一种汽车制动力动态均衡电子控制系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车制动力动态均衡电子控制系统，包括数据处理电路、数据缓存电路、无线数据通讯电路、数据通讯总线电路、驱动电路、地址编码电路、I/O通讯端口电路、油压传感器、角度传感器、压力传感器、转速传感器及温度传感器，数据通讯总线电路通过数据缓存电路分别与数据处理电路、无线数据通讯电路、驱动电路、地址编码电路、I/O通讯端口电路电气连接。本发明专利技术一方面可有效的对车辆运行过程中制动力变化情况进行全程检测，便于及时获得制动故障信息并报警，另一方面可根据车辆制动过程中各车轮运行状态的实际情况，灵活调整各车轮间制动力平衡。

A dynamic equilibrium electronic control system for automobile braking force and its control method

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动力动态均衡电子控制系统及其控制方法
本专利技术涉及一种汽车制动力动态均衡电子控制系统及其方法，属汽车电子设备

技术介绍
制动力分配平衡与否是直接关系到汽车运行稳定性和制动性能的重要参数，当制动力分布不平衡时，极易造成车辆制动时发生侧滑甚至翻车等事故，而针对这一问题，当前开发了诸如ABS防抱死系统等车辆制动控制系统，以避免车辆在制动时因制动力过大或制动力分布不均而导致车辆失控等现象发生，但在实际使用中发现，当前的制动力控制系统中，往往仅是对制动系统对车辆各车轮制动器的驱动力进行监控，虽然可以满足在制动力不足时及时报警，但一方面不能在制动力不足时，灵活调整制动系统制动力输出的调整，另一方面也不能有效平衡各车轮因实际运行状态不同而造成制动力需要差异，从而导致当前的车辆制动力平衡系统依然存在较大的弊端，因此针对这一现象，迫切需要开发一汽车制动力动态均衡电子控制系统及其方法及与之配套制动控制方法，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本专利技术目的就在于克服上述不足，提供一种汽车制动力动态均衡电子控制系统及其方法。为实现上述目的，本专利技术是通过以下技术方案来实现：一种汽车制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动力动态均衡电子控制系统，其特征在于：所述汽车制动力动态均衡电子控制系统包括数据处理电路、数据缓存电路、无线数据通讯电路、数据通讯总线电路、驱动电路、地址编码电路、I/O通讯端口电路、油压传感器、角度传感器、压力传感器、转速传感器及温度传感器，所述的数据通讯总线电路通过数据缓存电路分别与数据处理电路、无线数据通讯电路、驱动电路、地址编码电路、I/O通讯端口电路电气连接，所述的驱动电路和地址编码电路分别与无线数据通讯电路、油压传感器、角度传感器、压力传感器、转速传感器及温度传感器电气连接，所述的油压传感器、角度传感器、压力传感器、转速传感器及温度传感器均若干个，且一个油压传感器、一个角...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动力动态均衡电子控制系统，其特征在于：所述汽车制动力动态均衡电子控制系统包括数据处理电路、数据缓存电路、无线数据通讯电路、数据通讯总线电路、驱动电路、地址编码电路、I/O通讯端口电路、油压传感器、角度传感器、压力传感器、转速传感器及温度传感器，所述的数据通讯总线电路通过数据缓存电路分别与数据处理电路、无线数据通讯电路、驱动电路、地址编码电路、I/O通讯端口电路电气连接，所述的驱动电路和地址编码电路分别与无线数据通讯电路、油压传感器、角度传感器、压力传感器、转速传感器及温度传感器电气连接，所述的油压传感器、角度传感器、压力传感器、转速传感器及温度传感器均若干个，且一个油压传感器、一个角度传感器、一个压力传感器、一个转速传感器及一个温度传感器构成一个检测工作组，所述的检测工作组数量与待检测车辆车轮数量一致，且每个车轮处均设一个检测工作组，所述的转速传感器安装在轮轴上并与轮毂间相互连接，且所述的转速传感器与轮轴轴线平行分布，所述的角度传感器安装在转向轴上，且所述的角度传感器轴线与轮轴轴线垂直分布，所述的压力传感器和温度传感器均安装在车轮制动器上，其中压力传感器在制动时与制动盘外表面相抵，温度传感器与制动盘后表面相抵，所述的油压传感器位于制动器上，并分别与制动器和制动驱动管路相互连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动力动态均衡电子控制系统,其特征在于：所述的数据处理电路为基于DSP及IGBT基础的数据处理电路。3.根据权利要求1所述的一种汽车制动力动态均衡电子控制系统,其特征在于：所述的无线数据通讯电路为基于WIFI模块、Zigbee模块的无线数据通讯端口。4.根据权利要求1所述的一种汽车制动力动态均衡电子控制系统,其特征在于：所述I/O通讯端口电路另分别与操控键盘及显示器电气连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车制动力动态均衡电子控制系统,其特征在于：所述的数据通讯总线电路通过I/O通讯端口电路与汽车行车电脑系统电气连接。6.一种汽车制动力动态均衡电子控制系统控制方法，其特征在于，所述的汽车制动力动态均衡电子控制系统控制方法包括以下步骤：第一步，设备调试，首先分别将油压传感器、角度传感器、压力传感器、转速传感器及温度传感器分别安装到待车辆的各车轮及制动器相应位置出，然后将数据处理电路、数据缓存电路、无线数据通讯电路、数据通讯总线电路、驱动电路、地址编码电路、I/O通讯端口电路嵌入到汽车电路系统中，并与汽车行车电脑件相互连接，然后由地址编码电路分别对油压传感器、角度传感器、压力传感器、转速传感器及温度传感器分配相应的通讯识别地址，最后由数据处理电路对各油压传感器、角度传感器、压力传感器、转速传感器及温度传感器的工作值及工作参数进行设定，即可完成对设备安装调试作业；第二步，数据检测，完成第一步后即可驱动车辆运行，在车辆运行运行过程中，首先在非制动状态下通过油压传感器对各车轮位置出制动器的驱动作用力进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱洋，乐丹丹，
申请(专利权)人：南京瑞贻电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32