一种连铸过程中喷涂钛合金生产高速耐蚀钢轨的方法技术

本发明专利技术公开的是钢轨生产技术领域的一种连铸过程中喷涂钛合金生产高速耐蚀钢轨的方法，包括以下步骤：首先对钢轨钢采用低S入炉铁水和高碱度精炼渣，增碳剂采用无烟煤，LF加热过程中使用发泡剂，防止钢液与空气接触；浇注全程进行保护浇注，浇注后的铸坯进入缓冷坑缓冷；然后待浇注后的铸坯钢坯温度介于800‑1200℃时，采用等离子熔覆方式对钢坯全断面喷涂钛合金；最后对熔覆有钛合金的钢坯进行加热炉加热后再采用轧制机进行轧制，得到具有耐蚀功能的高速铁路用钢轨。本发明专利技术的有益效果是：在轧制前采用等离子熔覆方式对钢坯全断面喷涂钛合金，避免了加热过程中钢坯表面与空气接触导致的脱碳，同时能够起到很好的防蚀作用。

A method of producing high speed corrosion resistant steel rail by spraying titanium alloy in a continuous casting process

The invention discloses a method for continuous casting technology in the field of rail production in high-speed rail production of titanium alloy corrosion resistant coating, which comprises the following steps: firstly, rail steel with low S hot metal and high basicity refining slag, carburetant by anthracite, foaming agent LF in the heating process, preventing the liquid steel in contact with air full protection casting; casting, billet after pouring into the slow cooling pit slow cooling; then after casting billet billet temperature is between 800 1200 DEG C, the plasma cladding of titanium alloy billet full section spraying; finally the titanium alloy billet reheating furnace was used after rolling machine the rolling of the cladding, the high-speed railway has corrosion resistance function obtained by rail. The beneficial effect of the invention is that before the rolling, plasma spraying is applied to spray the titanium alloy on the whole section of the billet, so that the decarburization caused by the contact between the billet and the air during the heating process is avoided, and the corrosion prevention effect is good.

【技术实现步骤摘要】
一种连铸过程中喷涂钛合金生产高速耐蚀钢轨的方法
本专利技术涉及钢轨生产
，尤其涉及一种连铸过程中喷涂钛合金生产高速耐蚀钢轨的方法。
技术介绍
随着国内外高铁的发展，高铁建设及高铁线路维护对钢轨内在和表面质量提出了更高的要求。高速铁路用钢轨在隧道或是沿海环境中，钢轨腐蚀已成为一个较为突出的问题，也成为钢轨伤损下道的主要原因。由于钢轨使用的安全及经济性，无法添加过多的防腐合金元素，只能以碳素或是微合金钢轨进行生产供货，利用钢轨基体无法进行有效的防腐。目前，国内外钢轨生产厂家主要以钢轨表面喷涂隔离剂进行防腐，但钢轨耐蚀性能或是环保问题不理想。高速铁路用钢轨在铺设使用过程中，需对钢轨踏面进行预打磨处理，既修磨了钢轨表面，也要修磨表面脱碳层，以减少钢轨波磨现象。钢轨表层过深的脱碳层，带来的是打磨的困难及成本。为减少钢轨打磨深度，铁路总公司曾要求钢轨出厂脱碳层深度≤0.3mm，但国内钢轨生产厂家成材率较低，最终仍以钢轨出厂脱碳层深度≤0.5mm验收。因此，降低脱碳层成为另一高速铁路用钢轨难题。由于高铁列车轴重轻，运行速度较快，因此高速铁路用钢轨要求以强度降低的U71Mn热轧态供货，钢轨强度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连铸过程中喷涂钛合金生产高速耐蚀钢轨的方法，其特征是，包括以下步骤：a、炼钢，对钢轨钢采用低S入炉铁水和高碱度精炼渣，增碳剂采用无烟煤，LF加热过程中使用发泡剂，防止钢液与空气接触；b、浇注，浇注全程进行保护浇注，浇注后的铸坯进入缓冷坑缓冷；c、等离子熔覆，待浇注后的铸坯钢坯温度介于800‑1200℃时，采用等离子熔覆方式对钢坯全断面喷涂钛合金；d、轧制，对熔覆有钛合金的钢坯进行加热炉加热后再采用轧制机进行轧制，得到具有耐蚀功能的高速铁路用钢轨。

【技术特征摘要】
1.一种连铸过程中喷涂钛合金生产高速耐蚀钢轨的方法，其特征是，包括以下步骤：a、炼钢，对钢轨钢采用低S入炉铁水和高碱度精炼渣，增碳剂采用无烟煤，LF加热过程中使用发泡剂，防止钢液与空气接触；b、浇注，浇注全程进行保护浇注，浇注后的铸坯进入缓冷坑缓冷；c、等离子熔覆，待浇注后的铸坯钢坯温度介于800-1200℃时，采用等离子熔覆方式对钢坯全断面喷涂钛合金；d、轧...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁俊，郭华，邹明，陈崇木，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51