一种汽车饰件双色电镀的前处理工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车饰件双色电镀的前处理工艺，所述前处理工艺包括如下步骤：（1）除油；（2）亲水；（3）一次粗化；（4）二次粗化；（5）三次粗化；（6）还原；（7）预浸；（8）活化；（9）解胶；（10）化学镀镍。本发明专利技术的优点在于：本发明专利技术汽车饰件双色电镀的前处理工艺解决了现有电镀前处理的粗化工序，粗化处理不完全，造成后处理中产品的镀层结合力下降及活化工序容易腐蚀基材，严重影响电镀的外观效果和附着力的问题，确保汽车门饰件在电镀处理时拥有良好的结合力和附着力，使汽车饰件电镀后呈现出极好的金属质感，提升了外观效果。

An automotive trim double color electroplating pretreatment process

The invention relates to an automotive trim double color electroplating pretreatment process, the pretreatment process includes the following steps: (1) removing oil; (2) hydrophilic; (3) a coarsening; (4) two coarsening; (5) three (6) roughening; reduction; (7) prepregging; activation; (8) (9) (10) solution adhesive; electroless nickel plating. The invention has the advantages that: the invention of automotive trim double color electroplating pretreatment technology has solved the coarsening process existing before electroplating, roughening treatment is not complete, resulting in postprocessing of the products in the adhesion and activation process decreased easy corrosion of substrate, seriously affecting the plating appearance and adhesion problems, ensure that the car the door trim has good adhesion and adhesion in the electroplating process, the automotive trim after plating showed excellent metal texture, improve the appearance effect.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车饰件双色电镀的前处理工艺
本专利技术属于汽车饰件电镀
，特别涉及一种汽车饰件双色电镀的前处理工艺。
技术介绍
如今私家车走进千家万户，随着人们生活水平的提高，汽车饰件也越来越受欢迎，人们对装饰性外观件的外观质量要求越来越高，现在的汽车饰件普遍都是采用塑料制成，但是由于塑料的光泽性不如金属，装饰作用相对较差，所以人们设法通过对塑料表面电镀、使塑料表面金属化，具有金属光泽和美观度；但是目前塑料汽车饰件都普遍采用是单色电镀工艺，较难实现双色电镀，主要是由于双色电镀工艺过程过于复杂，而且双色电镀效果差，容易发生双色镀膜分离，镀膜难以持久。汽车饰件进行双色电镀，电镀前经常需要进行前处理，现有的前处理工艺包括除油、粗化、还原、预浸、敏华、活化、解胶和化学镀等步骤，其中，常用的粗化处理为一次粗化处理，粗化处理不完全，会造成后处理中产品的镀层结合力下降；活化工序采用的活化液组分为硝酸300-700ml/L，活化温度为常温，活化时间为30-60s，在该工艺中硝酸会腐蚀汽车饰件导致汽车饰件发黄，严重影响电镀的外观效果和附着力。基于以上问题，亟需一种新的汽车饰件双色电镀的前处理工艺，已解决现有电镀前处理工艺容易腐蚀基材，严重影响电镀的外观效果和附着力的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车饰件双色电镀的前处理工艺，该前处理工艺解决了现有电镀前处理的粗化工序，粗化处理不完全，造成后处理中产品的镀层结合力下降及活化工序容易腐蚀基材，严重影响电镀的外观效果和附着力的问题，确保汽车门饰件在电镀处理时拥有良好的结合力和附着力，使汽车饰件电镀后呈现出极好的金属质感，提升了外观效果。