一种基于中性转向的电动汽车质心调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种基于中性转向的电动汽车质心调节装置，包括：动力电机；纵向驱动机构，用于驱动所述动力电机相对于车架前后移动；活动带轮，其包括同轴相对布置的第一活动锥盘和第二活动锥盘，所述第一活动锥盘与动力电机输出轴连接，在动力电机带动下旋转；固定带轮，其包括同轴相对布置的第一固定锥盘和第二固定锥盘，所述第一固定锥盘与驱动桥连接，以将动力传递给驱动桥；三角带，将动力从活动带轮传递给固定带轮；连接杆，第二活动锥盘能够沿连接杆上滑槽前后移动同时第二活动锥盘能够绕自身轴线旋转；所述第二固定锥盘与连接杆可旋转连接；横向驱动机构，用于驱动所述连接杆相对于车架左右移动。

An electric vehicle centroid adjusting device based on neutral steering

The utility model provides an adjusting device of electric vehicle based on centroid neutral steering comprises a motor; longitudinal driving mechanism for driving the motor and move relative to the frame; activity belt wheel, which comprises a first movable cone plate and second movable cone plate relative coaxial arrangement, the first movable cone plate connection with the power output shaft of the motor, the motor is driven to rotate; the fixed pulley, which comprises a first fixed cone plate and second fixed cone disc relative coaxial arrangement, the first fixed cone plate is connected with the drive axle, to transmit power to the drive axle; triangle belt, the power from the activities transferred to the fixed pulley the belt wheel; the connecting rod, second movable cone plate can move back and forth along the connecting rod on the chute and second movable cone plate can rotate around its own axis; the second fixed cone and the connection The rod is rotatable, and the lateral drive mechanism is used to drive the connecting rod to move relative to the frame.

【技术实现步骤摘要】
一种基于中性转向的电动汽车质心调节装置
本技术属于汽车转向
，特别涉及一种基于中性转向的电动汽车质心调节装置。
技术介绍
根据汽车的稳态转向特性，可将汽车转向分为不足转向、中性转向和过多转向。当汽车为中性转向特性时，转向半径和行驶速度无关，可以提高操纵稳定性能。由于转向特性受到中性转向点与质心的相对位置有关，当中性转向点与质心重合时，汽车将表现为中性转向特性。但由于汽车质心位置受车辆结构本身、乘员位置和装载货物的位置影响，所以在汽车设计时很难做到使汽车始终保持中性转向特性。若要对汽车的质心进行调整，需使汽车上的部件位置可调。但一般汽车的各个部件均是固定设置的，难以进行位置调节。即使某个部件的位置可以调节，那也需要这个部件的质量较大，才能使汽车质心的位置可调范围较大。如果可调部件的质量过小，即使它的位置能够调节，对质心位置的影响也不大。在电动汽车中，动力电机的质量相对较大，如果动力电机的的前后位置能够调节，那么就会使汽车质心的位置发生变化。但动力电机需要通过传动系统将动力传递给驱动桥，而传动系统具有固定的输入端和输出端，正因为传动系统的限制，使动力电机的位置调节几乎不可能完成。技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于中性转向的电动汽车质心调节装置，其特征在于，包括：动力电机；纵向驱动机构，其与所述动力电机连接，以驱动所述动力电机相对于车架前后移动；活动带轮，其包括同轴相对布置的第一活动锥盘和第二活动锥盘，所述第一活动锥盘与动力电机输出轴连接，在动力电机带动下旋转；固定带轮，其包括同轴相对布置的第一固定锥盘和第二固定锥盘，所述第一固定锥盘与驱动桥连接，以将动力传递给驱动桥；三角带，其成闭合环状，所述三角带两端分别套在活动带轮和固定带轮上，通过所述三角带将动力从活动带轮传递给固定带轮；连接杆，其上设置有沿前后方向开设的滑槽，所述第二活动锥盘与滑槽相配合，以使第二活动锥盘能够沿所述滑槽前后移动，同时第二...

【技术特征摘要】
1.一种基于中性转向的电动汽车质心调节装置，其特征在于，包括：动力电机；纵向驱动机构，其与所述动力电机连接，以驱动所述动力电机相对于车架前后移动；活动带轮，其包括同轴相对布置的第一活动锥盘和第二活动锥盘，所述第一活动锥盘与动力电机输出轴连接，在动力电机带动下旋转；固定带轮，其包括同轴相对布置的第一固定锥盘和第二固定锥盘，所述第一固定锥盘与驱动桥连接，以将动力传递给驱动桥；三角带，其成闭合环状，所述三角带两端分别套在活动带轮和固定带轮上，通过所述三角带将动力从活动带轮传递给固定带轮；连接杆，其上设置有沿前后方向开设的滑槽，所述第二活动锥盘与滑槽相配合，以使第二活动锥盘能够沿所述滑槽前后移动，同时第二活动锥盘能够能够绕自身轴线旋转；所述第二固定锥盘与连接杆可旋转连接；横向驱动机构，其与所述连接杆连接，以驱动所述连接杆相对于车架左右移动，进而带动所述第二活动锥盘和第二固定锥盘相对于车架左右移动。2.根据权利要求1所述的基于中性转向的电动汽车质心调节装置，其特征在于，所述纵向驱动机构包括：两个平行布置的导轨，所述导轨沿前后方向固定在车架上，所述动力电机与所述导轨相配合；齿条，其与所述力电机固定连接；齿轮，其与所述齿条啮合；纵向驱动电机，其与所述齿轮连接，以驱动所述齿轮旋转。3.根据权利要求1所述的基于中性转向的电动汽车质心调节装置，其特征在于，所述纵向驱动机构包括：第一底座，其固定在车架上；第一滑台，其与所述第一底座通过燕尾槽相配合，以使所述第一滑台能够相对于第一底座前后移动；所述第一滑台与动力电机固定连接；第一丝杠，其两端可旋转支撑在所述第一底座上；第一螺母，其固定在第一滑台上，并且所述第一螺母与所述第一丝杠啮合；纵向驱动电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋传学，韩硕，常成，周放，邵玉龙，张雅歌，滕达，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林,22