一种摩托车水冷发动机水嘴及安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车水冷发动机水嘴及安装结构，水嘴包括呈管状的水嘴连接段，在水嘴连接段的中部管壁上设有呈管状的水嘴出水段，水嘴连接段和水嘴出水段连接后呈T字型，水嘴连接段和水嘴出水段的内孔互相连通。在水嘴连接段一端设有与气缸头连接的外螺纹以构成外螺纹段；在水嘴连接段另一端设有水温传感器。安装时，水嘴通过水嘴连接段上的外螺纹段与气缸头上的螺纹孔螺纹连接；在外螺纹段上设有紧固螺母，紧固螺母旋紧至与气缸头表面紧贴以将水嘴出水段方向固定。本实用新型专利技术既保证了水嘴方向的要求，又可以防止水嘴松动，安装方便。

A water nozzle and installation structure for a motorcycle water cooled engine

The utility model discloses a motorcycle water-cooled engine nozzle and nozzle installation structure, comprises a tubular nozzle connecting segment and the connecting segment of the central nozzle tube wall is provided with a tap water tube, nozzle connecting section and a T type faucet outlet connection, tap connection section and the inner hole of the water faucet connected with each other. One end of the water nozzle connection section is provided with an external thread connected with the cylinder head, and a water temperature sensor is provided at the other end of the nozzle connection section. When installing, the water nozzle is threaded through the threaded section of the connecting section of the water nozzle and the threaded hole on the cylinder head, and a fastening nut is arranged on the outer threaded section, and the fastening nut is screwed tightly to the surface of the cylinder head to tightly fix the outlet section of the nozzle. The utility model not only ensures the requirements of the direction of the water nozzle, but also prevents the loose nozzle from loosening and the installation is convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车水冷发动机水嘴及安装结构
本技术涉及发动机冷却用附属构件，具体涉及一种摩托车水冷发动机水嘴及安装结构，属于发动机冷却

