双电机高低速区复合双速驱动总成制造技术

本实用新型专利技术公开了双电机高低速区复合双速驱动总成，包括第一电机、单速行星模块、第二电机、双速行星模块、多个第一制动器、多个第二制动器和多个第三制动器；所述第一电机、单速行星模块、第二电机、双速行星模块同轴连接；所述多个第一制动器均布与单速行星模块连接，所述第一制动器用于控制单速行星模块的输出；所述多个第二制动器、多个第三制动器均布分别与双速行星模块连接，第二制动器、第三制动器用于控制双速行星模块的输出；所述单速行星模块用于控制总成中低速区驱动、中速区驱动、高速区驱动的切换。本实用新型专利技术有效提高了驱动电机效率，降低了电机体积、转动惯量、重量，提高了制动能量回收，有效改善和提高了车辆驱动总成的性能。

Double speed double speed drive assembly with high speed and low speed zone

The utility model discloses a double motor of high speed composite double speed drive assembly, including the first single speed motor, planetary module, second motor, two speed planetary module, a plurality of first brake, a plurality of second brake and the third brake; the first motor, single speed planetary module, second motor, two speed the planetary module is coaxially connected; the first brake is connected with a single uniform speed planetary module, the first brake for a single speed planetary output control module; the second plurality of brake and a plurality of third brake cloth are respectively connected with the two speed planet, third modules, second brake brake for double speed output control planetary module; the single speed planetary assembly module is used for controlling the switching drive, low-speed driving, high speed medium speed zone area area driven. The utility model effectively improves the efficiency of the driving motor, reduces the volume of the motor, the inertia and weight of the rotation, improves the recovery of the braking energy, and effectively improves and improves the performance of the vehicle driving assembly.

【技术实现步骤摘要】
双电机高低速区复合双速驱动总成
本技术涉及车辆用驱动总成领域，特别涉及双电机高低速区复合双速驱动总成。
技术介绍
随着纯电动汽车产业的快速发展，如何提升纯电动汽车的动力性能和续航里程成为噬待解决的问题。就目前而言，大多数电动汽车采用单电机与单速比减速器作为驱动总成；采用这种驱动方式存在低速启动时，驱动电机效率极其低下，峰值转矩极高；在低速驱动运行时，难以发挥驱动电机高效区的特性；在高速区驱动时，驱动电机极限转速要求极高，驱动效率下降很快。同时，存在驱动电机体积大、转动惯量大、重量大以及对电池包冲击性高，这样降低了制动能量回收和增加了机械刹车制动系统的负担。综上，单电机与单速比减速器组成的驱动总成已难以适应现代纯电动汽车的发展。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种中低区采用第一电机配置双速行星模块和中高区采用第二电机配置双速行星模块、第一电机和第二电机之间采用单速行星模块进行切换，有效提高驱动电机效率，降低电机体积、转动惯量、重量，提高制动能量回收和降低制动系统负担的双电机高低速区复合双速驱动总成。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：双电机高低速区复合双速驱动总成，包括第一电本文档来自技高网...

【技术保护点】
双电机高低速区复合双速驱动总成，其特征在于，包括第一电机、单速行星模块、第二电机、双速行星模块、多个第一制动器、多个第二制动器和多个第三制动器；所述第一电机、单速行星模块、第二电机、双速行星模块同轴连接；所述多个第一制动器均布与单速行星模块连接，所述第一制动器用于控制单速行星模块的输出；所述多个第二制动器、多个第三制动器均布分别与双速行星模块连接，所述第二制动器、第三制动器用于控制双速行星模块的输出；所述单速行星模块用于控制总成中低速区驱动、中速区驱动、高速区驱动的切换；通过控制第一电机、第二电机的驱动或断电，以及第一制动器、第二制动器和第三制动器的制动或释放，使双电机高低速区复合双速驱动总成...

【技术特征摘要】
1.双电机高低速区复合双速驱动总成，其特征在于，包括第一电机、单速行星模块、第二电机、双速行星模块、多个第一制动器、多个第二制动器和多个第三制动器；所述第一电机、单速行星模块、第二电机、双速行星模块同轴连接；所述多个第一制动器均布与单速行星模块连接，所述第一制动器用于控制单速行星模块的输出；所述多个第二制动器、多个第三制动器均布分别与双速行星模块连接，所述第二制动器、第三制动器用于控制双速行星模块的输出；所述单速行星模块用于控制总成中低速区驱动、中速区驱动、高速区驱动的切换；通过控制第一电机、第二电机的驱动或断电，以及第一制动器、第二制动器和第三制动器的制动或释放，使双电机高低速区复合双速驱动总成实现低速启动、中低速区驱动、中速区驱动、高速区驱动、高速区制动能量回收、中低速区制动能量回收其中任一工作模式。2.根据权利要求1所述的双电机高低速区复合双速驱动总成，其特征在于，所述第一电机、单速行星模块、第二电机、双速行星模块依次同轴连接；所述双速行星模块与输出法兰连接。3.根据权利要求1所述的双电机高低速区复合双速驱动总成，其特征在于，所述第一电机、单速行星模块、双速行星模块、第二电机依次同轴连接；还包括差速器模块、左输出半轴、右输出半轴；所述差速器模块包括第一齿轮、第二齿轮、差速器，所述第一齿轮与双行星模块连接，所述第二齿轮分别与第一齿轮外啮合、差速器输入轴固定连接；所述差速器模块左输出端与左输出半轴连接，所述差速器模块右输出端与右输出半轴连接。4.根据权利要求2或3所述的双电机高低速区复合双速驱动总成，其特征在于，所述单速行星模块包括单速太阳轮、单速行星轮、单速转臂、单速齿圈；所述单速行星轮通过行星轮轴与单速转臂连接，所述单速太阳轮与单速行星轮外啮合连接，所述单速行星轮与单速齿圈内啮合连接；所述第一电机的输出轴与单速...

【专利技术属性】
技术研发人员：段福海，王豫，陈军，
申请(专利权)人：广州市新域动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44