柴油机凸轮角度位置调整装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种柴油机凸轮角度位置调整装置和方法，装置包括测量机构和调整机构，测量机构设置在执行器顶端上，测量机构的百分表触头抵靠在螺纹顶杆的顶端上；调整机构设置在凸轮一侧外，调整机构的加长接头体一端端头拧入凸轮螺纹孔内，快速接头一端拧入加长接头体另一端端头内。限位支架上下端分别支撑在加长接头体中部下侧和凸轮箱体底部上。方法包括以下步骤：1）凸轮基圆与滚轮导筒相接触，2）安装测量机构，3）确定飞轮角度读数值D，4）安装调整机构，5）调整凸轮角度。本发明专利技术的装置结构紧凑，方法简便可靠，解决了柴油机装配过程中精确调整凸轮角度位置的难题。

Cam angle position adjustment device and method for diesel engine

The invention discloses a diesel engine cam angle position adjustment device and method, device including a measuring mechanism and adjusting mechanism, measurement mechanism is arranged on the top of the actuator, contact dial indicator measuring mechanism is abutted on the top end of the thread pole; adjustment mechanism is arranged on the outer side of a cam, the extension end of the connector body adjustment mechanism the end of the cam screw thread hole, quick connector end screwed into the other end of the joint body extension in the. The upper and lower ends of the limit bracket are respectively supported on the lower side of the middle part of the lengthening joint body and the bottom of the cam box. The method comprises the following steps: 1) the contact between the cam base circle and the roller guide cylinder; 2) installing the measuring mechanism, 3) determining the flywheel angle reading value D, 4) installing and adjusting the mechanism, 5) adjusting the cam angle. The device has a compact structure and a simple and reliable method, which solves the problem of accurately adjusting the angle position of the cam during the assembly process of the diesel engine.

【技术实现步骤摘要】
柴油机凸轮角度位置调整装置及方法
本专利技术涉及一种针对已通过过盈配合固定连接的凸轮和凸轮轴相对角度的调整装置及方法，特别涉及一种船用低速船用柴油机凸轮与凸轮轴相对角度的调整装置及方法，属于柴油机装配

技术介绍
船用低速柴油机是一种为大型船舶航行提供动力的精密的动力装置，通过多个气缸内先后喷射的柴油液滴爆炸导致气体膨胀，依次推动对应气缸内的活塞往复运动，多个不同相位活塞的往复运动通过十字头连杆及曲拐转换为曲轴的旋转运动，曲轴的旋转动力通过轴系传递给螺旋桨的旋转对船舶提供动力。整个运动过程中，柴油机在何时排气何时喷油是经过复杂的设计得到的，其精确度必须通过相应的结构来实现，否则，柴油机将无法正常工作。传统船用柴油机的排气与燃油喷射正时都是由凸轮控制的，因此，在装配调试的过程中，如何调整出正确的凸轮角度位置是柴油机装配的一大难题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种装置结构简单可靠、方法操作简便精确的柴油机凸轮角度位置调整装置及方法。本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种柴油机凸轮角度位置调整装置，包括测量机构和调整机构，所述测量机构设置在执行器顶端上，其包括螺纹顶杆、百分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机凸轮角度位置调整装置，其特征在于：包括测量机构和调整机构，所述测量机构设置在执行器顶端上，其包括螺纹顶杆、百分表和百分表座，所述螺纹顶杆下端穿过执行器缸筒顶部，固定在执行活塞上端；安装了百分表的百分表座支撑在执行器缸筒顶部上，百分表触头抵靠在螺纹顶杆的顶端上；所述调整机构设置在凸轮的一侧外，其包括弧形压板、锁紧螺母、加长接头体、快速接头和限位支架，加长接头体一端端头拧入凸轮螺纹孔内，弧形压板抵靠在凸轮外缘上，拧在加长接头体一端上的锁紧螺母内侧面抵靠在弧形压板的外侧面上，快速接头一端拧入加长接头体另一端端头内；第一限位支架上下端分别支撑在加长接头体中部下侧和凸轮箱体底部上；第二限位支架...

【技术特征摘要】
1.一种柴油机凸轮角度位置调整装置，其特征在于：包括测量机构和调整机构，所述测量机构设置在执行器顶端上，其包括螺纹顶杆、百分表和百分表座，所述螺纹顶杆下端穿过执行器缸筒顶部，固定在执行活塞上端；安装了百分表的百分表座支撑在执行器缸筒顶部上，百分表触头抵靠在螺纹顶杆的顶端上；所述调整机构设置在凸轮的一侧外，其包括弧形压板、锁紧螺母、加长接头体、快速接头和限位支架，加长接头体一端端头拧入凸轮螺纹孔内，弧形压板抵靠在凸轮外缘上，拧在加长接头体一端上的锁紧螺母内侧面抵靠在弧形压板的外侧面上，快速接头一端拧入加长接头体另一端端头内；第一限位支架上下端分别支撑在加长接头体中部下侧和凸轮箱体底部上；第二限位支架上端插入凸轮操作孔内，第二限位支架下端支撑在凸轮箱体底部上。2.如权利要求1所述的柴油机凸轮角度位置调整装置，其特征在于：第一限位支架包括上螺杆和下圆筒，上螺杆下端拧入下圆筒上端内；第二限位支架包括倒T形上螺杆和底圆筒，倒T形上螺杆包括直杆和从直杆上部向外水平延伸的横杆，直杆下部拧入底圆筒上部内；调整凸轮角度时，第一限位支架的上螺杆顶端托住加长接头体中部，或第二限位支架的倒T形上螺杆的直杆上部插入凸轮操作孔中，横杆上侧抵靠在凸轮下侧上。3.如权利要求1所述的柴油机凸轮角度位置调整装置，其特征在于：所述螺纹顶杆径向延伸出垂直于螺纹顶杆轴线的圆台，百分表触头抵靠在圆台上。4.如权利要求1所述的柴油机凸轮角度位置调整装置，其特征在于：锁紧螺母的内侧面为弧形，所述弧形的弧度与弧形压板的弧度吻合。5.如权利要求2所述的柴油机凸轮角度位置调整装置，其特征在于：第一限位支架的上螺杆顶端为分别向两侧横向延伸的圆弧叉，所述圆弧叉的弧度与加长接头体外周面的弧度吻合。6.如权利要求1所述的柴油机凸轮角度位置调整装置，其特征在于：拧入凸轮内的加长接头体一端端头与凸轮螺纹孔底面之间设有第一铜垫片；拧入加长接头体另一端端头内的快速接头端头与加长接头体螺纹孔底面之间设有第二铜垫片。7.一种使用柴油机凸轮角度位置调整装置的方法，其特征在于：包括以下步骤：1）凸轮基圆与滚轮导筒相接触启动盘车机盘车，使得飞轮转动，与飞轮同轴的链轮通过传动链条带动凸轮轴链轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新，
申请(专利权)人：中船动力有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32