可快速安装拆卸的汽车底部导流板系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种可快速安装拆卸的汽车底部导流板系统，包括左、右侧中部车底导流板、左、右盖板、第一和第二簧片螺母、第一和第二螺母、第一和第二螺钉；左侧中部车底导流板的左侧边开有左缺口，靠近左缺口的位置处开设有第一卡槽，第一簧片螺母卡在第一卡槽内，左侧中部车底导流板上开有第一安装点，整车前地板左侧的焊接螺柱穿设对应的第一安装点并通过第一螺母锁紧，左盖板和左侧中部车底导流板卡接，第一螺钉穿设左盖板、第一卡槽和第一簧片螺母，右左侧中部车底导流板结构同理。将中部车底导流板设计为可拆卸式，在需避让抱具及举升机托盘的位置设置盖板结构，实现中部车底导流板在总装流水线生产，方便地解决售后举升机举升整车问题。

Fast mounting and disassembling car bottom guide plate system

The utility model discloses a car bottom guide plate system with fast installation and disassembly, including the left and right middle bottom guide plate, left and right cover plate, the first and the second reed nut, nut, first and second first and second screws; the left centre underbody guide plate with the left side gap, a position close to the left the gap is provided with a first groove, the first nut card in the first slot, a first mounting point open left centre underbody guide plate on the vehicle front floor on the left side of the welding stud penetrates the corresponding first mounting point and through the first locking nut, the left and the left Centre underbody cover board connected with the first screw guide. The penetrating left cover plate, a first groove and the first spring nut, the right left centre underbody guide plate structure. The central car bottom deflector is designed to be detachable, and the cover structure is installed in the location of the need to avoid the hoist and the lifting tray, so as to realize the production of the middle car bottom deflector in the assembly line, and solve the problem of lifting the rear truck conveniently.

【技术实现步骤摘要】
可快速安装拆卸的汽车底部导流板系统
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种可快速安装拆卸的汽车底部导流板系统，固定安装于汽车底盘中央通道排气管两侧。
技术介绍
现有技术中，中部车底导流板主要分为以下几种类型：(1)流水线上安装式，分为左侧中部车底导流板及右侧中部车底导流板，此类型中部车底导流板为其能够实现流水线上安装，需要避让流水线整车抱具，为方便实现售后举升机举升整车的可操作性，需要避让举升机托盘，此类设计会导致中部车底导流板覆盖面积小，型面平整度低，对整车风阻贡献小。(2)流水线下安装式，分为左侧中部车底导流板及右侧中部车底导流板，此类型中部车底导流板不在整车总装生产线上安装，可不考虑避让整车抱具问题，可一定程度上增大覆盖面积，但是需要在特定的工位安装，如四轮定位工位\地沟工位等，但是也无法方便地实现售后举升机的安装拆卸工作。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的问题和不足，提供一种可快速安装拆卸的汽车底部导流板系统，实现汽车底盘区域中央通道两侧的大面积覆盖，从而实现降低整车风阻系数。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：本技术提供一种可快速安装拆卸的汽车底部导流板系统，其特点在于，其包括一左侧中部车底导流板、一右侧中部车底导流板、一左盖板、一右盖板、一第一簧片螺母、一第二簧片螺母、多个第一螺母、多个第二螺母、一第一螺钉和一第二螺钉；该左侧中部车底导流板的左侧边开设有一左缺口，该左侧中部车底导流板上且靠近该左缺口的位置处开设有一第一卡槽，该第一簧片螺母卡接在该第一卡槽内，该左侧中部车底导流板上开设有多个第一安装点，整车前地板左侧的焊接螺柱穿设对应的第一安装点并通过该些第一螺母锁紧，该左盖板和该左侧中部车底导流板相卡接，且该第一螺钉穿设该左盖板、该第一卡槽和该第一簧片螺母以锁紧该左盖板和该左侧中部车底导流板；该右侧中部车底导流板的右侧边开设有一右缺口，该右侧中部车底导流板上且靠近该右缺口的位置处开设有一第二卡槽，该第二簧片螺母卡接在该第二卡槽内，该右侧中部车底导流板上开设有多个第二安装点，整车前地板右侧的焊接螺柱穿设对应的第二安装点并通过该些第二螺母锁紧，该右盖板和该右侧中部车底导流板相卡接，且该第二螺钉穿设该右盖板、该第二卡槽和该第二簧片螺母以锁紧该右盖板和该右侧中部车底导流板。较佳地，该左侧中部车底导流板上且位于该左缺口的两侧分别开设有卡接口，该左盖板上固定有与该些卡接口一一匹配的卡接扣，该卡接扣扣接于对应的卡接口中。较佳地，该右侧中部车底导流板上且位于该右缺口的两侧分别开设有卡接口，该右盖板上固定有与该些卡接口一一匹配的卡接扣，该卡接扣扣接于对应的卡接口中。较佳地，该左缺口为U型缺口。较佳地，该右缺口为U型缺口。较佳地，每一第一安装点为流线型凹坑。较佳地，每一第二安装点为流线型凹坑。较佳地，该左侧中部车底导流板的表面为仿高尔夫型面，该左侧中部车底导流板的尾端呈下沉式流线型。较佳地，该右侧中部车底导流板的表面为仿高尔夫型面，该右侧中部车底导流板的尾端呈下沉式流线型。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。本技术的积极进步效果在于：1)中部车底导流板可实现线上安装。通过左右中部车底导流板上的缺口避让生产线上的抱具托盘，避免因干涉引起的无法安装问题；2)左右中部车底导流板上的缺口处分别安装左右盖板后，可实现车底导流板表面的平整性，避免因为避让抱具导致导流板型面不平整问题；3)设置专门的举升机举升避让特征即左右缺口，在保证足够的举升空间外，优化局部避让空间型面特征，最大限度降低避让特征对整车风阻性能的影响；4)中部车底导流板覆盖面积大，表面采用高尔夫型面动力学特征，同时在尾端采用下沉式结构特征，增强中部车底导流板的风阻优化性能。附图说明图1为本技术较佳实施例的中部车底导流板整车位置示意图。图2为本技术较佳实施例的汽车底部导流板系统的组成图。图3为本技术较佳实施例的左侧中部车底导流板和左盖板的安装结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本实施例提供一种可快速安装拆卸的汽车底部导流板系统，其包括一左侧中部车底导流板1、一右侧中部车底导流板2、一左盖板3、一右盖板4、一第一簧片螺母5、一第二簧片螺母、多个第一螺母6、多个第二螺母、一第一螺钉7和一第二螺钉。该左侧中部车底导流板1的左侧边开设有一左缺口11，该左缺口11为U型缺口，该左侧中部车底导流板1上且靠近该左缺口11的位置处开设有一第一卡槽12，该第一簧片螺母5卡接在该第一卡槽12内，该左侧中部车底导流板1上开设有多个第一安装点13，每一第一安装点13为流线型凹坑，整车前地板左侧的焊接螺柱穿设对应的第一安装点并通过该些第一螺母6锁紧，该左盖板3和该左侧中部车底导流板1相卡接，且该第一螺钉7穿设该左盖板3、该第一卡槽12和该第一簧片螺母5以锁紧该左盖板3和该左侧中部车底导流板1。