一种高温可磨耗封严涂层及其制备方法技术
A high temperature wearable seal coating and its preparation method
The invention discloses a high temperature abradable seal coating and its preparation method, MCrAlY alloy powder by low pressure plasma spraying equipment, spraying to the substrate surface coating on the substrate surface, multiple spraying, single spray deposition thickness is less than or equal to 0.01mm, every 0.2mm ~ 1mm by spraying vacuum heat treatment on coating coated the stress and diffusion treatment; finally sprayed coating thickness are greater than or equal to 1.5mm. It solves the problems of poor sealing effect and short service life of the high temperature wearable sealing coating in the existing technology, and can greatly improve the coating life and sealing effect.
【技术实现步骤摘要】
一种高温可磨耗封严涂层及其制备方法
本专利技术涉及可磨耗封严涂层
，尤其涉及一种高温可磨耗封严涂层及其制备方法。
技术介绍
航空发动机涡轮外环在工作时处于高温、高速对磨、高速气流冲刷的工况环境中，提高涡轮外环与转子叶片的气路密封性可显著提高涡轮工作效率。涡轮外环通常采用高温合金材料。高温合金具有良好的高温强度，然而其硬度较高，直接使用容易造成工作叶片磨损，从而降低气密性。并且，高温合金的抗高温腐蚀性差，工作过程中很容易烧蚀，导致发动机涡轮叶片叶尖间隙扩大，气流工作效率下降。提高涡轮性能的主要有两种措施，第一种是采用高新材料替换涡轮原有的高温合金材料，但是，这种方法成本高、加工难度大、设计和生产周期长。第二种是在高压涡轮外环的内表面，即高温合金的表面涂覆高温可磨耗封严涂层，当转子叶片受热和离心力作用而伸长时，叶片刮削封严涂层从而减小发动机转子与静子间的间隙，以起到气路封严作用；结论证明，涂覆高温可磨耗封严涂层对提高高压涡轮的工作效率和可靠性有重要影响，典型发动机的高压涡轮叶尖间隙每减小0.13mm～0.25mm，油耗可减少0.5～1％，发动机的效率可提高2％左...
【技术保护点】
一种高温可磨耗封严涂层，其特征在于，涂层为单层结构，厚度大于等于1.5mm，涂层的材料为MCrAlY合金粉，MCrAlY合金粉中的M为金属Ni和/或金属Co。
【技术特征摘要】
1.一种高温可磨耗封严涂层，其特征在于，涂层为单层结构，厚度大于等于1.5mm，涂层的材料为MCrAlY合金粉，MCrAlY合金粉中的M为金属Ni和/或金属Co。2.根据权利要求1所述的高温可磨耗封严涂层，其特征在于，涂层的材料为CoNiCrAlY合金粉，以CoNiCrAlY合金粉的质量为100％计，CoNiCrAlY合金粉中包括：32wt％的Ni，21wt％的Cr，8wt％的Al，0.5wt％的Y，余量为Co。3.根据权利要求1所述的高温可磨耗封严涂层，其特征在于，涂层与基体表面冶金结合，涂层组织孔隙率低于1％，氧含量低于2％，涂层结合强度大于60MPa。4.一种高温可磨耗封严涂层的制备方法，其特征在于，采用MCrAlY合金粉，MCrAlY合金粉中的M为金属Ni和/或金属Co；将MCrAlY合金粉通过低压等离子喷涂设备喷涂至基体表面制备涂层；对基体表面进行多次喷涂，单次喷涂的沉积厚度小于等于0.01mm，每喷涂0.2mm～1mm采用真空热处理对已涂覆的涂层进行去应力及扩散处理；最后喷涂得到的涂层厚度大于等于1.5mm；然后对涂层进行磨加工，使涂层厚度满足工件最终尺寸要求。5.根据权利要求4所述的高...
【专利技术属性】
技术研发人员：王斌利，黄宝庆，梁小龙，彭露，张会盈，王建锋，胡江波，李迎军，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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