A common drive and drive shaft, drive shaft and driven by the common driving device comprises a driving mechanism, actuator, flexible shaft, rack and control system, the driving mechanism comprises a motor and a drive shaft, the motor is fixed on the frame, the drive shaft is fixedly connected with or engaged with the output shaft of the motor, or the output shaft of the motor and made into a whole, clutch comprises a driving wheel, transmission bracket and the first reset element, a driving wheel is movably connected to the clutch actuator bracket, bracket connected on the machine frame, a driving wheel connected with a drive shaft through the clutch transmission, clutch device and control system of electrical connection, one end of the first reset element is connected with the transmission on the wheel, the other end is connected to the actuator bracket or rack is connected with one end of the flexible shaft on the actuator, the other end is connected with the driven device. The utility model has the advantages of simple structure, low cost, easy installation and maintenance, remote control for a drive device and high degree of automation.
【技术实现步骤摘要】
共用驱动轴的驱动与受驱装置
本技术属于软轴驱动
,具体涉及一种共用驱动轴的驱动与受驱装置及其驱动受驱装置的方法。
技术介绍
现有技术的受驱装置一般采用驱动机构与受驱装置一体式的结构,造成受驱装置结构复杂、成本高又不便于安装维护,对受驱装置也不便进行远程控制,同时,一个受驱装置需要配置一个驱动机构,驱动机构的使用率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种受驱装置结构简单、成本低廉又便于安装维护、可对受驱装置进行远程控制的共用驱动轴的驱动与受驱装置。为了实现上述目的的技术方案是:一种共用驱动轴的驱动与受驱装置,其创新点在于:包括驱动机构、传动器、软轴、机架和控制系统,所述驱动机构包括电机和驱动轴,所述电机固定连接在机架上,所述驱动轴固定连接或啮合连接在电机的输出轴上,或者与电机的输出轴制成一体,所述传动器包括传动轮、传动器支架和第一复位元件,所述传动轮活动连接在传动器支架上,所述传动器支架连接在机架上,所述传动轮与驱动轴通过离合装置传动连接,所述离合装置与控制系统电联接,所述第一复位元件的一端连接在传动轮上,另一端连接在传动器支架或机架上,所述软轴的一端连接在传动器上,另一端连接在受驱装置上。所述受驱装置包括壳体、执行部件、位置传感器及第二复位元件,所述执行部件活动连接在壳体上,所述位置传感器固定连接在壳体上且位置传感器与控制系统电联接,所述第二复位元件的一端与壳体连接,另一端与执行部件连接,所述软轴的芯线的一端连接在传动器的传动轮上,另一端连接在受驱装置的执行部件上,所述软轴的套管的一端固定在传动器的传动器支架上,另一端固定在受驱装置的壳体上。所述执行部件为 ...
【技术保护点】
一种共用驱动轴的驱动与受驱装置,其特征在于:包括驱动机构(1)、传动器(2)、软轴(3)、机架(4)和控制系统(6),所述驱动机构(1)包括电机(11)和驱动轴(12),所述电机(11)固定连接在机架(4)上,所述驱动轴(12)固定连接或啮合连接在电机(11)的输出轴上,或者与电机(11)的输出轴制成一体,所述传动器(2)包括传动轮(21)、传动器支架(22)和第一复位元件(23),所述传动轮(21)活动连接在传动器支架(22)上,所述传动器支架(22)连接在机架(4)上,所述传动轮(21)与驱动轴(12)通过离合装置(200)传动连接,所述离合装置(200)与控制系统(6)电联接,所述第一复位元件(23)的一端连接在传动轮(21)上,另一端连接在传动器支架(22)或机架(4)上,所述软轴(3)的一端连接在传动器(2)上,另一端连接在受驱装置(5)上。
【技术特征摘要】
1.一种共用驱动轴的驱动与受驱装置,其特征在于:包括驱动机构(1)、传动器(2)、软轴(3)、机架(4)和控制系统(6),所述驱动机构(1)包括电机(11)和驱动轴(12),所述电机(11)固定连接在机架(4)上,所述驱动轴(12)固定连接或啮合连接在电机(11)的输出轴上,或者与电机(11)的输出轴制成一体,所述传动器(2)包括传动轮(21)、传动器支架(22)和第一复位元件(23),所述传动轮(21)活动连接在传动器支架(22)上,所述传动器支架(22)连接在机架(4)上,所述传动轮(21)与驱动轴(12)通过离合装置(200)传动连接,所述离合装置(200)与控制系统(6)电联接,所述第一复位元件(23)的一端连接在传动轮(21)上,另一端连接在传动器支架(22)或机架(4)上,所述软轴(3)的一端连接在传动器(2)上,另一端连接在受驱装置(5)上。2.根据权利要求1所述的共用驱动轴的驱动与受驱装置,其特征在于:所述受驱装置(5)包括壳体(53)、执行部件(54)、位置传感器(55)及第二复位元件(56),所述执行部件(54)活动连接在壳体(53)上,所述位置传感器(55)固定连接在壳体(53)上且位置传感器(55)与控制系统(6)电联接,所述第二复位元件(56)的一端与壳体(53)连接,另一端与执行部件(54)连接,所述软轴(3)的芯线(31)的一端连接在传动器(2)的传动轮(21)上,另一端连接在受驱装置(5)的执行部件(54)上,所述软轴(3)的套管(32)的一端固定在传动器(2)的传动器支架(22)上,另一端固定在受驱装置(5)的壳体(53)上。3.根据权利要求2所述的共用驱动轴的驱动与受驱装置,其特征在于:所述执行部件(54)为阀板(57),所述阀板(57)转动连接在壳体(53)上,所述第二复位元件(56)的另一端与该阀板(57)连接。4.根据权利要求2所述的共用驱动轴的驱动与受驱装置,其特征在于:所述执行部件(54)为拨杆(59),所述壳体(53)内还设有带凸棱(61)的转盘(60),所述转盘(60)及拨杆(59)均活动连接在壳体(53)的中轴(62)上,所述第二复位元件(56)为套设在中轴(62)上的螺旋弹簧(561),所述拨杆(59)上设有可单侧面接触凸棱(61)的拨片(65),所述拨片(65)单向被限位而反向可不受限制运动,所述第二复位元件(56)的另一端与拨杆(59)连接。5.根据权利要求2所述的共用驱动轴的驱动与受驱装置,其特征在于:所述执行部件(54)为第一滑块(58),所述第一滑块(58)滑动连接在壳体(53)内,所述第一滑块(58)有第一状态位(54-1)、第二状态位(54-2)两个状态位,所述第二复位元件(56)的另一端与第一滑块(58)连接。6.根据权利要求2所述的共用驱动轴的驱动与受驱装置,其特征在于:所述执行部件(54)为第二滑块(581),所述第二滑块(581)滑动连接在壳体(53)内,所述第二滑块(581)有第一...
【专利技术属性】
技术研发人员:管文宇,
申请(专利权)人:上海洛瓷动力科技有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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