并输出感应信号；第二感应模块(6)，设于过磅台(1)的另一端，用于对即将离开过磅台(1)的混凝土车进行感应，并输出感应信号；驱动模块(7)，设于立柱(2)的外壁，用于驱动盖体(4)的打开和关闭；控制模块(8)，设于立柱(2)一侧，与第一感应模块(5)和第二感应模块(6)均电连接，在接收到第一感应模块(5)发出的感应信号时，控制驱动模块(7)打开盖体(4)，且立柱(2)内的红外感测装置开启；在接收到第二感应模块(6)发出的感应信号时，控制驱动模块(7)关闭盖体(4)，且立柱(2)内的红外感测装置停止工作。2.根据权利要求1所述的一种混凝土车过磅台，其特征是：所述驱动模块(7)包括气缸(71)、设于气缸(71)的活塞杆(72)以及连动组件(73)，所述连动组件(73)连接于活塞杆(72)与盖体(4)之间。3.根据权利要求2所述的一种混凝土车过磅台，其特征是：所述连动组件(73)包括连杆(731)以及固定轴(732)，所述连杆(731)转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢文浩，谢斌，李海伦，
申请(专利权)人：深圳市晋荣建材有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44