该右侧中部车底导流板2的右侧边开设有一右缺口，该右缺口为U型缺口，该右侧中部车底导流板2上且靠近该右缺口的位置处开设有一第二卡槽，该第二簧片螺母卡接在该第二卡槽内，该右侧中部车底导流板2上开设有多个第二安装点，每一第二安装点为流线型凹坑，整车前地板右侧的焊接螺柱穿设对应的第二安装点并通过该些第二螺母锁紧，该右盖板4和该右侧中部车底导流板2相卡接，且该第二螺钉穿设该右盖板4、该第二卡槽和该第二簧片螺母以锁紧该右盖板4和该右侧中部车底导流板2。具体地，该左侧中部车底导流板1上且位于该左缺口11的两侧分别开设有卡接口14，该左盖板3上固定有与该些卡接口14一一匹配的卡接扣31，该卡接扣31扣接于对应的卡接口14中。该右侧中部车底导流板2上且位于该右缺口的两侧分别开设有卡接口，该右盖板4上固定有与该些卡接口一一匹配的卡接扣，该卡接扣扣接于对应的卡接口中。该左侧中部车底导流板1的表面为仿高尔夫型面，该左侧中部车底导流板1的尾端呈下沉式流线型；该右侧中部车底导流板2的表面为仿高尔夫型面，该右侧中部车底导流板2的尾端呈下沉式流线型。快速安装过程：第一簧片螺母5卡接在左侧中部车底导流板1上对应的第一卡槽12内。集成有第一簧片螺母5后的左侧中部车底导流板1在生产流水线上，直接通过该些第一螺母6安装在整车前地板左侧对应的焊接螺柱上。待整车从生产流水线抱具上下线后，左盖板3通过其卡接结构卡入左侧中部车底导流板1上对应的卡接口内，之后采用第一螺钉7锁紧左盖板3与左侧中部车底导流板1。第二簧片螺母卡接在右侧中部车底导流板2上对应的第二卡槽内。集成有第二簧片螺母后的右侧中部车底导流板2在生产流水线上，直接通过该些第二螺母安装在整车前地板右侧对应的焊接螺柱上。待整车从生产流水线抱具上下线后，右盖板4通过其卡接结构卡入右侧中部车底导流板2上对应的卡接口内，之后采用第二螺钉锁紧右盖板4与右侧中部车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可快速安装拆卸的汽车底部导流板系统，其特征在于，其包括一左侧中部车底导流板、一右侧中部车底导流板、一左盖板、一右盖板、一第一簧片螺母、一第二簧片螺母、多个第一螺母、多个第二螺母、一第一螺钉和一第二螺钉；该左侧中部车底导流板的左侧边开设有一左缺口，该左侧中部车底导流板上且靠近该左缺口的位置处开设有一第一卡槽，该第一簧片螺母卡接在该第一卡槽内，该左侧中部车底导流板上开设有多个第一安装点，整车前地板左侧的焊接螺柱穿设对应的第一安装点并通过该些第一螺母锁紧，该左盖板和该左侧中部车底导流板相卡接，且该第一螺钉穿设该左盖板、该第一卡槽和该第一簧片螺母以锁紧该左盖板和该左侧中部车底导流板；该右侧中部车底导流板的右侧边开设有一右缺口，该右侧中部车底导流板上且靠近该右缺口的位置处开设有一第二卡槽，该第二簧片螺母卡接在该第二卡槽内，该右侧中部车底导流板上开设有多个第二安装点，整车前地板右侧的焊接螺柱穿设对应的第二安装点并通过该些第二螺母锁紧，该右盖板和该右侧中部车底导流板相卡接，且该第二螺钉穿设该右盖板、该第二卡槽和该第二簧片螺母以锁紧该右盖板和该右侧中部车底导流板。

【技术特征摘要】
1.一种可快速安装拆卸的汽车底部导流板系统，其特征在于，其包括一左侧中部车底导流板、一右侧中部车底导流板、一左盖板、一右盖板、一第一簧片螺母、一第二簧片螺母、多个第一螺母、多个第二螺母、一第一螺钉和一第二螺钉；该左侧中部车底导流板的左侧边开设有一左缺口，该左侧中部车底导流板上且靠近该左缺口的位置处开设有一第一卡槽，该第一簧片螺母卡接在该第一卡槽内，该左侧中部车底导流板上开设有多个第一安装点，整车前地板左侧的焊接螺柱穿设对应的第一安装点并通过该些第一螺母锁紧，该左盖板和该左侧中部车底导流板相卡接，且该第一螺钉穿设该左盖板、该第一卡槽和该第一簧片螺母以锁紧该左盖板和该左侧中部车底导流板；该右侧中部车底导流板的右侧边开设有一右缺口，该右侧中部车底导流板上且靠近该右缺口的位置处开设有一第二卡槽，该第二簧片螺母卡接在该第二卡槽内，该右侧中部车底导流板上开设有多个第二安装点，整车前地板右侧的焊接螺柱穿设对应的第二安装点并通过该些第二螺母锁紧，该右盖板和该右侧中部车底导流板相卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李义杰，周瑛瑛，甘志常，邱国华，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31