内燃机制造技术

提供一种内燃机，其能够将形成于气缸体的冷却水通路的位置最佳化，容易在气缸盖中加工冷却水通路。在发动机中，冷却水通路具有：冷却水排出孔(18)，其与主油道(11)隔开距离并位于主油道(11)上方而在气缸体(3)的外壁面(3a)上开口；以及导槽(23)，其在发动机(2)的上下方向延伸，被从气缸体(3)的外壁面(3a)突出的凸部(22)包围，与冷却水排出孔(18)连通，导槽(23)的端部(23a)设置在与冷却水排出孔(18)分开且在与气缸的排列方向正交的方向上与主油道(11)重叠的位置，导槽(23)的端部(23a)与油冷却器的冷却水通路连通。

Internal-combustion engine

An internal combustion engine is provided, which can optimize the position of the cooling water path formed in the cylinder body and easily process the cooling water path in the cylinder head. In the engine, the cooling water path has a cooling water discharge hole (18), and the main oil channel (11) and is located in the distance from the main oil channel (11) while the top of the cylinder body (3) (3a) on the outer surface of the opening; and the guide groove (23), the engine (2) in the direction of extension, is from the cylinder block (3) of the outer surface (3a) protruding section (22) surrounded by, and the cooling water discharge hole communicated with the guide groove (18), (23) the end (23a) is arranged in the cooling water discharge hole (18) and are separated orientation and direction orthogonal to the cylinder and the main oil channel (11) overlapping position of the guide groove (23) to the end (23a) is communicated with the cooling water passage of oil cooler.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机
本专利技术涉及内燃机，特别是，涉及在气缸体中安装有油冷却器的内燃机。
技术介绍
一般来说，在内燃机中设置有用于润滑设置于内燃机的活塞与曲轴之间的润滑部位、凸轮轴与凸轮轴承之间的润滑部位等的油。该油在高温时粘性会变低，而导致润滑部位的润滑性下降。因此，为了提高油的粘性，利用油冷却器来冷却油。油冷却器具备与内燃机之间为分体的油配管和包围油配管的冷却水管等，因此，会招致内燃机的周边布局的限制、部件个数的增加所带来的重量增加、成本增加。为了消除这些缺陷，已知将油冷却器直接安装于气缸体的内燃机(例如，参照实开平5-47340号公报(专利文献1))。该内燃机在气缸体的外壁面上具备：排出口，其排出油；储油器，其围绕在排出口的周围，将油导入油冷却器；以及冷却水的供水路和排水路，其形成在储油器的上方。安装于气缸体的油冷却器具备：与储油器连通的供油孔；与油的排出口连通的供油孔；与供水路连通的供水路；以及与排水路连通的排水路。油的排出口与形成于气缸体的主油道(メインギャラリ)连通。油的排出口形成于在与气缸的排列方向正交的方向上与主油道的一部分重叠的位置。现有技术文献专利文献专利文献1：实开平5-4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机，具备气缸体和油冷却器，上述气缸体具备：主油道，其在气缸的排列方向延伸，向润滑部位供油；第1油通路，其由油供给源供应油；第2油通路，其将从上述第1油通路供应的油导入上述主油道；以及第1冷却水通路，其由水套供应冷却水；以及上述油冷却器具有：第3油通路，其安装于上述气缸体，将从上述第1油通路供应的油导入上述第2油通路；以及第2冷却水通路，其从上述第1冷却水通路导入冷却水，上述油冷却器在流动于上述第3油通路的油与流动于上述第2冷却水通路的冷却水之间进行热交换，上述第2油通路具有油导入孔，上述油导入孔开口于上述气缸体的外壁面，形成于在与上述气缸的排列方向正交的方向上与上述主油道的一部分重叠的...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.07 JP 2014-1609571.一种内燃机，具备气缸体和油冷却器，上述气缸体具备：主油道，其在气缸的排列方向延伸，向润滑部位供油；第1油通路，其由油供给源供应油；第2油通路，其将从上述第1油通路供应的油导入上述主油道；以及第1冷却水通路，其由水套供应冷却水；以及上述油冷却器具有：第3油通路，其安装于上述气缸体，将从上述第1油通路供应的油导入上述第2油通路；以及第2冷却水通路，其从上述第1冷却水通路导入冷却水，上述油冷却器在流动于上述第3油通路的油与流动于上述第2冷却水通路的冷却水之间进行热交换，上述第2油通路具有油导入孔，上述油导入孔开口于上述气缸体的外壁面，形成于在与上述气缸的排列方向正交的方向上与上述主油道的一部分重叠的位置，将油从上述第3油通路导入，上述内燃机的特征在于，上述第1冷却水通路具有：冷却水排出孔，其在与上述主油道隔开距离并位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：金井拓也，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP