一种摩托车刹车片支架夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车刹车片支架夹具，包括底板，所述钢套的内部套接有液压顶杆，所述底板的顶端安装有连接板，所述连接板的顶端安装有夹具体，所述T型块的顶端安装有立柱，所述弹簧槽的内部安装有压缩弹簧，所述立柱的顶端安装有卡爪，所述卡爪的内侧设有卡齿。该摩托车刹车片支架夹具，通过液压顶杆、滑块和卡爪的配合，顶板带动滑块向上移动，压缩弹簧的弹性作用使立柱向内移动，立柱带动卡爪卡住刹车片支架进行加工，加工完成后，滑块向下带动立柱向外移动，立柱带动卡爪向外松开刹车片支架，卡爪夹持刹车片支架稳定，刹车片支架不易掉落，保障工作人员的安全，能满足用户的使用需求。

A clamp fixture for motorcycle brake

The utility model discloses a motorcycle brake bracket fixture, which comprises a bottom plate, wherein the steel sleeve is sheathed with the internal hydraulic push rod, the top floor is installed on the connecting plate, the connecting plate is mounted on the top of a specific folder, the top of the T type block is provided with a column, the spring slot is arranged inside the compression spring, top of the column with the claw installed, the claw is arranged on the inner side of the clamping teeth. The motorcycle brake bracket fixture, by hydraulic rams, slider and claw with the roof, drives the slider to move up, the elastic effect of a compression spring makes the column moves inward, column driven claw stuck processing brake bracket after machining, drive the slider down column moves outward, column driven jaws outwards loosen the brake bracket, clamping the brake bracket stability, brake bracket is not easy to fall off, ensure the safety of staff, to meet the needs of the user.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车刹车片支架夹具
本技术涉及摩托车配件加工
，具体为一种摩托车刹车片支架夹具。
技术介绍
目前随着摩托车行业的迅猛发展，摩托车制造水平也在不断提高，这样对摩托车制造行业的要求也是越来越高，比如在零部件的加工方面要求高质量高效率，为此现在各摩托车制造商纷纷引进专用加工设备，但是针对于专用设备的配套产品还不是齐全，如本技术所提及的工装夹具方面，因此，在摩托车刹车片支架加工实际生产中需要与其相配套的工装夹具来辅助完成加工，以实现高质量高效率加工，在现有技术中，如申请号为201220034394.9的技术专利，包括基座部分和夹紧定位部分，基座部分包括底座、液压阀，夹紧定位部包括支撑柱、压紧爪和液压缸，在底座上设置有液压回路和气检回路，液压回路与液压缸相通，在支撑柱上开设气检孔，支撑柱顶部与待加工的零件接触、底部与气检回路相通，压紧爪与液压缸相连，通过液压阀控制液压缸动作，带动压紧爪压紧待加工的零件，该技术虽然提高了了工作效率，但是卡爪夹持刹车片支架不稳定，刹车片支架