一种冰雪地汽车道路组合应急毯制造技术

本发明专利技术公开了一种冰雪地汽车道路组合应急毯，包括毯本体、异形钢钉，所述的毯本体上设有蜂窝凹坑、连接锯齿、沉头盲孔、通孔、限位凸缘与卡位凹槽；所述的限位凸缘、卡位凹槽、连接锯齿将两块毯本体限位并无缝拼接；异形钢钉与毯本体过盈配合，将毯本体固定在雪地或冰地上，防止毯本体在水平面内错动。本发明专利技术为汽车雪地冰地应急行驶提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除行驶道路上的积雪与冻冰，直接铺设在汽车行驶道路之上，供汽车在极寒地区道路结冰积雪情况下使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车应急用具领域，具体涉及一种冰雪地汽车道路组合应急毯。
技术介绍
天气变化让人始料未及，极端天气时有发生，特别是冬季的降雪时常给汽车道路行驶带来不便，道路积雪甚至是道路结冰导致的交通事故屡见不鲜，为解决此问题，人们通常采用人工铲雪清冰或者用铲雪车铲除道路上的结冰与积雪，但此方法效率低下，在北部等寒冷地区往往无法顺利实施新的积雪与结冰又再次形成，更进一步的在高速公路上出现积雪结冰情况无法快速响应，大面积结冰情况无法快速清除，这些都给人们日常出行带来不便与安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，为汽车雪地冰地应急行驶提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除行驶道路上的积雪与冻冰，直接铺设在汽车行驶道路之上，供汽车在极寒地区道路结冰积雪情况下使用。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种冰雪地汽车道路组合应急毯，包括毯本体、异形钢钉，其特征在于：所述的毯本体上设有蜂窝凹坑、连接锯齿、沉头盲孔、通孔、限位凸缘与卡位凹槽；所述的毯本体宽度大于300mm，大于汽车轮胎与地面接触宽度；所述的连接锯齿将两块毯本体无缝拼接；所述的限位凸缘与卡位凹槽分别位于毯本体的左右一侧，相互配合，限定两块毯本体之间相对位置；所述的异形钢钉包括钉帽、钉杆、台阶面与锥面；所述的钉帽经过打磨抛光圆角处理，去除毛刺且无尖锐角；所述的异形钢钉与毯本体过盈配合，钉帽与沉头盲孔紧密接触，钉杆高度值大于毯本体厚度值，台阶面尺寸略大于通孔直径，台阶面、锥面穿过通孔，台阶面、锥面钉入雪地或冰地，将毯本体固定在雪地或冰地上，防止毯本体在水平面内错动。进一步的，所述毯本体为非金属材料、非硬质材料、可卷曲成卷状。进一步的，所述蜂窝凹坑上附有耐磨材料，凹坑深度小于5mm，形状为三角形或正方形或菱形或正六边形；所述的锥面上设有小锥体，小锥体的数量为二个或两个以上，均匀分布在锥面的锥面上部，增加钉子的接触面积。进一步的，所述的连接锯齿的左右分布方式为错位布局，沉头盲孔与通孔同轴位于连接锯齿的对称轴线上，避免受力集中在同一直线上。进一步的，所述的锥面材料为硬质金属，形状为圆锥或四棱锥或六棱锥；所述的锥面上设有小锥体，小锥体的数量为二个或两个以上，均匀分布在锥面的锥面上部，增加钉子的接触面积。进一步的，所述的毯本体的铺设方式为垂直汽车行驶方向或与汽车行驶方向同向铺设。所述的限位凸缘与卡位凹槽的数量一致，分布方式为毯本体一侧全为限位凸缘、另一侧为卡位凹槽或毯本体一侧为限位凸缘与卡位凹槽相间布局、另一侧为其互补布局。本专利技术的有益效果是:本专利技术为汽车雪地冰地应急行驶提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除行驶道路上的积雪与冻冰，直接铺设在汽车行驶道路之上，利用异形钢钉与毯本体过盈配合，将毯本体固定在雪地或冰地上，防止毯本体在水平面内错动；并利用连接锯齿、限位凸缘与卡位凹槽将毯本体限位无缝连接，同时本应急毯上的蜂窝凹坑能增加一定的摩擦力，使汽车行驶过程平稳，从而供汽车在极寒地区道路结冰积雪情况下使用。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本专利技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术冰雪地汽车道路组合应急毯无缝拼接示意图；图2是本专利技术冰雪地汽车道路组合应急毯局部示意图；图3是本专利技术的一种异形钢钉示意图；图中标号说明：毯本体1、异形钢钉2、蜂窝凹坑3、连接锯齿4、沉头盲孔5、通孔6、限位凸缘7、卡位凹槽8、钉帽21、钉杆22、台阶面23、锥面24、小锥体25。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本专利技术。参照图1-3所示，包括毯本体1、异形钢钉2，其特征在于：所述的毯本体1上设有蜂窝凹坑3、连接锯齿4、沉头盲孔5、通孔6、限位凸缘7与卡位凹槽8；所述的毯本体1宽度大于300mm，大于汽车轮胎与地面接触宽度；所述的连接锯齿4将两块毯本体1无缝拼接；所述的限位凸缘7与卡位凹槽8分别位于毯本体1的左右一侧，相互配合，限定两块毯本体1之间相对位置；所述的异形钢钉2包括钉帽21、钉杆22、台阶面23与锥面24；所述的钉帽21经过打磨抛光圆角处理，去除毛刺且无尖锐角；所述的异形钢钉2与毯本体1过盈配合，钉帽21与沉头盲孔5紧密接触，钉杆22高度值大于毯本体1厚度值，台阶面23尺寸略大于通孔6直径，台阶面23、锥面24穿过通孔6，台阶面23、锥面24钉入雪地或冰地，将毯本体1固定在雪地或冰地上，防止毯本体1在水平面内错动。