一种中温抗氧化涂层、其制备方法及炭/炭复合材料制品技术

本发明专利技术提供一种中温抗氧化涂层，由涂层中间体经烧结得到，所述涂层中间体包括复合在基体表面的第一涂层、复合在所述第一涂层上的第二涂层和复合在所述第二涂层上的正硅酸乙酯层；所述第一涂层由包括H3BO3和H3PO4的混合酸液制成；所述第二涂层由包括B2O3、SiO2、Mn(H2PO4)2、ZrO2、CaF2、Al2O3、B4C、CeO2和硅溶胶的组分制成。本发明专利技术中的锰能够在烧结时促进抗玻璃相的流动性；采用正硅酸乙酯作为封孔剂，其在烧结的过程中生成的二氧化硅不仅能够填充抗氧化涂层的孔隙，还能减少抗氧化涂层剥落的风险。本发明专利技术还提供了一种中温抗氧化涂层的制备方法和一种炭/炭复合材料制品。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于表面涂层
，尤其涉及一种中温抗氧化涂层、其制备方法及炭/炭复合材料制品。
技术介绍
炭/炭复合材料是具有特殊性能的新型工程材料，它是由炭纤维或各种炭织物作为增强体，以石墨化的树脂、沥青炭及化学气相沉积炭作为基体所形成的复合材料。它几乎全部由元素碳组成，故能承受高温和极大的加热速率。在机械加载时，炭/炭复合材料的变形与延伸呈现假塑性性质，最后以非脆性断裂，其断裂功大约为103-104J/M2。它的抗冲击和抗热诱导应力的能力极强，且具有一定的化学惰性。热膨胀系数小，大约为金属的1/4～1/5，导热性好。由于炭/炭复合材料具有密度小、热膨胀系数小、比热高、摩擦磨损性能好等优点而被选作飞机上的刹车副材料。但是，炭/炭复合材料在400℃时即开始氧化，而飞机在正常着陆时刹车副的温度可达到600℃～800℃，特殊情况下甚至超过1000℃。氧化造成的材料损失将会导致刹车副表面疏松剥落，使刹车副的物理性能及力学性能急剧降低，导致刹车副刹车失效，从而引发刹车事故。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中温抗氧化涂层，由涂层中间体经烧结得到；所述涂层中间体包括复合在基体表面的第一涂层、复合在所述第一涂层上的第二涂层和复合在所述第二涂层上的正硅酸乙酯层；所述第一涂层由包括H3BO3和H3PO4的混合酸液制成；所述第二涂层由包括B2O3、SiO2、Mn(H2PO4)2、ZrO2、CaF2、Al2O3、B4C、CeO2和硅溶胶的混合浆料制成。

【技术特征摘要】
1.一种中温抗氧化涂层，由涂层中间体经烧结得到；
所述涂层中间体包括复合在基体表面的第一涂层、复合在所述第一涂层
上的第二涂层和复合在所述第二涂层上的正硅酸乙酯层；
所述第一涂层由包括H3BO3和H3PO4的混合酸液制成；
所述第二涂层由包括B2O3、SiO2、Mn(H2PO4)2、ZrO2、CaF2、Al2O3、
B4C、CeO2和硅溶胶的混合浆料制成。
2.根据权利要求1所述的中温抗氧化涂层，其特征在于，所述H3BO3的质量和H3PO4的体积之比为1g：(20～25)mL；
所述磷酸的质量浓度为70～90％。
3.根据权利要求1所述的中温抗氧化涂层，其特征在于，所述B2O3、SiO2、
Mn(H2PO4)2、ZrO2、CaF2、Al2O3、B4C和CeO2的质量比为(10～15)：(25～45)：
(5～10)：(5～10)：(5～10)：(15～25)：(15～25)：(1～5)。
4.根据权利要求3所述的中温抗氧化涂层，其特征在于，所述B2O3、SiO2、
Mn(H2PO4)2、ZrO2、CaF2、Al2O3、B4C和CeO2的质量之和与硅溶胶的体
积之比为1kg：(1～2)L；
所述硅溶胶的质量浓度为25～35％。
5.根据权利要求1所述的中温抗氧化涂层，其特征在于，所述中温抗氧
化涂层的厚度为0.02～0.08mm。
6.一种中温抗氧化涂层的制备方...

【专利技术属性】
技术研发人员：于可欢，熊杰，张红波，
申请(专利权)人：湖南博云新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43