一种可移动可升降装配小车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可移动可升降装配小车，包括车体，车体上设置有外向轮及驻车脚，驱动机构驱动驻车脚上下移动，车体上还交叉设置有两支架杆，两支架杆交叉布置且下端与车体铰接，所述两支架杆的上端与平台铰接，两支架杆的两端铰接轴水平且均与车体的车长方向垂直，平台的上方设置有台架，两支架杆的下端铰接轴上设置有驱动柱，动力机构驱动驱动柱转动，将待装配的零部件放置在平台上，利用上述的台架可放置待装配的零部件，将该装配小车转运至装配位置的下方，动力机构可实现对平台的升高或者降低，当平台的高度位置合适后，驱动机构使得驻车脚与地面抵靠，从而可实现对整个装配小车的稳定支撑，确保作业人员作业的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动可升降装配小车
本技术涉及汽车生产装配
，具体涉及一种可移动可升降装配小车。
技术介绍
汽车在实际生产装配时，很多零部件的安装需要采用人安装的方式，由于零部件的重量及数量存在不确定性，有时候存在零部件较重的情况，有时候存在零部件较多的情况，为提高对零部件装配的便捷度，一般将零部件放置在转运小车上，并且转运至待装配的车体旁侧，或者将车体抬升起来，装载零部件的转运小车转移至车体的下方，从而方便装配人员的装配作业。现有技术中的转运小车只是普通的带有滚轮的铁架车，其实际装配时，当作业人员站在转运小车上装配时，当面临装配位置较高或者较低时，装配人员在装配时会非常的费力，因此转运小车在实际使用时显得极为笨拙，而且为方便转运小车的转运，一般在小车上安装有万向轮，当转运小车转运至装配位置时，万向轮上自身带有的截止机构，从而将万向轮卡住，避免转运小车的移动，然而当转运小车上的零部件加作业人员的重量较大时，很容易造成转运小车的摇晃，摇晃的转运小车对于作业人员会产生极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种可移动可升降装配小车，能够实现升降的同时，还能确保装配小车的停车稳定性，避免装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可移动可升降装配小车，其特征在于：包括车体(10)，所述车体(10)上设置有外向轮(20)及驻车脚(30)，所述驻车脚(30)与驱动机构连接，驱动机构驱动驻车脚(30)上下移动，所述驻车脚(30)位于车体(10)最低端时，驻车脚(30)的下端低于外向轮(20)，所述车体(10)上还交叉设置有两支架杆(11)，所述两支架杆(11)交叉布置且下端与车体(10)铰接，所述两支架杆(11)的上端与平台(40)铰接，所述两支架杆(11)的两端铰接轴水平且均与车体(10)的车长方向垂直，所述平台(40)的上方设置有台架(41)，所述两支架杆(11)的下端铰接轴上设置有驱动柱(12)，动力机构驱动所述驱...

【技术特征摘要】
1.一种可移动可升降装配小车，其特征在于：包括车体(10)，所述车体(10)上设置有外向轮(20)及驻车脚(30)，所述驻车脚(30)与驱动机构连接，驱动机构驱动驻车脚(30)上下移动，所述驻车脚(30)位于车体(10)最低端时，驻车脚(30)的下端低于外向轮(20)，所述车体(10)上还交叉设置有两支架杆(11)，所述两支架杆(11)交叉布置且下端与车体(10)铰接，所述两支架杆(11)的上端与平台(40)铰接，所述两支架杆(11)的两端铰接轴水平且均与车体(10)的车长方向垂直，所述平台(40)的上方设置有台架(41)，所述两支架杆(11)的下端铰接轴上设置有驱动柱(12)，动力机构驱动所述驱动柱(12)转动。2.根据权利要求1所述的可移动可升降装配小车，其特征在于：所述动力机构包括设置在车体(10)上的驱动油缸(13)，所述驱动油缸(13)的活塞杆与驱动柱(12)铰接，所述驱动油缸(13)的缸体与车体(10)铰接，所述驱动油缸(13)沿着车体(10)长度方向布置。3.根据权利要求1所述的可移动可升降装配小车，其特征在于：所述驱动机构包括设置在车体(10)下方的第一连杆(31)，所述第一连杆(31)的长度方向水平且与车体(10)的车长方向垂直，所述第一连杆(31)两端分别与第一支撑连杆(32)的一端铰接，所述第一支撑连...

【专利技术属性】
技术研发人员：茹毅，张梁，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34