一种汽车发电机转子轴及其键槽对称度的检测方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车发电机转子轴，包括：小轴，其为圆柱体，设置在发电机转子轴的一端，所述圆柱体的外表面沿轴向设有短直纹；第一轴承段，其为圆柱体，第一轴承段的一端靠近所述小轴；轴肩，其设置在第一轴承段远离小轴的一端，轴肩为圆柱体；所述轴肩为发电机转子轴的外径最大部分；螺母端，其设置在发电机转子轴远离所述小轴的一端，螺母端端部设有与发电机转子轴同轴的内六方孔；其中，所述小轴、第一轴承段、轴肩及螺母端均为同轴一体式结构，所述第一轴承段与所述轴肩两侧设有对称键槽，所述对称键槽在同一圆柱面上的对称点与圆心连线所呈的夹角为180度。本发明专利技术提供的汽车发电机转子轴，克服了现有汽车发电机转子轴装配困难的缺陷。

A method for measuring the symmetry of the rotor shaft and its keyway of a motor generator

The invention discloses an automobile generator rotor shaft, including small shaft, the cylinder is arranged on one end of the rotor shaft of the generator, the outer surface of the cylinder along the axial direction with short straight lines; the first section of the bearing, cylinder, one end of the first bearing section near the small shaft; the shaft shoulder. Set in the first section bearing far away from one end of the shaft, the shaft shoulder is a cylinder; the shaft shoulder is the largest diameter part of the generator rotor shaft; the nut end, which is arranged on one end of the rotor shaft of the generator from the small shaft, six square hole nut end is provided with a rotor shaft of the generator coaxially; among them, the small shaft, first bearing, shaft shoulder and nut end are an integral structure of coaxial, the first bearing section and the shaft are arranged on both sides of the symmetric key, symmetric points on the same cylindrical surface of the groove and circular symmetry The angle of the heart line is 180 degrees. The rotor shaft of the motor generator provided by the invention overcomes the defects of difficult assembly of the existing motor generator rotor shaft.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机转子轴及其键槽对称度的检测方法
本专利技术属于汽车发电机转子轴
，特别涉及一种汽车发电机转子轴及其键槽对称度的检测方法。
技术介绍