进一步的，所述毯本体1为非金属材料、非硬质材料、可卷曲成卷状。毯本体分为2m、5m、10m、20m、50m、100m一卷，2m、5m、10m为车载式，供司机根据路况应急自行铺设；20m、50m、100m为采用专用铺设装置车进行整道路大面积铺设。进一步的，所述蜂窝凹坑3上附有耐磨材料，凹坑深度小于5mm，形状为三角形或正方形或菱形或正六边形。蜂窝凹坑3模拟平正干燥地面，为汽车行驶过程中提供一稳定的摩擦力，确保汽车行驶过程平稳。进一步的，所述的连接锯齿4的左右分布方式为错位布局，沉头盲孔5与通孔6同轴位于连接锯齿4的对称轴线上，避免受力集中在同一直线上。进一步的，所述的锥面24材料为硬质金属，形状为圆锥或四棱锥或六棱锥；所述的锥面24上设有小锥体25，小锥体25的数量为二个或两个以上，均匀分布在锥面24的锥面上部，增加钉子的接触面积。锥面24扎入雪地冰地中，压实后异形钢钉2与雪地冰地连为一体。进一步的，所述的毯本体1的铺设方式为垂直汽车行驶方向或与汽车行驶方向同向铺设。进一步的，所述的限位凸缘7与卡位凹槽8的数量一致，分布方式为毯本体1一侧全为限位凸缘7、另一侧为卡位凹槽8或毯本体1一侧为限位凸缘7与卡位凹槽8相间布局、另一侧为其互补布局。本专利技术为汽车雪地冰地应急行驶提供一种快捷、安全、有效的方案，雪后无需铲除行驶道路上的积雪与冻冰，直接铺设在汽车行驶道路之上，利用异形钢钉与毯本体过盈配合，将毯本体固定在雪地或冰地上，防止毯本体在水平面内错动；并利用连接锯齿、限位凸缘与卡位凹槽将毯本体限位无缝连接，同时本应急毯上的蜂窝凹坑能增加一定的摩擦力，使汽车行驶过程平稳，从而供汽车在极寒地区道路结冰积雪情况下使用。以上所述，仅为本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本专利技术；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本专利技术技术方案范围内，利用以上所揭示的
技术实现思路
而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本专利技术的等效实施例；同时,凡依据本专利技术的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冰雪地汽车道路组合应急毯，包括毯本体（1）、异形钢钉（2），其特征在于：所述的毯本体（1）上设有蜂窝凹坑（3）、连接锯齿（4）、沉头盲孔（5）、通孔（6）、限位凸缘（7）与卡位凹槽（8）；所述的毯本体（1）宽度大于300mm，大于汽车轮胎与地面接触宽度；所述的连接锯齿（4）将两块毯本体（1）无缝拼接；所述的限位凸缘（7）与卡位凹槽（8）分别位于毯本体（1）的左右一侧，相互配合，限定两块毯本体（1）之间相对位置；所述的异形钢钉（2）包括钉帽（21）、钉杆（22）、台阶面（23）与锥面（24）；所述的钉帽（21）经过打磨抛光圆角处理，去除毛刺且无尖锐角；所述的异形钢钉（2）与毯本体（1）过盈配合，钉帽（21）与沉头盲孔（5）紧密接触，钉杆（22）高度值大于毯本体（1）厚度值，台阶面（23）尺寸略大于通孔（6）直径，台阶面（23）、锥面（24）穿过通孔（6），台阶面（23）、锥面（24）钉入雪地或冰地，将毯本体（1）固定在雪地或冰地上，防止毯本体（1）在水平面内错动。

【技术特征摘要】
1.一种冰雪地汽车道路组合应急毯，包括毯本体（1）、异形钢钉（2），其特征在于：所述的毯本体（1）上设有蜂窝凹坑（3）、连接锯齿（4）、沉头盲孔（5）、通孔（6）、限位凸缘（7）与卡位凹槽（8）；所述的毯本体（1）宽度大于300mm，大于汽车轮胎与地面接触宽度；所述的连接锯齿（4）将两块毯本体（1）无缝拼接；所述的限位凸缘（7）与卡位凹槽（8）分别位于毯本体（1）的左右一侧，相互配合，限定两块毯本体（1）之间相对位置；所述的异形钢钉（2）包括钉帽（21）、钉杆（22）、台阶面（23）与锥面（24）；所述的钉帽（21）经过打磨抛光圆角处理，去除毛刺且无尖锐角；所述的异形钢钉（2）与毯本体（1）过盈配合，钉帽（21）与沉头盲孔（5）紧密接触，钉杆（22）高度值大于毯本体（1）厚度值，台阶面（23）尺寸略大于通孔（6）直径，台阶面（23）、锥面（24）穿过通孔（6），台阶面（23）、锥面（24）钉入雪地或冰地，将毯本体（1）固定在雪地或冰地上，防止毯本体（1）在水平面内错动。
2.根据权利要求1所述的一种冰雪地汽车道路组合应急毯，其特征在于：所述毯本体（1）为非金属材料、非硬质材料、可卷曲成卷状。
3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕爱萍，
申请(专利权)人：吕爱萍，
类型：发明
国别省市：浙江;33