一种高效防水的中央电器盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效防水的中央电器盒，包括有壳主体，壳主体安装有上壳、底壳，壳主体内安装有线路板组件；上壳与壳主体的连接部设有第一密封圈，底壳与壳主体的连接部设有第二密封圈；第一密封圈的截面设为倒立的L字形，第二密封圈的截面设为H字形，上壳开设有上插槽，第一密封圈对应嵌入于上插槽内，壳主体设有插入于上插槽的连接凸沿，连接凸沿与第一密封圈相抵配合；壳主体开设有下插槽，底壳对应设有插入于下插槽的下凸沿，第二密封圈对应设于下插槽内。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：采用在三分体式的上壳、壳主体及底壳之间设置第一密封圈和第二密封圈的方式实现两两密封，密封点位较多，且抵紧作用较强，具有较好的防水效果。的防水效果。的防水效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高效防水的中央电器盒


[0001]本技术涉及电器盒
，特别涉及一种高效防水的中央电器盒。

技术介绍

[0002]汽车电器的控制以及电池总功率分配主要由发动机舱中央电器盒、乘客舱中央电器盒和电池总保险丝盒通过整车线束来完成。这三个部分是汽车电器工作可靠性和安全性的保证。
[0003]现有公告号为CN213485280U的中国专利，公开了一种用于车用发动机舱的中央电气盒，包括盒身主体、上盖、PCBA板、电源接口、高电流保险汇流排、多个高电流保险组件、多个车用保险丝和多个车用继电器，上盖固定设于盒身主体上，电源接口和高电流保险组件设于盒身主体的侧面，高电流保险组件包括高电流保险丝和与高电流保险丝连接的高电流保险接口，高电流保险接口通过高电流保险汇流排与电源接口连接，PCBA板设于盒身主体内，PCBA板与电源接口连接，车用保险丝和车用继电器设于PCBA板上。盒身主体的周侧设有多个卡扣，上盖的周侧设有多个与盒身主体上的卡扣适配的卡块，盒身主体、上盖通过卡扣、卡块可拆卸固定连接。
[0004]但上述的中央电气盒存在以下缺点：由于上盖与盒身主体之间通过卡扣和卡块卡接的方式实现固定连接，而未在上盖与盒身主体的连接部位设置密封件，使得防水性能较差，由于中央电气盒内设有PCBA板，当电气盒向内渗水后容易发生故障，导致损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种高效防水的中央电器盒，具有防水性能较好的效果。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高效防水的中央电器盒，包括有壳主体，壳主体的顶部安装有上壳，壳主体的底部安装有底壳，壳主体内安装有线路板组件；上壳与壳主体的连接部设有第一密封圈，底壳与壳主体的连接部设有第二密封圈；第一密封圈的截面设置为倒立的L字形，第二密封圈的截面设置为H字形，上壳的下边缘开设有上插槽，第一密封圈对应嵌入于上插槽内，壳主体对应设有插入于上插槽的连接凸沿，连接凸沿与第一密封圈相抵配合；壳主体开设有下插槽，底壳对应设有插入于下插槽的下凸沿，第二密封圈对应设于下插槽内。
[0007]通过采用上述技术方案，当上壳安装于壳主体上时，先将第一密封圈安装于上插槽内，使得第一密封圈的一侧边抵于上插槽的顶壁，另一侧边抵于上插槽的内侧壁，然后将上壳对应安装于壳主体上，使得连接凸沿对应插入于上插槽中，连接凸沿的顶端与第一密封圈的上侧边抵紧配合，连接凸沿的侧壁与第一密封圈的侧壁抵紧配合；当底盖安装于壳主体上时，先将第二密封圈嵌入于下插槽中，然后将底壳的下凸沿对应插入于第二密封圈，使得下凸沿对应伸入于第二密封圈，H字形的第二密封圈的上端通过两个位点抵于壳主体，H字形的第二密封圈的下端也通过两个位点抵于底壳上。如此，采用在三分体式的上壳、壳
主体及底壳之间设置第一密封圈和第二密封圈的方式实现两两密封，密封点位较多，且抵紧作用较强，具有较好的防水效果。
[0008]本技术的进一步设置为：第一密封圈包括有平面密封部和侧边密封部，平面密封部与连接凸沿的顶部相抵配合，侧边密封部与连接凸沿的内壁相抵配合。
[0009]通过采用上述技术方案，第一密封圈与连接凸沿之间通过插接式、直角密封的方式，水不易直接渗至壳主体内。
[0010]本技术的进一步设置为：侧边密封部包括有若干沿周向环绕设于第一密封圈上的凸环，凸环的截面呈半圆形。
[0011]通过采用上述技术方案，若干凸环抵于连接凸沿的内壁，使得两者之间在竖直方向上实现多位点密封，具有多重防水的效果。
[0012]本技术的进一步设置为：凸环设置为三道，远离平面密封部的凸环侧壁设有导向斜面，导向斜面与连接凸沿导向配合。
[0013]通过采用上述技术方案，当连接凸沿插入上插槽与第一密封圈的侧边密封部之间时，导向斜面的设置可引导连接凸沿快速、方便地插入。
[0014]本技术的进一步设置为：第二密封圈包括有内侧支撑壁和外侧支撑壁，内侧支撑壁与外侧支撑壁之间设有连接壁，连接壁与内侧支撑壁、外侧支撑壁的上部形成上凹槽，连接壁与内侧支撑壁、外侧支撑壁的下部形成下凹槽，下凸沿对应伸入于下凹槽内与连接壁相抵配合。
