一种自行车传动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种自行车传动系统，包括主动机构、从动机构和定位导向机构，主动机构包括设于主动转盘中心且贯穿车架设置的主动轴，主动轴的两端分别与曲柄相连，曲柄的端部设有脚踏；从动机构包括设于自行车后轮轮轴上的后飞轮，后飞轮的圆周边缘与主动转盘的圆周边缘结构相同，从动机构通过传动带与主动机构传动连接；传动带包括依次等间距排列的链条和链珠，且分别与主动转盘的圆周边缘上均匀凹设有链条槽和链珠槽相适应；导向机构包括定位块，拧紧栓的杆部穿过定位槽与车架相连，定位块的端部通过销轴件与导向轮相连。本发明专利技术结构简单，不仅能有效防止自行车脱链故障的发生，而且维修时装卸传动带十分方便。

A kind of bicycle transmission system

【技术实现步骤摘要】
一种自行车传动系统
本专利技术涉及自行车领域，具体地说，特别涉及到一种自行车传动系统。
技术介绍
传动系统是自行车的重要组成部分，生活中常见的自行车的传动系统多采用链条传动系统，自行车在骑行时容易发生脱链故障，当在上坡或交通复杂的路段发生脱链故障时后果不堪设想；链条和齿轮不仅容易磨损，而且维修时装卸十分不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种自行车传动系统，以解决上述问题。本专利技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种自行车传动系统，包括主动机构、从动机构和定位导向机构，所述主动机构包括设于主动转盘中心的主动轴，主动轴贯穿车架设置，主动轴的两端分别与曲柄相连，曲柄的端部设有脚踏，主动转盘的圆周边缘上均匀凹设有链珠槽和链条槽；所述从动机构包括后飞轮，后飞轮设于自行车后轮的轮轴上，后飞轮的圆周边缘与主动转盘的圆周边缘结构相同，从动机构通过传动带与主动机构传动连接；传动带包括依次等间距排列的链条和链珠，链珠通过链销与链条相连；链珠槽与链珠相适应，链条槽与链条相适应，链珠槽、链条槽的排列结构与链珠、链条相适应；所述导向机构设于靠近从动机构一侧的车架上，导向机构包括定位块，定位块上开设有定位槽，拧紧栓的杆部穿过定位槽与车架相连，定位块的端部通过销轴件与导向轮相连。进一步的，所述导向轮的圆周面的中间部分凹陷，传动带嵌入所述导向轮的凹陷部。进一步的，所述链条为杆状或绳状结构。进一步的，还包括报警机构，报警机构包括压力传感器、蜂鸣器和PLC控制器，压力传感器设于导向轮上，PLC控制器分别与蜂鸣器和压力传感器电连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：通过导向轮配合传动带和链珠槽、链条槽的有效啮合，从而对自行车进行传动，有效防止自行车在骑行的过程中脱链故障的发生；同时通过定位块调节定位导向机构的高低，从而对传动带的松紧度进行控制，维修时装卸传动带十分方便；通过报警机构能有效对传动带的张紧程度进行检测，避免由于传动带过松发生脱链故障而导致意外。附图说明图1为本专利技术所述的自行车传动系统的结构示意图。图2为本专利技术所述的自行车传动系统的主动转盘和传动带的局部图。图3为本专利技术所述的自行车传动系统的主动转盘侧视图。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。参见图1，本专利技术所述的一种自行车传动系统，包括主动机构、从动机构和定位导向机构。主动机构包括设于主动转盘10中心的主动轴11，主动轴11贯穿车架2设置，主动轴11的两端分别与曲柄12相连，曲柄12的端部设有脚踏13，主动转盘10的圆周边缘上均匀凹设有链珠槽14和链条槽15。从动机构包括后飞轮3，后飞轮3设于自行车后轮的轮轴上，后飞轮3的圆周边缘与主动转盘10的圆周边缘结构相同，从动机构通过传动带40与主动机构传动连接。传动带40包括依次等间距排列的链条41和链珠42，链条41为杆状或绳状结构，链珠42通过链销43与链条41相连。链珠槽14与链珠42相适应，链条槽15与链条41相适应，链珠槽14、链条槽15的排列结构和链珠42、链条41相适应，确保在传动的过程中，链珠42、链条41分别和链珠槽14、链条槽15完全啮合。导向机构设于靠近从动机构一侧的车架2上，导向机构包括定位块50，定位块50上开设有定位槽51，拧紧栓52的杆部穿过定位槽51与车架2相连，定位块50的端部通过销轴件53与导向轮54相连。导向轮54的圆周面的中间部分凹陷，传动带40嵌入导向轮54的凹陷部，凹陷部与主动转盘10的圆周边缘结构相同，以确保凹陷部与传动带40可靠啮合传动。在传动带40的作用下，导向轮54绕自身轴心线转动，二者不产生滑动摩擦力，不仅能对传动带40在传动的过程中进行定位、导向，同时通过拧紧栓52对定位导向机构的高低进行调节，从而控制传送带40的松紧度，使维修时装卸更加便捷。还包括报警机构，报警机构包括压力传感器、蜂鸣器和PLC控制器。压力传感器设于导向轮上，PLC控制器安装在自行车的车座底下，蜂鸣器设于自行车的车把手上，便于及时通知骑行者。PLC控制器分别与蜂鸣器和压力传感器电连接。导向轮的传动带链槽中开设有置物腔，压力传感器固定于置物腔内，通过压力传感器检测传动带40的张紧程度，当压力传感器检测到的压力值小于设定值，即传动带40发生松动时，通过PLC控制器配合蜂鸣器发生警报，及时提醒骑行者对传动带40的张紧程度进行调节，很好地避免了不必要的事故发生。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车传动系统，包括主动机构、从动机构和定位导向机构，其特征在于：所述主动机构包括设于主动转盘中心的主动轴，主动轴贯穿车架设置，主动轴的两端分别与曲柄相连，曲柄的端部设有脚踏，主动转盘的圆周边缘上均匀凹设有链珠槽和链条槽；所述从动机构包括后飞轮，后飞轮设于自行车后轮的轮轴上，后飞轮的圆周边缘与主动转盘的圆周边缘结构相同，从动机构通过传动带与主动机构传动连接；传动带包括依次等间距排列的链条和链珠，链珠通过链销与链条相连；链珠槽与链珠相适应，链条槽与链条相适应，链珠槽、链条槽的排列结构与链珠、链条相适应；所述导向机构设于靠近从动机构一侧的车架上，导向机构包括定位块，定位块上开设有定位槽，拧紧栓的杆部穿过定位槽与车架相连，定位块的端部通过销轴件与导向轮相连。

【技术特征摘要】
1.一种自行车传动系统，包括主动机构、从动机构和定位导向机构，其特征在于：所述主动机构包括设于主动转盘中心的主动轴，主动轴贯穿车架设置，主动轴的两端分别与曲柄相连，曲柄的端部设有脚踏，主动转盘的圆周边缘上均匀凹设有链珠槽和链条槽；所述从动机构包括后飞轮，后飞轮设于自行车后轮的轮轴上，后飞轮的圆周边缘与主动转盘的圆周边缘结构相同，从动机构通过传动带与主动机构传动连接；传动带包括依次等间距排列的链条和链珠，链珠通过链销与链条相连；链珠槽与链珠相适应，链条槽与链条相适应，链珠槽、链条槽的排列结构与链珠、链条相适应；所述导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴嘉怡，
申请(专利权)人：嘉善信息技术工程学校，
类型：发明
国别省市：浙江,33