一种冷藏车厢制造技术

本实用新型专利技术提供了一种冷藏车厢，属于冷藏车领域。它解决了现有冷藏车耗能高的问题。本冷藏车厢包括厢体，厢体包括前板和背板，及合围的四块围板，还包括支架，支架包括两根顶架杆和两根侧架杆，还包括相互平行的四根连接杆，四根连接杆后端分别与两根顶架杆共四个端部连接，四根连接杆前端分别与两根侧架杆共四个端部连接，两根顶架杆分别与位于上下两侧的围板内侧面贴合，两根侧架杆分别与位于左右两侧的围板内侧面贴合，四根连接杆分别与四块围板连接处贴合，还包括隔布，隔布上下两边连接有连接环，连接环活动套在两根顶架杆上，且能展开隔布，使隔布与前板平行。本冷藏车厢结构简单，且能整体或独立放置货物。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车厢
本技术属于冷藏车
，涉及一种冷藏车厢。
技术介绍
现有冷藏车一般只有一个车厢，中途装卸货会影响整个车厢内温度，继而影响货物质量，且需要频繁进行制冷，导致耗能较高，因此有必要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单，且能方便改装传统车厢，以提高制冷效率的冷藏车厢。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种冷藏车厢，包括方形厢体，厢体包括相互平行且分别位于前后两端的前板和背板，以及合围在前板和背板之间的四块围板，背板铰接在厢体后端，其特征在于：还包括支架，所述的支架包括相互平行的两根顶架杆和相互平行的两根侧架杆，还包括相互平行的四根连接杆，四根连接杆后端分别与两根顶架杆共四个端部连接，四根连接杆前端分别与两根侧架杆共四个端部连接，两根顶架杆分别与位于上下两侧的围板内侧面贴合，两根侧架杆分别与位于左右两侧的围板内侧面贴合，四根连接杆分别与四块围板连接处贴合，还包括矩形结构的透明塑料隔布，隔布上下两边分别连接有若干连接环，连接环分别活动套在所述的两根顶架杆上，且能展开所述的隔布，使隔布与前板平行，且隔布左右两边分别抵在左右两侧围本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷藏车厢，包括方形厢体(1)，厢体(1)包括相互平行且分别位于前后两端的前板(11)和背板(12)，以及合围在前板(11)和背板(12)之间的四块围板(13)，背板(12)铰接在厢体(1)后端，其特征在于：还包括支架(2)，所述的支架(2)包括相互平行的两根顶架杆(21)和相互平行的两根侧架杆(22)，还包括相互平行的四根连接杆(23)，四根连接杆(23)后端分别与两根顶架杆(21)共四个端部连接，四根连接杆(23)前端分别与两根侧架杆(22)共四个端部连接，两根顶架杆(21)分别与位于上下两侧的围板(13)内侧面贴合，两根侧架杆(22)分别与位于左右两侧的围板(13)内侧面贴合，四根连接...

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车厢，包括方形厢体(1)，厢体(1)包括相互平行且分别位于前后两端的前板(11)和背板(12)，以及合围在前板(11)和背板(12)之间的四块围板(13)，背板(12)铰接在厢体(1)后端，其特征在于：还包括支架(2)，所述的支架(2)包括相互平行的两根顶架杆(21)和相互平行的两根侧架杆(22)，还包括相互平行的四根连接杆(23)，四根连接杆(23)后端分别与两根顶架杆(21)共四个端部连接，四根连接杆(23)前端分别与两根侧架杆(22)共四个端部连接，两根顶架杆(21)分别与位于上下两侧的围板(13)内侧面贴合，两根侧架杆(22)分别与位于左右两侧的围板(13)内侧面贴合，四根连接杆(23)分别与四块围板(13)连接处贴合，还包括矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：李先峰，
申请(专利权)人：青岛冰雪冷藏车冷链设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37