轻量化设计的高强度汽车铝制轮毂制造技术

本发明专利技术提供一种轻量化设计的高强度汽车铝制轮毂，所述轮毂内各组分含量为：Ti‑‑‑4.5%‑5.5%、B‑‑‑0.8%‑1.2%、Si‑‑‑0.3%‑0.8%、Fe‑‑‑0.3%‑0.8%和V‑‑‑0.01%‑0.02%、氟钛酸钾‑‑‑2%‑3%、氟硼酸钾‑‑‑1%‑2%和铝钛硼丝，余量为纯铝锭。在本发明专利技术中，通过按照上述成分配比进行制造，从而可增加成型后的轮毂的内部结构强度；进一步的，通过氟钛酸钾和氟硼酸钾的作用，可实现增加轮毂内部结构强度的目的；同时，通过环轮毂本体一周，固定有多圈铝钛硼丝，从而可进一步促进该轮毂的结构强度。

Lightweight design of high strength automobile aluminum wheel hub

The invention provides a lightweight design of automotive high strength aluminum wheels, the wheel hub component content: Ti 4.5% 5.5%, B 1.2%, 0.8% Si 0.3% 0.8%, Fe 0.3% 0.8% and V 0.02%, 0.01% K2TiF6 2% 3%, 1% 2% kbf4 and aluminum titanium boron wire, pure aluminum ingot allowance. In the present invention, in accordance with the proportion of components manufactured by the internal structure, which can increase the strength of forming the hub; further, the effect of potassium fluotitanate and kbf4, which increases the strength of the internal structure of the hub; at the same time, through the ring hub body for a week, fixed with multi ring aluminum titanium boron wire. To further promote the structural strength of the hub.

【技术实现步骤摘要】
轻量化设计的高强度汽车铝制轮毂
本专利技术主要涉及汽车轮毂制造的
，具体涉及轻量化设计的高强度汽车铝制轮毂。
技术介绍
汽车轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。在现有的汽车轮毂结构中，为了减少轮毂投入的成本，同时，也为了满足结构轻量化的设计，现有的汽车轮毂普遍采用铝制轮毂。在现有的铝制汽车轮毂中，为了满足轮毂结构强度的要求，通常为改变轮毂的结构来满足结构强度的需求，例如申请文件一种新型汽车轮毂---201510015335.5提出的一种新型结构的汽车轮毂：在轮缘上设置卡条，使得轮毂与轮胎的结合更加稳固；同时轮辐组采用双层设计，使得轮毂两侧的受力均匀，进而减小因受力不均而导致的轮毂损坏变形。以上述申请文件为例，为了满足该结构，需要设计与之配套相关的模具，从而提高了投入成本，基于此，通过改变轮毂结构来满足轮毂强度的要求，不仅增加了工作人员的工作量，同时，增加了企业的设计成本和制造成本。同时，在轮毂制造的过程中，为了满足结构强度的需求，时常会将轮毂的结构设计的相对复杂，从而，就会影响轻量本文档来自技高网...

【技术保护点】
轻量化设计的高强度汽车铝制轮毂，其特征在于，所述轮毂的制作流程如下：（1）先称取一定量的纯铝锭投入到熔炼炉中，将熔炼炉的温度加热至850℃，直到纯铝锭熔炼成液体后，在投入2%‑3%氟钛酸钾和1%‑2%氟硼酸钾，通过电磁搅拌均匀；（2）通过电磁搅拌15分钟后，在依次加入Ti‑‑‑4.5%‑5.5%、B‑‑‑0.8%‑1.2%、Si‑‑‑0.3%‑0.8%、Fe‑‑‑0.3%‑0.8%和V‑‑‑0.01%‑0.02%；（3）在850℃高温下，混合搅拌10H后，直接通入到过滤机中，在熔融状态下，直接过滤掉残渣；（4）将过滤后的熔融液体直接打入到压铸机内，通过压铸机进行第一次压铸成型；（5）在将上述步...

【技术特征摘要】
1.轻量化设计的高强度汽车铝制轮毂，其特征在于，所述轮毂的制作流程如下：（1）先称取一定量的纯铝锭投入到熔炼炉中，将熔炼炉的温度加热至850℃，直到纯铝锭熔炼成液体后，在投入2%-3%氟钛酸钾和1%-2%氟硼酸钾，通过电磁搅拌均匀；（2）通过电磁搅拌15分钟后，在依次加入Ti---4.5%-5.5%、B---0.8%-1.2%、Si---0.3%-0.8%、Fe---0.3%-0.8%和V---0.01%-0.02%；（3）在850℃高温下，混合搅拌10H后，直接通入到过滤机中，在熔融状态下，直接过滤掉残渣；（4）将过滤后的熔融液体直接打入到压铸机内，通过压铸机进行第一次压铸成型；（5）在将上述步骤（4）中的成型件通过机械手臂，移送至冷却室内，直至冷却至室温即止；（6）在通过缠绕设备，在步骤（5）中的成型件的外壁上，套设多个铝钛硼丝；（7）在套丝结束后，在通过输送带，将套丝后的成型件输送到电加热室内，直到成型件加热至650℃即止；（8）将步骤（7）中，加热至650℃的成型件，通过机械手臂移送至压铸机内，在通过压铸机的作用，进行二次压铸成型；（9）通过机械手臂，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡孝德，
申请(专利权)人：安徽福斯特汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34