一种汽车空调热泵系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车空调热泵系统，包括压缩机、外部冷凝器、第二膨胀阀、蒸发器、气液分离器，压缩机与外部冷凝器之间通过板式换热器串接，板式换热器与外部冷凝器之间设有第一膨胀阀以及与第一膨胀阀并联设置的旁通管，所述外部冷凝器、气液分离器及膨胀阀之间通过第一三通电磁阀连通；制冷时，所述板式换热器作为通道，制热时，所述板式换热器吸收制冷剂热量作为向汽车内提供热交换热量的热源。所述板式换热器通过第一循环水路为HVAC空调系统提供热源，通过第二循环水路为电池提供预热热源，通过第三制冷系统中还设有经济器，并通过第三循环水路为电池提供降温冷源。

A heat pump system for automobile air conditioning

The invention discloses an automobile air conditioning heat pump system, including compressor, condenser, second external expansion valve, an evaporator and a gas-liquid separator, between the compressor and the condenser through the external heat exchanger is connected in series, the first expansion valve and a first expansion valve arranged in parallel bypass pipe is arranged between the heat exchanger and the external condenser is communicated with the first three solenoid valve through the external condenser, expansion valve and gas-liquid separator; the refrigeration, the heat exchanger as a channel, when heating, the heat exchanger to absorb heat as a heat source to the refrigerant in automobile heat exchange heat. The plate heat exchanger provides heat source for the HVAC air conditioning system through the first cycle water channel, and provides the preheating and heat source for the battery through the second circulation water path. The third refrigeration system also has an economizer, and provides a cooling and cooling source for the battery through the third circulating water circuit.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调热泵系统
本专利技术涉及一种纯电动汽车的空调系统。
技术介绍
随着全球气候变暖、大气污染以及能源成本高涨等问题日益严峻，大力发展清洁能源汽车已成为全球社会的普遍共识。电动汽车具有低排放、经济性好、不依靠石油资源等优点，已成为未来汽车领域的一个重要发展方向，但电动汽车由于使用电池作为动力来源，其空调也有别于传统内燃机式汽车，传统内燃机式空调利用发动机排气和内燃机的余热来给乘客舱供热，而电动汽车空调没有内燃机，故冬天达不到取暖要求。现有的电动汽车热泵系统技术，大多采用单冷系统加PTC加热，纯粹的PTC加热，会消耗电池很多的电能，进而减少电动汽车的续航里程。夏天，温度过高时，电池组在提供电能时，会产生很多的热量，这部分热量如果未散出，会引起电池温度过高，进而影响电池的使用效率及寿命，故需要电池及电子元件的冷却系统，对其进行降温。在环境温度比较低时，车内窗玻璃附近会产生雾气，对驾驶员的安全驾驶造成隐患，故汽车空调系统需提供除雾、除湿功能。当环境温度低于零度时，车外蒸发器会结霜，此时，空调系统需提供除霜及除冰功能。环境温度过低时，电池及电子元件会由于温度过低无法正常启动，故需要对电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调热泵系统，包括压缩机、外部冷凝器、第二膨胀阀、蒸发器、气液分离器，其特征在于：压缩机与外部冷凝器之间通过板式换热器串接，板式换热器与外部冷凝器之间设有第一膨胀阀以及与第一膨胀阀并联设置的旁通管，所述外部冷凝器、气液分离器及膨胀阀之间通过第一三通电磁阀连通；制冷时，所述板式换热器作为通道，制热时，所述板式换热器吸收制冷剂热量作为向汽车内提供热交换热量的热源。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调热泵系统，包括压缩机、外部冷凝器、第二膨胀阀、蒸发器、气液分离器，其特征在于：压缩机与外部冷凝器之间通过板式换热器串接，板式换热器与外部冷凝器之间设有第一膨胀阀以及与第一膨胀阀并联设置的旁通管，所述外部冷凝器、气液分离器及膨胀阀之间通过第一三通电磁阀连通；制冷时，所述板式换热器作为通道，制热时，所述板式换热器吸收制冷剂热量作为向汽车内提供热交换热量的热源。2.根据权利要求1所述的汽车空调热泵系统，其特征在于：还包括第一循环水路，第一循环水路以板式换热器作为热交换热源，以HVAC空调系统的暖风芯体作为热交换输出端，循环水路中设有电子水泵。3.根据权利要求2所述的汽车空调热泵系统，其特征在于：所述压缩机出气端与外部冷凝器进气端之间还设有带电磁阀的直通管路。4.根据权利要求2所述的汽车空调热泵系统，其特征在于：所述第一循环水路在位于板式换热器两端位置并联连通有第一旁通水路，电池预热时，第一循环管路的位于第一旁通水路两并联端之间的共用管路与第一旁通水路构成第二循环水路，第二循环水路以板式换热器作为热交换热源的，以电池作为热交换输出端；在第一三通电磁阀与气液分离器之间串接有经济器，所述第一循环水路在位于板式换热器两端位置并联连通有第二旁通水路，电池冷却时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽娜，钱程，苏健，
申请(专利权)人：浙江盾安人工环境股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33