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：一种汽车饰件双色电镀的前处理工艺，所述汽车饰件为PC+ABS合金塑料饰件，其创新点在于：所述前处理工艺包括如下步骤：（1）除油：将待电镀的汽车饰件进行超声脱脂，所述超声脱脂采用浓度为20～40g/L的除油粉142，除油温度为50～60℃，除油时间2～4min；（2）亲水：将除油后的汽车饰件送入亲水槽进行亲水处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，亲水槽内包括浓度为100～120ml/L的硫酸和浓度为2.0～2.8ml/L的润湿剂858，亲水时间为1～3min；（3）一次粗化：将亲水后的汽车饰件送入第一粗化液槽进行一次粗化处理，所述一次粗化温度为65～71℃，粗化时间为4.5～6.5min，所述第一粗化液槽内粗化液为浓度390～410g/L的铬酸与浓度380～400g/L的硫酸的混合液；（4）二次粗化：将一次粗化后的汽车饰件送入第二粗化液槽进行二次粗化处理，所述二次粗化温度为68～72℃，粗化时间为4.5～6.5min，所述第二粗化液槽内粗化液为浓度390～410g/L的铬酸与浓度410～430g/L的硫酸的混合液；（5）三次粗化：将二次粗化后的汽车饰件送入第三粗化液槽进行三次粗化处理，所述三次粗化温度为65～71℃，粗化时间为4.5～6.5min，所述第三粗化液槽内粗化液为浓度410～430g/L的铬酸与浓度380～400g/L的硫酸的混合液；（6）还原：将三次粗化后的汽车饰件送入还原槽内进行还原处理，处理后依次进行水洗喷淋和高位水洗，还原槽内包括浓度为15～30ml/L的中和剂862和浓度为65～75ml/L的盐酸，还原时间为1～3min；（7）预浸：将还原处理后的汽车饰件送入预浸槽内进行预浸，预浸槽内的预浸液为80～120ml/L的盐酸，温度为室温，预浸时间2～3min；（8）活化：将预浸后的汽车饰件送入活化槽进行活化处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，活化槽内的活化液为浓度220～280ml/L的盐酸、浓度为24～28ppm的金属钯和浓度为2～3g/L的氯化亚锡的混合液，温度为24～32℃，活化时间2.5～4.5min；（9）解胶：将活化处理后的汽车饰件送入解胶槽进行解胶处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，解胶槽内为浓度为230～270ml/L的8812解胶液，温度为50～58℃，解胶时间1.5～3.5min；（10）化学镀镍：将解胶后的汽车饰件进行化学镀镍处理，镀液为浓度40～45ml/L的Ni-5A、浓度为27～33mL/L的891化学镍浓缩液和浓度为22～28mL/L的892化学镍还原剂的混合液，pH值8.4～9.2，温度30～36℃，时间7～11min。进一步地，所述步骤（9）中的8812解胶液选用乐思厂商提供的8812解胶液。本专利技术的优点在于：（1）本专利技术汽车饰件双色电镀的前处理工艺，该工艺的粗化处理于现有技术相比，改一次粗化为三次粗化，粗化处理过程中，铬酸在一次及二次粗化处理中浓度相同，而在三次粗化处理中铬酸浓度相对提高，这是因为先对PC+ABS合金塑料中的ABS进行粗化，进而所需的铬酸浓度相对较低，后是对PC+ABS进行粗化，进而铬酸浓度相对提高；但三次粗化过程中，硫酸浓度呈阶梯性变化，先是提高，再是降低，即硫酸先对PC+ABS合金塑料中的ABS进行粗化，再对PC+ABS进行粗化，最后再对ABS进行粗化，使得粗化处理液对汽车饰件表面选择性溶解，产生凹凸不平的微观表面；同时，控制三次粗化的温度在65～72℃，避免温度过高，造成汽车饰件的变形；此外，三次粗化的时间均控制在4.5～6.5min，避免粗化时间过长，造成粗化液对汽车饰件过饰，同时也避免时间过短，起不到浸蚀成孔的作用；进而通过该粗化处理，可使汽车饰件达到最佳的粗化度，进而能够有效提高后处理中产品的镀层结合力；（2）本专利技术汽车饰件双色电镀的前处理工艺，该工艺的活化处理与现有技术相比，活化液采用盐酸、金属钯和氯化亚锡的混合液，不会与基材发生反应，产品表面无起粉现象，解决了现有电镀前处理的活化工艺容易腐蚀基材，严重影响电镀的外观效果和附着力的问题，确保汽车饰件在电镀处理时拥有良好的附着力，同时，为后续电镀处理提供洁净的外观，使汽车饰件电镀后呈现出极好的金属质感，提升了外观效果；（3）本专利技术汽车饰件双色电镀的前处理工艺，该工艺的化学镍处理与现有技术相比，镀液为浓度40～45ml/L的Ni-5A、浓度为27～33mL/L的891化学镍浓缩液和浓度为22～28mL/L的892化学镍还原剂的混合液，增加了891化学镍浓缩液和892化学镍还原剂，891化学镍浓缩液保证了镍离子的浓度，而892化学镍还原剂则提高了化学反应速度。具体实施方式下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。