可调式板式无砟轨道结构制造技术

可调式板式无砟轨道结构，以在维修天窗时间内快速完成轨道结构高低调整，且无需中断运营。预制轨道板、自密实混凝土层内纵横向间隔布设预埋套管，各预埋套管由竖向穿过预制轨道板的上预埋套管、竖立于自密实混凝土层内的下预埋套管构成。预制轨道板、自密实混凝土层之间设置调整垫层，与上预埋套管、下预埋套管相适配的抗剪螺栓将预制轨道板、调整垫层和自密实混凝土层连接为一体，通过改变调整垫层的厚度实现板式无砟轨道结构的调高或者调低。

【技术实现步骤摘要】
可调式板式无砟轨道结构
本技术涉及高速铁路无砟轨道，特别涉及一种可调式板式无砟轨道结构。
技术介绍
近年来，我国的高速铁路运输网正在快速完善中，主要干线已基本投入运营，无砟轨道作为一种先进的轨道结构形式，已被广泛地应用于其中。但随着建设长度的不断增加，无砟轨道结构对线下基础变形适应性差的问题也逐渐暴露，这主要体现在线下基础发生较大沉降或上拱变形后，除扣件系统(有限的调整能力)外，无砟轨道混凝土结构本身无法随之调整，往往需要通过拆换轨道结构的方式进行维修，这将导致运营中断，从而带来极大的经济损失和不良的社会影响。无砟轨道以其整体性结构的特点区别于有砟轨道，但在拥有高平顺性和稳定性的同时，却无法有效解决自身调整能力受限的问题。因此，在设计之初便为其混凝土结构层增加调整功能十分必要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可调式板式无砟轨道结构，以在维修天窗时间内快速完成轨道结构高低调整，且无需中断运营。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：本技术的可调式板式无砟轨道结构，包括底座板、自密实混凝土层和预制轨道板，其特征是：所述预制轨道板、自密实混凝土层内纵横向间隔布设预埋套管，各预埋本文档来自技高网...

【技术保护点】
可调式板式无砟轨道结构，包括底座板(14)和铺设于其上的自密实混凝土层(13)和预制轨道板(11)，其特征是：所述预制轨道板(11)、自密实混凝土层(13)内纵横向间隔布设预埋套管，各预埋套管由竖向穿过预制轨道板(11)的上预埋套管(22)、竖立于自密实混凝土层(13)内的下预埋套管(23)构成；预制轨道板(11)、自密实混凝土层(13)之间设置调整垫层(12)，与上预埋套管(22)、下预埋套管(23)相适配的抗剪螺栓(21)将预制轨道板(11)、调整垫层(12)和自密实混凝土层(13)连接为一体，通过改变调整垫层(12)的厚度实现板式无砟轨道结构的调高或者调低。

【技术特征摘要】
1.可调式板式无砟轨道结构，包括底座板(14)和铺设于其上的自密实混凝土层(13)和预制轨道板(11)，其特征是：所述预制轨道板(11)、自密实混凝土层(13)内纵横向间隔布设预埋套管，各预埋套管由竖向穿过预制轨道板(11)的上预埋套管(22)、竖立于自密实混凝土层(13)内的下预埋套管(23)构成；预制轨道板(11)、自密实混凝土层(13)之间设置调整垫层(12)，与上预埋套管(22)、下预埋套管(23)相适配的抗剪螺栓(21)将预制轨道板(11)、调整垫层(12)和自密实混凝土层(13)连接为一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘喆丰，田春香，李粮余，葛根荣，潘自立，杨明辉，熊维，莫宏愿，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51