一种极寒地区的柴油动力系统技术方案

一种极寒地区的柴油动力系统，包括：燃油传感器，燃油传感器上设有电加热片，燃油传感器内设有加热带；油水分离器，油水分离器上设有加热棒，油水分离器的外壁上包覆有加热绑带，油水分离器的入口处设置有预热塞；燃油加热器，设置在油水分离器与燃油传感器之间，燃油加热器内开设有加热腔，加热腔内设有油道，加热腔与发动机之间通过冷却液管道连通；供油管和回油管，供油管和回油管内均设置有加热带。本发明专利技术结构简单，成本低廉，能够高效快速的提升油温，能够减少机件磨损、保证发动机工作功率、降低燃料消耗、减少排放和提升动力性能，可在极寒地区仅仅使用0#柴油的情况下，快速启动柴油发动机，满足广大东北地区用户的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种极寒地区的柴油动力系统
本专利技术涉及一种极寒地区的柴油动力系统。
技术介绍
低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。我国50%以上区域商用车需要在0℃以下的情况下采用-35#柴油，代替常见的低成本的0#柴油，使得用户成本大大增加。随着新工艺、新材料的研发和使用，热转换能力已经明显提高，市场调查发现东北地区用户对车辆燃油系统改装现象非常普遍。现有的解决方法主要包括以下几种：1）加注冷起动液，冷起动液是一种辅助启动燃料(由乙醚，低挥发点的碳氢化合物和带有添加剂的低凝点机油组成)，其中加入的带有添加剂的低凝点机油可改善气缸壁的润滑条件，达到启动的目的。由于乙醚具有较好的挥发性、易点燃和易压燃，因此乙醚的含量越多，柴油机可直接启动的温度就越低，但启动时柴油机的工作粗暴程度也就会越大。因此，使用冷起动液时一定要按规定量加注，切不可过量加入。此种启动方法虽可在瞬间启动发动机，但由于此时机油的温度低、粘度较大，启动后在一段时间内气缸壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种极寒地区的柴油动力系统，其特征在于，包括：燃油传感器，其设置在油箱内，所述燃油传感器上设有电加热片，所述的燃油传感器内设有加热带；油水分离器，其与发动机连接，用于分离燃油中的水分，所述油水分离器上设有加热棒，所述油水分离器的外壁上包覆有加热绑带，所述油水分离器的入口处设置有预热塞；燃油加热器，设置在所述油水分离器与所述的燃油传感器之间，所述的燃油加热器内开设有加热腔，所述的加热腔内设有油道，所述的加热腔与发动机之间通过冷却液管道连通；供油管和回油管，所述的燃油传感器与燃油加热器之间、所述的燃油加热器与油水分离器之间、以及所述的油水分离器与发动机之间均通过供油管连通，所述的燃油传感器与发动机...

【技术特征摘要】
1.一种极寒地区的柴油动力系统，其特征在于，包括：燃油传感器，其设置在油箱内，所述燃油传感器上设有电加热片，所述的燃油传感器内设有加热带；油水分离器，其与发动机连接，用于分离燃油中的水分，所述油水分离器上设有加热棒，所述油水分离器的外壁上包覆有加热绑带，所述油水分离器的入口处设置有预热塞；燃油加热器，设置在所述油水分离器与所述的燃油传感器之间，所述的燃油加热器内开设有加热腔，所述的加热腔内设有油道，所述的加热腔与发动机之间通过冷却液管道连通；供油管和回油管，所述的燃油传感器与燃油加热器之间、所述的燃油加热器与油水分离器之间、以及所述的油水分离器与发动机之间均通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑俊，
申请(专利权)人：慈溪市三新汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33