转子轴是发电机内的重要部件，其上安装爪极、集电环、轴承等零部件部件，并传递扭矩。传统的转子轴受结构影响，与转子的装配不便，且在长时间使用后会产生应力集中现象，产生变形甚至出现裂纹，使用寿命低。尤其是发电机转子轴的螺母端安装紧固螺母后不易拆卸，且走线不方便，装配困难。因此设计一种便于装配的汽车发电机转子轴是十分必要的。发电子转子总成是高速旋转部件，在承受扭矩的同时产生旋转磁场。发电机转子轴的键槽加工，是转子轴加工的核心工艺之一。如果转子轴对称度不能满足设计要求，不仅影响发电机转子总称的动平衡，而且直接影响转子总成装配。因此，转子轴键槽对称度的检测成为发电机转子轴检测的重要环节。因此在加工该零件时，应根据生产规模类型，采取合理的检测方法对对称度进行控制。企业通常都采用通用测量方法，即应用检测V形块配合百分表、表架，通过测量基准转换(内孔转换为外圆)。在相差180°位置上测量零件，根据百分表读数差.判断零件键槽对称度误差；该方法具通用性强、但操作复杂，测量效率低。因此，专利技术一种精确度较高又能快速检测发电机转子轴键槽对称度是否合格的方法是十分必要的。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是克服现有汽车发电机转子轴装配困难的缺陷，提供了一种易于装配的汽车发电机转子轴。本专利技术的另一个目的是克服现有汽车发电机转子轴键槽对称度检测误差大、效率低的缺陷，提供了一种精确度较高又能快速检测发电机转子轴键槽对称度是否合格的方法。本专利技术提供的技术方案为：一种汽车发电机转子轴，包括：小轴，其为圆柱体，设置在发电机转子轴的一端，所述圆柱体的外表面沿轴向设有短直纹；第一轴承段，其为圆柱体，第一轴承段的一端靠近所述小轴；轴肩，其设置在第一轴承段远离所述小轴的一端，所述轴肩为圆柱体；所述轴肩为发电机转子轴的外径最大部分；螺母端，其设置在发电机转子轴远离所述小轴的一端，所述螺母端端部设有与发电机转子轴同轴的内六方孔；其中，所述小轴、第一轴承段、轴肩及螺母端均为同轴一体式结构，所述第一轴承段与所述轴肩两侧沿轴向设有对称键槽，所述对称键槽在同一圆柱面上的对称点与圆心连线所呈的夹角为180度。优选的是，所述发电机转子轴还包括爪极端，其为圆柱体，爪极端同轴设置在所述轴肩远离第一轴承段的一端，所述爪极端外表面沿轴向设有长直纹。优选的是，所述键槽包括开设在第一轴承段中的平直段及开设在轴肩中的弧面段，且所述平直段与所述弧面段连接处为平滑过渡。优选的是，所述弧面段延伸至所述爪极段。优选的是，所述小轴外表面的短直纹为三角齿形短直纹，其齿形角为70°～85°。优选的是，所述爪极段外表面的长直纹为三角齿形长直纹，其齿形角为75°～90°。一种汽车发电机转子轴键槽对称度的检测方法，包括如下步骤：使用键槽检测装置，采用模糊控制方法对发电机转子轴键槽对称度行检测：分别将键槽检测装置两侧的键槽检验筋轴向中线与其相对应键槽轴向中线的相对距离，以及键槽对称度转换为模糊论域中的量化等级；将所述检测装置两侧的键槽检验筋轴向中线与其相对应键槽轴向中线的相对距离输入模糊控制模型，一侧的所述相对距离分为5个等级，另一侧的所述相对距离分为5个等级；模糊控制模型输出为对称度，将所述对称度分为5个等级。优选的是，所述一侧相对距离的论域为{0，4}，所述另一侧相对距离的论域论域为{0，4}，所述对称度的论域为{0，1}，所述阈值为0.51。优选的是，所述一侧相对距离分为5个等级，模糊集为{N，NM，M，ML，L}；另一侧相对距离分为5个等级，模糊集为{L，LM，M，MH，H}；所述对称度分为5个等级，模糊集为{S，SM，M，MB，B}；隶属函数均选用梯形隶属函数。优选的是，所述模糊控制模型中控制规则为：如果一侧键槽检验筋轴向中线与其相对应键槽轴向中线的相对距离LD1为“N”，另一侧键槽检验筋轴向中线与其相对应键槽轴向中线的相对距离LD2为“L”，则键槽对称度为“B”，即键槽对称度好；如果一侧键槽检验筋轴向中线与其相对应键槽轴向中线的相对距离LD1为“L”，另一侧键槽检验筋轴向中线与其相对应键槽轴向中线的相对距离LD2为“H”，则键槽对称度为“S”，即键槽对称度不好；如果对称度为“S或SM”，则该发电机转子轴键槽对称度不好；如果对称度为“B或MB”，该发电机转子轴键槽对称度好；如果对称度为“M”，即：该对称度为对称度阈值，此种情况，如果键槽加工过程稍有变化，则必然会形成对称度好与不好这两种情况的切换。本专利技术的有益效果是：本专利技术提供的汽车发电机转子轴，设有走线键槽，便于集电环安装走线；在螺母端设有内六方孔，利用内六角扳手提供反扭矩，便于紧固螺母的拆卸。本专利技术提供的汽车发电机转子轴键槽对称度的检测方法，能够精确、快速地检测发电机转子轴键槽对称度是否合格，克服了现有汽车发电机转子轴键槽对称度检测误差大、效率低的缺陷。附图说明图1为本专利技术所述的汽车发电机转子轴总体结构示意图。图2为本专利技术所述的汽车发电机转子轴的部分俯视图。图3为本专利技术所述的汽车发电机转子轴的螺母端侧视图。图4为本专利技术所述的键槽检测装置与汽车发电机转子轴配合示意图。图5为本专利技术所述的键槽检测装置剖面示意图。图6为本专利技术所述的LD1(LD2)隶属函数图。