容易掉落，影响工作人员的安全，不能满足用户的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车刹车片支架夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车刹车片支架夹具，包括底板，所述底板的底端中心处安装有压盖，所述底板的内部中心处安装有钢套，所述钢套的内部套接有液压顶杆，所述底板的顶端安装有连接板，所述连接板通过第一螺栓与底板相连，所述第一螺栓与连接板螺纹连接，所述连接板的顶端安装有夹具体，所述夹具体的内部左右两侧底端均设有T型槽，所述T型槽的内部安装有T型块，所述T型块的顶端安装有立柱，所述夹具体的内部左右两侧顶端均设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧的左端与立柱相连，所述立柱与压缩弹簧的连接处安装有第一卡柱，所述立柱的顶端安装有卡爪，所述卡爪的内侧设有卡齿，所述液压顶杆的顶端安装有顶板，所述顶板通过连接杆与液压顶杆连接，所述顶板的顶端安装有滑块，所述滑块通过第二螺栓与顶板相连，所述第二螺栓与滑块螺纹连接。优选的，所述底板的底端放置有平台，所述平台的上表面左侧安装有左压板，所述平台的上表面右侧安装有支座，所述支座的内部安装有螺杆，所述螺杆贯穿支座，所述螺杆与支座螺纹连接，所述螺杆的左端安装有右压板，所述右压板通过卡块与螺杆相连，所述螺杆的右端安装有手轮。优选的，所述弹簧槽的内部右端中心处安装有第二卡柱。优选的，所述滑块与顶板之间安装有橡胶垫。优选的，所述顶板与液压顶杆之间安装有止回垫圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该摩托车刹车片支架夹具，通过液压顶杆、滑块和卡爪的配合，液压缸带动液压顶杆向上移动，带动顶板向上移动，顶板带动滑块向上移动，压缩弹簧的弹性作用使立柱向内移动，立柱带动卡爪卡住刹车片支架进行加工，加工完成后，液压顶杆向下移动带动顶板向下移动，顶板带动滑块向下移动，滑块向下带动立柱向外移动，立柱带动卡爪向外松开刹车片支架，卡爪夹持刹车片支架稳定，刹车片支架不易掉落，保障工作人员的安全，能满足用户的使用需求。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术的弹簧槽结构示意图。图3为本技术的右压板结构示意图。图中：1、底板，2、液压顶杆，3、连接杆，4、压盖，5、钢套，6、第一螺栓，7、连接板，8、T型槽，9、弹簧槽，10、夹具体，11、止回垫圈，12、T型块，13、立柱，14、顶板，15、滑块，16、第二螺栓，17、橡胶垫，18、卡爪，19、卡齿，20、压缩弹簧，21、第二卡柱，22、第一卡柱，23、左压板，24、平台，25、右压板，26、螺杆，27、卡块，28、支座，29、手轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种摩托车刹车片支架夹具，包括底板1，底板1的底端放置有平台24，平台24的上表面左侧安装有左压板23，左压板23卡柱底板1的左端，平台24的上表面右侧安装有支座28，支座28的内部安装有螺杆26，螺杆26贯穿支座28，螺杆26与支座28螺纹连接，螺杆26的左端安装有右压板25，右压板25卡柱底板1的右端，右压板25通过卡块27与螺杆26相连，螺杆26的右端安装有手轮29，转动手轮29，带动螺杆26转动，螺杆26带动右压板25向左移动，右压板25压住底板1，反向转动手轮29，螺杆26带动右压板25向右移动，右压板25脱离底板1，底板1可以从平台24的上表面拆下，底板1的底端中心处安装有压盖4，底板1的内部中心处安装有钢套5，钢套5的内部套接有液压顶杆2，液压顶杆2与液压缸和液压机相连，液压顶杆2可以在钢套5的内部上下滑动，底板1的顶端安装有连接板7，连接板7通过第一螺栓6与底板1相连，第一螺栓6与连接板7螺纹连接，连接板7的顶端安装有夹具体10，夹具体10的内部左右两侧底端均设有T型槽8，T型槽8的内部安装有T型块12，T型块12可以在T型槽8的内部左右滑动，T型块12的顶端安装有立柱13，夹具体10的内部左右两侧顶端均设有弹簧槽9，弹簧槽9的内部安装有压缩弹簧20，压缩弹簧20的弹性系数为18N/CM，弹簧槽9的内部右端中心处安装有第