[0015]通过采用上述技术方案，当底壳固定安装于壳主体上时，下凸沿对应插入于下凹槽中，并且下凸沿的顶部抵于连接壁将其向上顶起发生形变，内侧支撑壁和外侧支撑壁的下部向中心靠拢并抵紧于下凸沿的侧壁，如此，第二密封圈即可对下凸沿形成包裹状，第二密封圈与下凸沿之间形成三个相贴的位点，如此，壳主体与底壳之间不易渗水，具有较好的防水效果。
[0016]本技术的进一步设置为：内侧支撑壁和外侧支撑壁的下端均设有凸起，凸起与底壳相抵配合。
[0017]通过采用上述技术方案，当底壳安装于壳主体上时，凸起对应抵于底壳上，形成内外两个挡水位点，具有较高的防水效果。
[0018]本技术的进一步设置为：壳主体的侧边安装有连接部，连接部包括有外部电性连接件和内部电性连接件，外部电性连接件与内部电性连接件之间设有一体成型的连接片，连接片穿出壳主体。
[0019]本技术的进一步设置为：连接部包括有盖于外部电性连接件上方的防护盖，防护盖的中部设有插接柱，插接柱上设有插接限位头，插接限位头设有导向面，壳主体上对应设有插接孔，插接柱与插接孔插接配合；防护盖的两端设有卡接孔，连接部的两端对应设有卡接扣，卡接扣与卡接孔卡接配合。
[0020]通过采用上述技术方案，防护盖安装于连接部上方后可起到一定的防水作用，当防护盖安装于连接部上时，先将插接柱的插接限位头对应插入于插接孔中实现预定位，然后将连接部的卡接扣对应扣接于卡接孔中即可实现固定。如此，安装较方便、快速，且安装的位置准确性也较高。
[0021]本技术的进一步设置为：防护盖的两侧设有截面为S形的拨耳。
[0022]通过采用上述技术方案，当防护罩拆卸时，拨耳的设置可便于拨动防护盖的两侧使得卡接孔与卡接扣快速脱离。
[0023]本技术的进一步设置为：上壳与壳主体之间通过卡扣结构扣接配合，上壳与壳主体之间通过六个螺栓锁紧固定。
[0024]通过采用上述技术方案，上壳与壳主体之间先通过卡扣结构实现初步锁紧后，再采用六个螺栓拧紧固定，使得上壳与壳主体之间具有较高的夹持固定作用，从而增大对第一密封圈上下两端面的夹紧力，提高密封效果。
[0025]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0026]1.采用在三分体式的上壳、壳主体及底壳之间设置第一密封圈和第二密封圈的方式实现两两密封，密封点位较多，且抵紧作用较强，具有较好的防水效果；
[0027]2.采用在第一密封圈的侧边密封部设置三道凸环的方式，三道凸环分别抵于连接凸沿的内壁，使得两者之间在竖直方向上实现多位点密封，具有多重防水的效果；
[0028]3.采用H字形的第二密封圈，当下凸沿对应插入于下凹槽中，并且下凸沿的顶部抵于连接壁将其向上顶起发生形变，内侧支撑壁和外侧支撑壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效防水的中央电器盒，包括有壳主体(1)，其特征在于：所述壳主体(1)的顶部安装有上壳(2)，所述壳主体(1)的底部安装有底壳(3)，所述壳主体(1)内安装有线路板组件(11)；所述上壳(2)与所述壳主体(1)的连接部设有第一密封圈(4)，所述底壳(3)与所述壳主体(1)的连接部设有第二密封圈(5)；所述第一密封圈(4)的截面设置为倒立的L字形，所述第二密封圈(5)的截面设置为H字形，所述上壳(2)的下边缘开设有上插槽(21)，所述第一密封圈(4)对应嵌入于所述上插槽(21)内，所述壳主体(1)对应设有插入于所述上插槽(21)的连接凸沿(12)，所述连接凸沿(12)与所述第一密封圈(4)相抵配合；所述壳主体(1)开设有下插槽(13)，所述底壳(3)对应设有插入于所述下插槽(13)的下凸沿(31)，所述第二密封圈(5)对应设于所述下插槽(13)内。2.根据权利要求1所述的一种高效防水的中央电器盒，其特征在于：所述第一密封圈(4)包括有平面密封部(41)和侧边密封部(42)，所述平面密封部(41)与所述连接凸沿(12)的顶部相抵配合，所述侧边密封部(42)与所述连接凸沿(12)的内壁相抵配合。3.根据权利要求2所述的一种高效防水的中央电器盒，其特征在于：所述侧边密封部(42)包括有若干沿周向环绕设于所述第一密封圈(4)上的凸环(421)，所述凸环(421)的截面呈半圆形。4.根据权利要求3所述的一种高效防水的中央电器盒，其特征在于：所述凸环(421)设置为三道，远离所述平面密封部(41)的凸环(421)侧壁设有导向斜面(422)，所述导向斜面(422)与所述连接凸沿(12)导向配合。5.根据权利要求1所述的一种高效防水的中央电器盒，其特征在于：所述第二密封圈(5)包括有内侧支撑壁(51)和外侧支撑壁(52)，所述内侧支撑壁(51)与所述外...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗青，
申请(专利权)人：慈溪市三新汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：