车门扭转刚度测试装置及其扭矩加载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车门扭转刚度测试装置及其扭矩加载装置，该扭矩加载装置包括：扭转传动轴，其一端耦接至车门的一侧；加载臂，其一端耦接至扭转传动轴并与扭转传动轴成一角度，其中，加载臂的另一端被施加载荷，以使得加载臂在所施加的载荷的方向上转动并带动扭转传动轴转动。

Test device for torsion stiffness of car door and its torque loading device

The utility model discloses a door torsional stiffness test device and torque loading device, the torque loading device includes: torsion shaft, one end of the coupling side connected to the door; the loading arm, which is coupled to the drive shaft and the torsion and torsion shaft form an angle, the other end of the loading arm. The applied load, so that the loading arm in the direction of the applied load on the transmission shaft to rotate and drive the reverse rotation.

【技术实现步骤摘要】
车门扭转刚度测试装置及其扭矩加载装置
本技术涉及车门刚度试验工装，更具体来说，涉及一种车门扭转刚度测试装置及其扭矩加载装置。
技术介绍
汽车车门是影响整车性能的一个非常关键的指标，它作为车身的重要组成部分之一，直接影响到乘客的安全性和舒适性，因此必须确保满足设计要求。车门的静态刚度是影响车门性能的重要指标，而车门的扭转刚度则是衡量车门静态刚度的重要因素之一，它是指车门在受到X向载荷时，由于载荷的不对称导致车门出现扭转变形而使车门处于扭转状态，进而影响车门和整车性能。因此，在产品研发的过程中，对于车门扭转刚度的测量及验证是一项必不可少的工作。而在测试车门的扭转刚度时，需要一种通用而且精确的加载方式，以最大限度地满足产品开发对车门扭转刚度的测试验证需求。一般来说，扭转刚度测试可以选择对车门铰链处以及车门另一侧门锁处采用刚性固定。加载方式可以选择车门边框右上角加载、右下角加载、左上角加载以及左下角加载，这几种加载方式均可以实现扭转刚度的加载，但是它们都属于局部加载，同时由于门的结构复杂，并不能完全代表车门的整体扭转刚度性能。此外，国内一些试验台采用旋转圆盘的方式进行加载。在这种加载方式中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车门扭转刚度测试装置的扭矩加载装置，其特征在于，包括：扭转传动轴，所述扭转传动轴的一端耦接至所述车门的一侧；加载臂，所述加载臂的一端耦接至所述扭转传动轴并与所述扭转传动轴成一角度，其中，所述加载臂的另一端被施加载荷，以使得所述加载臂在所施加的载荷的方向上转动并带动所述扭转传动轴转动。

【技术特征摘要】
1.一种用于车门扭转刚度测试装置的扭矩加载装置，其特征在于，包括：扭转传动轴，所述扭转传动轴的一端耦接至所述车门的一侧；加载臂，所述加载臂的一端耦接至所述扭转传动轴并与所述扭转传动轴成一角度，其中，所述加载臂的另一端被施加载荷，以使得所述加载臂在所施加的载荷的方向上转动并带动所述扭转传动轴转动。2.根据权利要求1所述的扭矩加载装置，其特征在于，所述角度为90度。3.根据权利要求1所述的扭矩加载装置，其特征在于，所述扭矩加载装置还包括支架和安装组件，所述扭转传动轴经由所述安装组件安装到所述支架上。4.根据权利要求3所述的扭矩加载装置，其特征在于，所述安装组件包括：轴承、轴承支座、轴承支座紧固件、滑槽、以及导轨，其中，所述轴承支撑所述扭转传动轴并安装在所述轴承支座中，所述导轨固定在所述支架上，所述滑槽设置在所述导轨上并用于安装所述轴承支座紧固件，所述轴承支座经由所述轴承支座紧固件来根据期望高度固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜元平，
申请(专利权)人：奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32