一种液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种液压系统，涉及液压系统技术领域。包括油箱、泵体、与泵体连通的主油缸和与泵体连通的副油缸，还包括连通主油缸用于控制主油缸工作状态的第一两位四通换向阀、连通副油缸用于控制副油缸工作状态的第二两位四通换向阀、连通泵体与第一两位四通换向阀或第二两位四通换向阀的两位三通换向阀，泵体通过两位三通换向阀向主油缸供油或向副油缸供油。本实用新型专利技术采用螺纹插装阀替代原有的板式阀，提高了液压系统的模块化程度，便于装配和移动，减少了制造和维护的成本；避免了大排量齿轮泵和大功率电机的使用，减少了消耗，节能环保，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种液压系统
本技术涉及液压系统
，具体涉及一种液压系统。
技术介绍
液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量进行供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与油缸或马达用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。工作时，电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功，实现各种规定的动作和工作循环。现有的液压系统结构较为复杂，多采用板式阀作为控制元件。一方面结构复杂且体积大重量重，不易搬运和移动，另一方面如果齿轮泵排量不够或者电动机功率不足，在多个油缸同时动作时，会出现系统压力不足，无法正常工作的现象。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术公开一种液压系统，能够解决现有液压系统体积大重量重和多个油缸同时动作时系统功率不足的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种液压系统，包括油箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压系统，包括油箱、泵体、与泵体连通的主油缸和与泵体连通的副油缸，其特征在于：还包括连通主油缸用于控制主油缸工作状态的第一两位四通换向阀、连通副油缸用于控制副油缸工作状态的第二两位四通换向阀、连通泵体与第一两位四通换向阀或第二两位四通换向阀的两位三通换向阀，所述泵体通过两位三通换向阀向主油缸供油或向副油缸供油。

【技术特征摘要】
1.一种液压系统，包括油箱、泵体、与泵体连通的主油缸和与泵体连通的副油缸，其特征在于：还包括连通主油缸用于控制主油缸工作状态的第一两位四通换向阀、连通副油缸用于控制副油缸工作状态的第二两位四通换向阀、连通泵体与第一两位四通换向阀或第二两位四通换向阀的两位三通换向阀，所述泵体通过两位三通换向阀向主油缸供油或向副油缸供油。2.如权利要求1所述液压系统，其特征在于：所述泵体的出油口与两位三通换向阀的进油口连通，用于向两位三通换向阀供油，所述两位三通换向阀的第一工作口与第一两位四通换向阀的进油口连通，用于向第一两位四通换向阀供油，两位三通换向阀的第二工作口与第二两位四通换向阀的进油口连通，用于向第二两位四通换向阀供油。3.如权利要求2所述液压系统，其特征在于：所述第一两位四通换向阀的第一工作口与主油缸的第一油腔连通，用于在主油缸工作时向第一油腔供油或在主油缸复位时回油，第一两位四通换向阀的第二工作口与主油缸的第二油腔连通，用于在主油缸工作时回油或在主油缸复位时向第二油腔供油，第一两位四通换向阀的出油口与油箱连通，用于回油。4.如权利要求3所述液压系统，其特征在于：所述第一两位四通换向阀与主油缸之间设有用于调节主油缸的压力的第一溢流阀，所述第一溢流阀的进油口与主油缸的第一油腔连通，第一溢流阀的出油口与油箱连通。5.如权利要求3或4所述液压系统，其特征在于：所述第一两位四通换向阀与主油缸之间设有用于在主油缸工作时对主油缸进行保压或在主油缸复位时进行回油的第一电磁单向阀，所述第一电磁单向阀的进油口与第一两位四通换向阀的第一工作口连通，第一电磁单向阀的出油口与主油缸的第一油腔连通。6.如权利要求2所述液压系统，其特征在于：所述第二两位四通换向阀的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛少寅，罗占涛，姚海峰，
申请(专利权)人：浙江华益精密机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33