技术介绍
摩托车发动机主要有水冷和风冷两种方式。水冷是通过水泵将冷却水泵入发动机水冷通道实现冷却的一种方式。通常在发动机气缸头上设置有水嘴，冷却水通过水嘴流出发动机并通过散热器将吸热温度升高的冷却水散热后再通过水泵进入发动机，由此往复循环实现冷却功能。传统水嘴一般不直接带水温传感器，由于水嘴结构简单，大多采用如图1所示的压入式和图2所示的螺纹旋入式水嘴，压入式比较简单，但对孔径的圆度及过盈量要求较高，一旦出现问题，就有漏水和脱落隐患；采用旋入式螺纹结构水嘴，可以杜绝水嘴脱落问题，但加工和装配较复杂。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于提供一种加工要求低、安装方便、能够防止松动的带水温传感器的摩托车水冷发动机水嘴及安装结构。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是这样的：一种摩托车水冷发动机水嘴，其特征在于：包括呈管状的用于与气缸头连接的水嘴连接段，在水嘴连接段的中部管壁上设有呈管状的水嘴出水段，水嘴连接段和水嘴出水段连接后呈T字型，水嘴连接段和水嘴出水段的内孔互相连通；在水嘴连接段一端设有与气缸头连接的外螺纹以构成外螺纹段；在水嘴连接段另一端设有用于检测冷却水温度的水温传感器。所述水嘴出水段通过焊接方式与水嘴连接段管壁固定连接。摩托车水冷发动机水嘴安装结构，其特征在于：摩托车水冷发动机水嘴采用前述的水嘴，在气缸头上设有安装水嘴用的螺纹孔，水嘴通过水嘴连接段上的外螺纹段与气缸头上的该螺纹孔螺纹连接；在外螺纹段上设有紧固螺母，紧固螺母旋紧至与气缸头表面紧贴以将水嘴出水段方向固定。在紧固螺母和气缸头表面之间设有密封垫圈。本技术通过设置外螺纹段，在外螺纹上增加一个紧固螺母，当本水嘴旋紧并且水嘴出水段方向与要求的方向基本一致时，旋紧紧固螺母并压紧密封垫圈，这样既保证了水嘴方向的要求，又可以防止水嘴松动。本技术水嘴加工要求低。附图说明图1-现有压入式水嘴结构示意图。图2-现有螺纹旋入式水嘴结构示意图。图3-本技术水嘴结构示意图。图4-本技术水嘴在气缸头上的安装示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。参见图3，从图上可以看出，本技术摩托车水冷发动机水嘴，包括呈管状的用于与气缸头连接的水嘴连接段1，在水嘴连接段1的中部管壁上设有呈管状的水嘴出水段2，水嘴连接段1和水嘴出水段2连接后呈T字型，水嘴连接段1和水嘴出水段2的内孔互相连通。本技术水嘴与气缸头采用螺纹连接方式，因此在水嘴连接段1一端设有与气缸头连接的外螺纹以构成外螺纹段3，在外螺纹段3上设有紧固螺母4；在水嘴连接段1另一端设有用于检测冷却水温度的水温传感器5，水温传感器5的检测探头位于水嘴连接段内孔中，水温传感器将检测到的冷却水温度传送给冷却控制系统，以便控制冷却水的流量和流速。所述水嘴出水段2通过焊接方式与水嘴连接段1管壁固定连接。通过焊接方式便于水嘴出水段与水嘴连接段的连接，降低了水嘴的加工难度。本技术同时还涉及摩托车水冷发动机水嘴安装结构，其中摩托车水冷发动机水嘴采用前述的水嘴结构，在气缸头6上设有安装水嘴用的螺纹孔，水嘴通过水嘴连接段上的外螺纹段3与气缸头上的该螺纹孔螺纹连接；在外螺纹段3上设有紧固螺母4，紧固螺母4旋紧至与气缸头6表面紧贴以将水嘴出水段2方向固定。为了实现更好的密封，在紧固螺母4和气缸头6表面之间设有密封垫圈7。图4为本技术水嘴在气缸头上的安装示意图。对于水嘴上安装了水温传感器等部件的组合式水嘴，水嘴整体形状变成了“T”字形，水嘴整个的外形尺寸和重量发生了很大变化，如果采用普通的压入式，使用过程中会随着整车的抖动而出现脱落的可能性更大；如果采用图2所示的螺纹旋入式，出水嘴的方向无法控制。因此本技术设置了外螺纹段并专门进行了加长，在外螺纹段上增加一个紧固螺母，当组合式水嘴旋紧并且出水嘴方向与要求的方向基本一致时，此时即可旋紧紧固螺母并将密封垫圈压紧于气缸头上，这样既保证了水嘴方向的要求，又可以防止水嘴松动。同时，这样的安装方式对水嘴加工要求不高，容易实现。通常在螺纹连接结构中，为了防止松动往往采用金属垫圈，但这样出水方向无法控制，因为螺纹拧紧后水嘴出水段朝向通常不可控制。而本专利技术摈弃金属垫圈方式而采用紧固螺母，就可以解决方向控制问题，此时的垫圈仅仅起密封作用，而非防松动。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车水冷发动机水嘴，其特征在于：包括呈管状的用于与气缸头连接的水嘴连接段，在水嘴连接段的中部管壁上设有呈管状的水嘴出水段，水嘴连接段和水嘴出水段连接后呈T字型，水嘴连接段和水嘴出水段的内孔互相连通；在水嘴连接段一端设有与气缸头连接的外螺纹以构成外螺纹段；在水嘴连接段另一端设有用于检测冷却水温度的水温传感器。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车水冷发动机水嘴，其特征在于：包括呈管状的用于与气缸头连接的水嘴连接段，在水嘴连接段的中部管壁上设有呈管状的水嘴出水段，水嘴连接段和水嘴出水段连接后呈T字型，水嘴连接段和水嘴出水段的内孔互相连通；在水嘴连接段一端设有与气缸头连接的外螺纹以构成外螺纹段；在水嘴连接段另一端设有用于检测冷却水温度的水温传感器。2.根据权利要求1所述的摩托车水冷发动机水嘴，其特征在于：所述水嘴出水段通过焊接方式...

【专利技术属性】
技术研发人员：王胜华，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50