一种检测设备以及系统技术方案

本申请公开了一种检测设备以及系统。其中，检测设备包括承载支架、固定机构以及测量机构。承载支架包括包括沿第一方向设置的第一配合部以及沿第二方向设置的第二配合部。第一配合部和第二配合部部分相交。当固定机构与第一配合部或第二配合部固定连接时，固定机构将外饰组件固定至承载支架。测量机构包括移动组件和检测组件，移动组件或检测组件能够相对于承载支架至少沿第一方向和第二方向运动，且能够沿第一方向或第二方向往复运动，以使检测组件测量外饰组件的相对姿态信息。本申请检测设备有利于拓宽检测设备的应用场景，使无需生产多套不同尺寸的检测组件也能实现对外饰组件的检测，降低生产成本，有利于提高检测精度。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆制造领域，尤其涉及一种检测设备以及系统。

技术介绍

1、在车辆的外饰配件如车门把手等的加工制作过程中，因为车辆的外形大多是曲面，加工时需要在曲面上进行加工，保证孔位一致的同时，也要保证平面的弯曲衔接平齐，存在较大的加工难度，进而比较容易产生加工误差。

2、因而，在车辆的外饰配件出厂整装前，生产商会对外饰配件进行误差测试，以此判断加工产品是否合格。目前，对车辆的外饰配件的成品检测，大多采用与外饰配件的尺寸适配的检测组件，以此贴合外饰配件的尺寸大小，使得检测结果更精准。

3、但是，上述相关技术中的检测手段，需要生产适配于不同外饰配件的尺寸的检测组件，进而导致生产成本的增加。

技术实现思路

1、本申请提供一种检测设备以及系统。其中，本申请中的检测设备有利于拓宽检测设备的应用场景，使其可适应多种不同尺寸的外饰组件，无需生产多套不同尺寸的检测组件也能实现对外饰组件的检测，降低生产成本；同时有利于调整固定位置和检测位置，提高检测精度。

2、其技术方案如下：

3本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种检测设备，用于检测车辆外饰组件的相对姿态，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的检测设备，其特征在于，所述第一配合部包括沿所述第一方向依次间隔排列设置的多个第一支条；所述第二配合部包括沿所述第二方向依次间隔排列设置的第二支条；每一所述第一支条与多个所述第二支条相互交错设置；每一所述第二支条与多个所述第一支条相互交错设置；所述固定机构能将所述外饰组件固定于所述第一支条或所述第二支条。

3.根据权利要求2所述的检测设备，其特征在于，所述固定机构包括多个固定元件，所述固定元件与所述承载支架活动连接；至少两个所述固定元件分别与所述第一支条和所述第二支条固定连...

【技术特征摘要】

1.一种检测设备，用于检测车辆外饰组件的相对姿态，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的检测设备，其特征在于，所述第一配合部包括沿所述第一方向依次间隔排列设置的多个第一支条；所述第二配合部包括沿所述第二方向依次间隔排列设置的第二支条；每一所述第一支条与多个所述第二支条相互交错设置；每一所述第二支条与多个所述第一支条相互交错设置；所述固定机构能将所述外饰组件固定于所述第一支条或所述第二支条。

3.根据权利要求2所述的检测设备，其特征在于，所述固定机构包括多个固定元件，所述固定元件与所述承载支架活动连接；至少两个所述固定元件分别与所述第一支条和所述第二支条固定连接，以使多个所述固定元件将所述外饰组件的至少两个相邻设置的面固定至所述承载支架。

4.根据权利要求1所述的检测设备，其特征在于，所述承载支架还包括第三方向；所述第三方向垂直于所述第一方向和所述第二方向之间所形成的平面；

5.根据权利要求4所述的检测设备，其特征在于，所述移动组件包括基座、第一活动臂、第一活动件、第二活动臂、第二活动件；所述第一活动臂的一端与所述检测组件固定连接，所述第一活动臂的另一端通过所述第一活动件与所述第二活动臂转动连接；所述第二活动件的一端与所述基座固定连接；其中，

6.根据权利要求5所述的检测设备，其特征在于，所述第一活动臂相对于所述第二活动臂沿所述第二方向往复运动；所述第二活动臂带动所述第一活动臂沿所述第三方向伸缩往复运动；所述移动组件还包括第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，胡军辉，
申请(专利权)人：奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：