二卡柱21，第二卡柱21用于防止压缩弹簧20偏移，压缩弹簧20的左端与立柱13相连，立柱13与压缩弹簧20的连接处安装有第一卡柱22，立柱13的顶端安装有卡爪18，卡爪18卡住刹车片支架，卡爪18的内侧设有卡齿19，卡齿19使卡爪18更好地卡住刹车片支架，液压顶杆2的顶端安装有顶板14，顶板14通过连接杆3与液压顶杆2连接，顶板14与液压顶杆2之间安装有止回垫圈11，止回垫圈11用于防止液压顶杆12松动，顶板14的顶端安装有滑块15，滑块15通过第二螺栓16与顶板14相连，第二螺栓16与滑块15螺纹连接，滑块15与顶板14之间安装有橡胶垫17，橡胶垫17用于缓冲滑块15与顶板14之间的压力，液压顶杆2向上移动带动顶板14向上移动，顶板14带动滑块15向上移动，压缩弹簧20的弹性作用使立柱13向内移动，立柱13带动卡爪卡住刹车片支架，加工完成，液压顶杆2向下移动带动顶板14向下移动，顶板14带动滑块15向下移动，滑块15向下带动立柱13向外移动，立柱13带动卡爪18向外松开刹车片支架。接通外接的液压机，液压缸带动液压顶杆2向上移动，带动顶板14向上移动，顶板14带动滑块15向上移动，压缩弹簧20的弹性作用使立柱13向内移动，立柱13带动卡爪卡住刹车片支架进行加工，加工完成后，液压顶杆2向下移动带动顶板14向下移动，顶板14带动滑块15向下移动，滑块15向下带动立柱13向外移动，立柱13带动卡爪18向外松开刹车片支架。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车刹车片支架夹具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的底端中心处安装有压盖（4），所述底板（1）的内部中心处安装有钢套（5），所述钢套（5）的内部套接有液压顶杆（2），所述底板（1）的顶端安装有连接板（7），所述连接板（7）通过第一螺栓（6）与底板（1）相连，所述第一螺栓（6）与连接板（7）螺纹连接，所述连接板（7）的顶端安装有夹具体（10），所述夹具体（10）的内部左右两侧底端均设有T型槽（8），所述T型槽（8）的内部安装有T型块（12），所述T型块（12）的顶端安装有立柱（13），所述夹具体（10）的内部左右两侧顶端均设有弹簧槽（9），所述弹簧槽（9）的内部安装有压缩弹簧（20），所述压缩弹簧（20）的左端与立柱（13）相连，所述立柱（13）与压缩弹簧（20）的连接处安装有第一卡柱（22），所述立柱（13）的顶端安装有卡爪（18），所述卡爪（18）的内侧设有卡齿（19），所述液压顶杆（2）的顶端安装有顶板（14），所述顶板（14）通过连接杆（3）与液压顶杆（2）连接，所述顶板（14）的顶端安装有滑块（15），所述滑块（15）通过第二螺栓（16）与顶板（14）相连，所述第二螺栓（16）与滑块（15）螺纹连接。...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车刹车片支架夹具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的底端中心处安装有压盖（4），所述底板（1）的内部中心处安装有钢套（5），所述钢套（5）的内部套接有液压顶杆（2），所述底板（1）的顶端安装有连接板（7），所述连接板（7）通过第一螺栓（6）与底板（1）相连，所述第一螺栓（6）与连接板（7）螺纹连接，所述连接板（7）的顶端安装有夹具体（10），所述夹具体（10）的内部左右两侧底端均设有T型槽（8），所述T型槽（8）的内部安装有T型块（12），所述T型块（12）的顶端安装有立柱（13），所述夹具体（10）的内部左右两侧顶端均设有弹簧槽（9），所述弹簧槽（9）的内部安装有压缩弹簧（20），所述压缩弹簧（20）的左端与立柱（13）相连，所述立柱（13）与压缩弹簧（20）的连接处安装有第一卡柱（22），所述立柱（13）的顶端安装有卡爪（18），所述卡爪（18）的内侧设有卡齿（19），所述液压顶杆（2）的顶端安装有顶板（14），所述顶板（14）通过连接杆（3）与液压顶杆（2）连接，所述顶板（14）的顶端安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆和，
申请(专利权)人：将乐县和轩刹车片厂，
类型：新型
国别省市：福建,35