实施例1本实施例选用宝马GOX仪表盘BFS装饰条，该汽车饰件为PC+ABS合金塑料饰件，前处理工艺包括如下步骤：（1）除油：将待电镀的汽车饰件进行超声脱脂，所述超声脱脂采用浓度为40g/L的除油粉142，除油温度为60℃，除油时间2min；（2）亲水：将除油后的汽车饰件送入亲水槽进行亲水处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，亲水槽内包括浓度为120ml/L的硫酸和浓度为2.8ml/L的润湿剂858，亲水时间为1min；（3）一次粗化：将亲水后的汽车饰件送入第一粗化液槽进行一次粗化处理，所述一次粗化温度为71℃，粗化时间为4.5min，所述第一粗化液槽内粗化液为浓度410g/L的铬酸与浓度400g/本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车饰件双色电镀的前处理工艺，所述汽车饰件为PC+ABS合金塑料饰件，其特征在于：所述前处理工艺包括如下步骤：（1）除油：将待电镀的汽车饰件进行超声脱脂，所述超声脱脂采用浓度为20～40g/L的除油粉142，除油温度为50～60℃，除油时间2～4min；（2）亲水：将除油后的汽车饰件送入亲水槽进行亲水处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，亲水槽内包括浓度为100～120ml/L的硫酸和浓度为2.0～2.8ml/L的润湿剂858，亲水时间为1～3min；（3）一次粗化：将亲水后的汽车饰件送入第一粗化液槽进行一次粗化处理，所述一次粗化温度为65～71℃，粗化时间为4.5～6.5min，所述第一粗化液槽内粗化液为浓度390～410g/L的铬酸与浓度380～400g/L的硫酸的混合液；（4）二次粗化：将一次粗化后的汽车饰件送入第二粗化液槽进行二次粗化处理，所述二次粗化温度为68～72℃，粗化时间为4.5～6.5min，所述第二粗化液槽内粗化液为浓度390～410g/L的铬酸与浓度410～430g/L的硫酸的混合液；（5）三次粗化：将二次粗化后的汽车饰件送入第三粗化液槽进行三次粗化处理，所述三次粗化温度为65～71℃，粗化时间为4.5～6.5min，所述第三粗化液槽内粗化液为浓度410～430g/L的铬酸与浓度380～400g/L的硫酸的混合液；（6）还原：将三次粗化后的汽车饰件送入还原槽内进行还原处理，处理后依次进行水洗喷淋和高位水洗，还原槽内包括浓度为15～30ml/L的中和剂862和浓度为65～75ml/L的盐酸，还原时间为1～3min；（7）预浸：将还原处理后的汽车饰件送入预浸槽内进行预浸，预浸槽内的预浸液为80～120ml/L的盐酸，温度为室温，预浸时间2～3min；（8）活化：将预浸后的汽车饰件送入活化槽进行活化处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，活化槽内的活化液为浓度220～280ml/L的盐酸、浓度为24～28ppm的金属钯和浓度为2～3 g/L的氯化亚锡的混合液，温度为24～32℃，活化时间2.5～4.5min；（9）解胶：将活化处理后的汽车饰件送入解胶槽进行解胶处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，解胶槽内为浓度为230～270ml/L的8812解胶液，温度为50～58℃，解胶时间1.5～3.5min；（10）化学镀镍：将解胶后的汽车饰件进行化学镀镍处理，镀液为浓度40～45ml/L的Ni‑5A、浓度为27～33mL/L的891化学镍浓缩液和浓度为22～28mL/L的892化学镍还原剂的混合液，pH值8.4～9.2，温度30～36℃，时间7～11min。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车饰件双色电镀的前处理工艺，所述汽车饰件为PC+ABS合金塑料饰件，其特征在于：所述前处理工艺包括如下步骤：（1）除油：将待电镀的汽车饰件进行超声脱脂，所述超声脱脂采用浓度为20～40g/L的除油粉142，除油温度为50～60℃，除油时间2～4min；（2）亲水：将除油后的汽车饰件送入亲水槽进行亲水处理，处理后放入清洗槽内用纯水冲洗，亲水槽内包括浓度为100～120ml/L的硫酸和浓度为2.0～2.8ml/L的润湿剂858，亲水时间为1～3min；（3）一次粗化：将亲水后的汽车饰件送入第一粗化液槽进行一次粗化处理，所述一次粗化温度为65～71℃，粗化时间为4.5～6.5min，所述第一粗化液槽内粗化液为浓度390～410g/L的铬酸与浓度380～400g/L的硫酸的混合液；（4）二次粗化：将一次粗化后的汽车饰件送入第二粗化液槽进行二次粗化处理，所述二次粗化温度为68～72℃，粗化时间为4.5～6.5min，所述第二粗化液槽内粗化液为浓度390～410g/L的铬酸与浓度410～430g/L的硫酸的混合液；（5）三次粗化：将二次粗化后的汽车饰件送入第三粗化液槽进行三次粗化处理，所述三次粗化温度为65～71℃，粗化时间为4.5～6.5min，所述第三粗化液槽内粗化液为浓度410～430g/L的铬酸与浓度380～400g/L的硫酸的混合液；（6）还...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈宇，
申请(专利权)人：杭州莱源环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33