一种新型液体泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型液体泵，包括减速器，减速器连接有机体，机体的上端通过第一螺栓紧固件连接减速器的下端，机体的外侧安装有外壳，机体底部中心处活动连接有轴承支架，轴承支架内部安装有凸轮轴，凸轮轴上端连接有连杆，连杆位于机体的中部，且与减速器相连接，机体与外壳之间设置有膜片，膜片的中部通过第三螺栓紧固件贴合连杆，本新型液体泵，结构简单，方便拆卸，便于维修，增加了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型液体泵
本技术涉及泵
，尤其是一种新型液体泵。
技术介绍
泵，通过增加液体或气体的压力，使之输送流动，是一种用来移动液体、气体或特殊流体介质的装置，即是对流体作功的机械，它是机械工业中的一类主要产品，无论是飞机、火箭、坦克、潜艇、还是钻井、采矿、火车、船舶，或者是日常的生活，到处都需要用泵，到处都有泵在运行，面前市场上的液体泵，大多通过叶轮完成液体的吸送，结构复杂，不易拆装和维修，且多数液体泵为巨型泵，缩小时叶轮的工作效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型液体泵，结构简单，方便拆卸，便于维修，设置连杆、凸轮轴和膜片，增加了工作效率，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型液体泵，包括减速器，所述减速器连接有机体，所述机体的上端通过第一螺栓紧固件连接减速器的下端，机体的外侧安装有外壳，所述外壳的上下两端分别通过第二螺栓紧固件固定连接在机体的两端外侧，所述机体底部中心处活动连接有轴承支架，所述轴承支架内部安装有凸轮轴，凸轮轴上端连接有连杆，所述连杆位于机体的中部，且与减速器相连接，机体与外壳之间设置有膜片，所述膜片的中部通过第三螺栓紧固件贴合连杆，且膜片的两端嵌在第二螺栓紧固件的内侧，位于外壳与机体上下两端的连接处。作为本技术进一步的方案：所述机体为一种回型构件。作为本技术进一步的方案：所述连杆内设置有凹槽，且铣有腰型孔。与现有技术相比，本技术有益效果：本新型液体泵，轴承支架内部安装有凸轮轴，凸轮轴上端连接有连杆，连杆位于机体的中部，且与减速器相连接，机体与外壳之间设置有膜片，结构简单，方便拆卸，便于维修，增加了工作效率。附图说明图1为本技术的剖视图。图中：1-减速器；2-机体；3-外壳；4-第三螺栓紧固件；5-轴承支架；6-凸轮轴；7-连杆；8-膜片；9-第一螺栓紧固件；10-第二螺栓紧固件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例中，一种新型液体泵，包括减速器1，减速器1连接有机体2，机体2为一种设置为回型的构件，机体2的上端通过第一螺栓紧固件9连接减速器1的下端，机体2的外侧安装有外壳3，外壳3的上下两端分别通过第二螺栓紧固件10固定连接在机体2的两端外侧，机体2底部中心处活动连接有轴承支架5，轴承支架5内部安装有凸轮轴6，凸轮轴6上端连接有连杆7，连杆7捏设置有凹槽，且铣有腰型孔，连杆7位于机体2的中部，且与减速器1相连接，机体2与外壳3之间设置有膜片8，膜片8的中部通过第三螺栓紧固件4贴合连杆7，且膜片8的两端嵌在第二螺栓紧固件10的内侧，位于外壳3与机体2上下两端的连接处，本新型液体泵，结构简单，方便拆卸，便于维修，增加了工作效率，使用时，将机体2内的连杆7与凸轮轴6配合，凸轮轴6与减速,1配合，当减速,1运转时，带动机体2内的连杆7往复运动，再带动连,7上的膜片8做往复运动，达到吸送液体的目的。综上所述：本新型液体泵，轴承支架5内部安装有凸轮轴6，凸轮轴6上端连接有连杆7，连杆7位于机体2的中部，且与减速器1相连接，机体2与外壳3之间设置有膜片8，结构简单，方便拆卸，便于维修，增加了工作效率。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型液体泵，包括减速器（1），其特征在于：所述减速器（1）连接有机体（2），所述机体（2）的上端通过第一螺栓紧固件（9）连接减速器（1）的下端，机体（2）的外侧安装有外壳（3），所述外壳（3）的上下两端分别通过第二螺栓紧固件（10）固定连接在机体（2）的两端外侧，所述机体（2）底部中心处活动连接有轴承支架（5），所述轴承支架（5）内部安装有凸轮轴（6），凸轮轴（6）上端连接有连杆（7），所述连杆（7）位于机体（2）的中部，且与减速器（1）相连接，机体（2）与外壳（3）之间设置有膜片（8），所述膜片（8）的中部通过第三螺栓紧固件（4）贴合连杆（7），且膜片（8）的两端嵌在第二螺栓紧固件（10）的内侧，位于外壳（3）与机体（2）上下两端的连接处。

【技术特征摘要】
1.一种新型液体泵，包括减速器（1），其特征在于：所述减速器（1）连接有机体（2），所述机体（2）的上端通过第一螺栓紧固件（9）连接减速器（1）的下端，机体（2）的外侧安装有外壳（3），所述外壳（3）的上下两端分别通过第二螺栓紧固件（10）固定连接在机体（2）的两端外侧，所述机体（2）底部中心处活动连接有轴承支架（5），所述轴承支架（5）内部安装有凸轮轴（6），凸轮轴（6）上端连接有连杆（7），所述连杆（7）位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：周崇斌，
申请(专利权)人：浙江胜士富泵业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33