一种地铁车辆多功能信号触发及检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种地铁车辆多功能信号触发及检测装置，其特征在于，包括对外连接模块、供电模块、PLC控制板及文本屏；所述PLC控制板包括若干与待测设备连接的接口；所述对外连接模块与所述供电模块连接，所述PLC控制板及所述文本屏与所述供电模块连接，所述对外连接模块与所述PLC控制板连接，所述PLC控制板与所述文本屏连接。通过上述结构能自动实现列车开关门检测，继电器检测、行程开关检测。可以用于车门改造或故障处理后需重复开关门实验时，可以节约大量工作量，提高测试准确性；采用PLC和文本屏控制，参数设置和操作便捷，并且能够通过文本屏准确反馈动作情况；自动工作和检测，无需人员值守；只需设置好工作次数及频率要求，测试完成后查看反馈内容。

A multi-function signal trigger and detection device for metro vehicles

The utility model provides a multifunctional signal triggering and metro vehicle detection device, characterized in that, including external connection module, power supply module, PLC control board and text screen; the PLC control board comprises a plurality of devices connected with the measured interface; the external connection module is connected with the power supply module, the PLC control board and the text screen is connected with the power supply module, the external connection module and the control panel is connected with the PLC, the PLC control board is connected with the text screen. Through the above structure, it can automatically realize the inspection of the opening and closing of the train, the detection of the relay and the test of the stroke switch. The door can be used for renovation or fault handling after repeated opening and closing of the experiment, can save a lot of work, improve the test accuracy; using PLC and text screen control, parameter setting and convenient operation, and can accurately feedback action through the text screen; automatic detection and unattended; just set the good times and work the frequency requirements, testing after the completion of the view of feedback content.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆多功能信号触发及检测装置
本技术涉及地铁列车信号触发及检测
，特别是一种地铁车辆多功能信号触发及检测装置。
技术介绍
目前市场上没有专门针对车门、继电器及行程开关多功能信号触发及检测装置，造成在车门改造或故障处理时，需要人工重复操作开关门，继电器及行程开关无法在装车时准确检测功能，导致人工手动操作效率低下，无法保障测试效果。因此，高效的保障车门、继电器及行程开关检测问题，是地铁列车维修急需解决的难题。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足，提供一种地铁车辆多功能信号触发及检测装置，提高车门的检测质量及工作效率。为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案：一种地铁车辆多功能信号触发及检测装置，包括对外连接模块、供电模块、PLC控制板及文本屏；所述PLC控制板包括若干与待测设备连接的接口；所述对外连接模块与所述供电模块连接，所述PLC控制板及所述文本屏与所述供电模块连接，所述对外连接模块与所述PLC控制板连接，所述PLC控制板与所述文本屏连接。作为优选，所述对外连接模块包括12芯航空插头，所述供电模块包括电源模块；外接专用电缆与12芯航空插头连接，所述12芯航空插头的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁车辆多功能信号触发及检测装置，其特征在于，包括对外连接模块、供电模块、PLC控制板及文本屏；所述PLC控制板包括若干与待测设备连接的接口；所述对外连接模块与所述供电模块连接，所述PLC控制板及所述文本屏与所述供电模块连接，所述对外连接模块与所述PLC控制板连接，所述PLC控制板与所述文本屏连接。

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆多功能信号触发及检测装置，其特征在于，包括对外连接模块、供电模块、PLC控制板及文本屏；所述PLC控制板包括若干与待测设备连接的接口；所述对外连接模块与所述供电模块连接，所述PLC控制板及所述文本屏与所述供电模块连接，所述对外连接模块与所述PLC控制板连接，所述PLC控制板与所述文本屏连接。2.根据权利要求1所述的地铁车辆多功能信号触发及检测装置，其特征在于，所述对外连接模块包括12芯航空插头，所述供电模块包括电源模块；外接专用电缆与12芯航空插头连接，所述12芯航空插头的JP0连接J0；所述12芯航空插头与所述电源模块连接，所述电源模块分别与文本屏及PLC控制板连接。3.根据权利要求1所述的地铁车辆多功能信号触发及检测装置，其特征在于，还包括电平转换器，所述电平转换器与所述PLC控制板相互连接；外部电力通过12芯航空插头传输给供电模块，供电模块将110V电转换为24V，分别供给文本屏及PLC控制板；检测车门时，所述PLC控制板与门控装置连接，所述门控装置与一电平转换器连接，PLC控制板控制门控装置驱动左右门开启，左右门反馈信号经电平转换器至PLC控制板，PLC控制板记录车门开关次数，通过文本屏操作和显示测试信息。4.根据权利要求3所述的地铁车辆多功能信号触发及检测装置，其特征在于，还包括继电器插座、微动开关、110V电源、主机开关及24V电源；所述外连接模块与所述主机开关连接，所述微动开关分别与所述110V电源及所述24V电源连接；110V电源与主机开关连接，所述PLC控制板与所述继电器插座连接；检测继电器时，待测继电器安装在所述继电器插座；所述外部电力为220V，所述外部电力经微动开关给110V电源及24V电源供电；110V电源经主机开关到12芯航空插头，同时给电源模块及文本屏供电；PLC控制板控制待测继电器动作，并接受待测继电器的反馈信号，且记录待测继电器动作次数，通过文本屏操作和显示测试信息。5.根据权利要求4所述的地铁车辆多功能信号触发及检测装置，其特征在于，还包括步进电机驱动模块、步进电机及行程开关触发摆臂；所述24V电源与所述步进电机驱动模块连接；所述PLC控制板与所述步进电机驱动模块连接，所述步进电机驱动模块与所述步进电机连接，所述步进电机与所述行程开关触发摆臂连接，所述行程开关触发摆臂触发待测行程开关动作；所述外部电力通过12芯航空插头，经微动开关给110V电源及24V电源供电；110V电源经主机开关到12芯航空插头，同时给电源模块及文本屏供电；24V电源给所述步进电机驱动模块供电，PLC控制板控制步进电机驱动模块，步进电机驱动模块进而驱动电机工作，通过带动行程开关触发摆臂进而触发待测行程开关动作。6.根据权利要求5所述的地铁车辆多功能信号触发及检测装置，其特征在于，所述电平转换器与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱明奎，李兆新，楼睿，王乐天，黄健，魏汉林，黄良坤，黄子恺，王新，钟锦昌，
申请(专利权)人：广州地铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44