三角翼同轴对转涵道飞行器制造技术
Triangular wing coaxial to culvert vehicle
【技术实现步骤摘要】
三角翼同轴对转涵道飞行器
本专利技术涉及飞行器结构设计和应用
，特别是一种三角翼同轴对转涵道飞行器。
技术介绍
目前，固定翼飞行器需要跑道进行起降，在战场监视时不能停在空中凝视战区环境。相对与固定翼飞行器，直升机具有垂直起降并且可悬停的优势，但是直升机气动效率低，飞行时噪声很大，在战场监视时很容易被敌方发现，并且在森林搜寻中翼尖容易撞上树枝造成机体损毁，同时高速旋转的螺旋桨会给人员造成伤害。螺旋桨的运动分解为水平运动和旋转运动。螺旋桨运动时主要存在的阻力有空气摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力等。桨叶因高速圆周运动使叶尖处速度最高，诱导阻力比较大，对外界气流产生冲击造成噪声大，这是自由螺旋桨动力效率低的主要原因。自由螺旋桨由于是悬臂梁结构杆件，在气动作用下叶尖处容易变形导致效率进一步恶化，这是限制螺旋桨高速运动的瓶颈之一，也是螺旋桨飞机及直升机速度限制之关键。同时，直升机的前进倒退是调节主旋翼力的方向，力在水平向前或向后的力来调节，也就是使主翼的升力不垂直与地平线，这样给直升机的驾驶操作和旋翼轴结构增加复杂性，操作指令的响应会有一定的滞后。随着飞行器在安...
【技术保护点】
一种三角翼同轴对转涵道飞行器，主要由同轴对转涵道飞行器、三角翼、加速推进翼组成，同轴对转涵道飞行器则由飞行舱、同轴对转涵道风扇螺旋桨系统、控制百页盘、发动机、变速皮带轮、传动皮带、控制台、整机降落伞、起落架、缓冲装置、座椅构成，其中发动机、变速皮带轮、传动皮带、控制台设置在飞行舱内，飞行舱外面的下侧装有起落架，起落架与飞行舱之间布置有缓冲装置，同轴对转涵道风扇螺旋桨系统的下方同轴心装有圆环状的控制百页盘，同轴对转涵道风扇螺旋桨系统和控制百页盘分别上下一起通过支架固定套接在飞行舱的外壳中上部外周，三者的轴心线在纵向上重合，其特征在于将三角翼套接在同轴对转涵道风扇螺旋桨系统和控...
【技术特征摘要】
1.一种三角翼同轴对转涵道飞行器，主要由同轴对转涵道飞行器、三角翼、加速推进翼组成，同轴对转涵道飞行器则由飞行舱、同轴对转涵道风扇螺旋桨系统、控制百页盘、发动机、变速皮带轮、传动皮带、控制台、整机降落伞、起落架、缓冲装置、座椅构成，其中发动机、变速皮带轮、传动皮带、控制台设置在飞行舱内，飞行舱外面的下侧装有起落架，起落架与飞行舱之间布置有缓冲装置，同轴对转涵道风扇螺旋桨系统的下方同轴心装有圆环状的控制百页盘，同轴对转涵道风扇螺旋桨系统和控制百页盘分别上下一起通过支架固定套接在飞行舱的外壳中上部外周，三者的轴心线在纵向上重合，其特征在于将三角翼套接在同轴对转涵...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。