图7为本专利技术所述的DC隶属函数图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1-3所示，本专利技术提供了一种汽车发电机转子轴。所述汽车发电机转子轴为实心轴，其从一端至另一端依次包括小轴110，第一轴承段120，轴肩130，爪极段140，第二轴承段150及螺母端160，且小轴110，第一轴承段120，轴肩130，爪极段140，第二轴承段150及螺母端160均为同轴圆柱体，螺母端160端部设有与所述发电机转子轴同轴的内六方孔161，螺母端160外侧安装紧固螺母。小轴110的外表面沿轴向设有三角齿形短直纹；所述短直纹的齿形角为70°～85°；小轴110端部设有内螺纹孔111。在所述发电机转子轴上，轴肩130的外径最大，对所述发电机转子轴爪极安装起轴向定位作用。所述第一轴承段120在与所述轴肩130连接处设有退刀槽121，以方便刀具退出。所述第一轴承段120与所述轴肩130两侧沿轴向设有对称键槽180，所述对称键槽在同一圆柱面上的对称点与圆心连线所呈的夹角为180度。所述键槽180包括开设在第一轴承段120中的平直段181及开设在轴肩中的弧面段182，且所述平直段181与所述弧面段182连接处为平滑过渡，所述弧面182延伸至所述爪极段140。爪极段140用于安装爪极，爪极段140外表面沿轴向设有三角齿形长直纹，所述长直纹的齿形角为75°～90°，爪极段140通过热处理具有一定的强度、硬度，使其具备切削能力，爪极与该轴段装配时，通过长直纹对爪极内孔的刮削作用和过盈配合，使爪极在转子轴的圆周方向上可承受较大扭矩。小轴110外侧沿轴线方向并排安装两个集电环，小轴110通过热处理具有一定的强度、硬度，集电环与小轴110装配时，通过短直纹对集电环内孔的刮削作用和过盈配合，使集电环在转子轴的圆周方向上可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发电机转子轴，其特征在于，包括：小轴，其为圆柱体，设置在发电机转子轴的一端，所述圆柱体的外表面沿轴向设有短直纹；第一轴承段，其为圆柱体，第一轴承段的一端靠近所述小轴；轴肩，其设置在第一轴承段远离所述小轴的一端，所述轴肩为圆柱体；所述轴肩为发电机转子轴的外径最大部分；螺母端，其设置在发电机转子轴远离所述小轴的一端，所述螺母端端部设有与发电机转子轴同轴的内六方孔；其中，所述小轴、第一轴承段、轴肩及螺母端均为同轴一体式结构，所述第一轴承段与所述轴肩两侧沿轴向设有对称键槽，所述对称键槽在同一圆柱面上的对称点与圆心连线所呈的夹角为180度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机转子轴，其特征在于，包括：小轴，其为圆柱体，设置在发电机转子轴的一端，所述圆柱体的外表面沿轴向设有短直纹；第一轴承段，其为圆柱体，第一轴承段的一端靠近所述小轴；轴肩，其设置在第一轴承段远离所述小轴的一端，所述轴肩为圆柱体；所述轴肩为发电机转子轴的外径最大部分；螺母端，其设置在发电机转子轴远离所述小轴的一端，所述螺母端端部设有与发电机转子轴同轴的内六方孔；其中，所述小轴、第一轴承段、轴肩及螺母端均为同轴一体式结构，所述第一轴承段与所述轴肩两侧沿轴向设有对称键槽，所述对称键槽在同一圆柱面上的对称点与圆心连线所呈的夹角为180度。2.根据权利要求1所述的汽车发电机转子轴，其特征在于，还包括爪极端，其为圆柱体，爪极端同轴设置在所述轴肩远离第一轴承段的一端，所述爪极端外表面沿轴向设有长直纹。3.根据权利要求2所述的汽车发电机转子轴，其特征在于，所述键槽包括开设在第一轴承段中的平直段及开设在轴肩中的弧面段，且所述平直段与所述弧面段连接处为平滑过渡。4.根据权利要求3所述的汽车发电机转子轴，其特征在于，所述弧面段延伸至所述爪极段。5.根据权利要求1所述的汽车发电机转子轴，其特征在于，所述小轴外表面的短直纹为三角齿形短直纹，其齿形角为70°～85°。6.根据权利要求3所述的汽车发电机转子轴，其特征在于，所述爪极段外表面的长直纹为三角齿形长直纹，其齿形角为75°～90°。7.一种汽车发电机转子轴键槽对称度的检测方法，其特征在于，包括如下步骤：使用键槽检测装置，采用模糊控制方法对发电机转子轴键槽对称度进行检测：分别将键槽检测装置两侧的键槽检验筋轴向中线与其相对应键槽轴向中线的相对距离，以及键槽对称度转换为模...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓帮，薛少科，常明，孙赫均，罗扬，张佳伟，苏春阳，静冰蔚，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21