一种检测车辆有无的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种检测车辆有无的方法及装置，预置停车区域用于检测预置停车区域的使用状态。本发明专利技术实施例方法包括：获取地感处理器的输出信号；当所述地感处理器的输出信号中连续m个波长与预置波长的差值超出第一阀值范围时，则确定所述预置停车区域处于占用状态，所述m为大于零的正整数；当所述地感处理器的输出信号中连续n个波长与所述预置波长的差值在第二阀值范围时，则确定所述预置停车区域处于未占用状态，所述n为大于零的正整数。

【技术实现步骤摘要】
一种检测车辆有无的方法及装置
本专利技术涉及车辆检测
，尤其涉及一种检测车辆有无的方法及装置。
技术介绍
现有的停车场越来越大型，一个停车场可以设置的停车位越来越多。在停车位管理中，对于停车位占用状态的检测是必不可少的。现有技术主要通过设置超声波检测仪、红外线检测仪以及摄像头等设备来监测停车位以检测停车位上是否有车。然而，设置超声波检测仪、红外线检测仪以及摄像头的投资成本高；对于摄像头检测的方式还需要有人员值班来给出停车位上是否有车的信息，操作繁琐。另一方面，也有停车场采用地感处理器进行检测停车位的占用状态，地感处理器由线圈及控制器组成，车辆通过或停留在地面下通有振荡电流的线圈时，车身金属会产生涡流，该涡流会改变通电线圈的电感量，使得振荡电路的频率发生变化，通过侦测该地感处理器预置时间内的输出信号，获取输出信号的振荡频率及其相对频率变化值，从而达到识别停车位的状态变化的目的。然而，基于地感处理器的频率来检测停车位上是否有车，需要测量预置时间内输出信号的频率，需要通过测量多个振荡周期的输出信号以确定输出信号的频率，所需的时间较长，测量灵敏度有待提高。专利技术内容本专利技术实施例提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种检测车辆有无的方法，其特征在于，包括：获取地感处理器的输出信号；当所述地感处理器的输出信号中连续m个波长与预置波长的差值超出第一阀值范围时，则确定预置停车区域处于占用状态，所述m为大于零的正整数；当所述地感处理器的输出信号中连续n个波长与所述预置波长的差值在第二阀值范围时，则确定预置停车区域处于未占用状态，所述n为大于零的正整数。

【技术特征摘要】
1.一种检测车辆有无的方法，其特征在于，包括：获取地感处理器的输出信号；当所述地感处理器的输出信号中连续m个波长与预置波长的差值超出第一阀值范围时，则确定预置停车区域处于占用状态，所述m为大于零的正整数；当所述地感处理器的输出信号中连续n个波长与所述预置波长的差值在第二阀值范围时，则确定预置停车区域处于未占用状态，所述n为大于零的正整数。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：当预置停车区域处于未占用状态时，采集地感处理器的第一段输出信号；从所述第一段输出信号中提取所述第一段输出信号的波长作为预置波长。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：当所述预置停车区域处于未占用状态时，在预置时间周期后，采集所述地感处理器的第二段输出信号；从所述第二段输出信号中提取所述第二段输出信号的波长，以更新所述预置波长。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，还包括：调节所述地感处理器的振荡频率，以调节所述地感处理器输出信号的波长。5.根据权利要求4中所述的方法，其特征在于，所述地感处理器中的检测电路为三点式振荡电路。6.一种车辆检测装置，其特征在于，包括：地感处理器，获取单元，监测单元，其中，所述获取单元用于获取所述地感...

【专利技术属性】
技术研发人员：李利杰，董俊飞，唐景权，
申请(专利权)人：深圳市捷顺科技实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44