一种应激预紧安全车座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种应激预紧安全车座，包括支撑模块和安全预紧模块，所述支撑模块包括靠背和座垫，靠背和座垫通过安装板连接，靠背的前侧设置有保护气囊，座垫的上侧面设置有压力传感器，压力传感器的上侧覆盖有海绵垫，所述安全预紧模块包括安全带收放机构和安全带定位机构，所述安全带收放机构包括设置在保护气囊后侧的靠背中的收放电机，收放电机的左上方通过保护罩安装有收放轮，所述安全带定位机构包括通过安装在安装板上端的转轴配合复位弹簧设置的旋转安装筒，本实用新型专利技术具有结构新颖，传动高效快速，安全简便，主动保护，穿戴简单的优点。

A stress pretensioning safety seat

The utility model discloses a preload stress safety seat, which comprises a support module and security pre module, the support module comprises a backrest and a seat cushion, a backrest and a seat cushion is connected through a mounting plate, a backrest arranged at the front side airbags, side seat cushion is provided with a pressure sensor, the pressure sensor is covered with sponge pad, the security module includes pre tightening safety belt retracting mechanism and safety belt positioning mechanism, the safety belt retracting mechanism comprises a retractable motor is arranged on the back side airbags in the top left of the retracting motor installation through the protective cover with retractable wheel, the safety belt positioning mechanism comprises a rotating shaft arranged in the installation by the upper end of the rotating cylinder with plate installed reset spring is arranged, the utility model has the advantages of novel structure, high transmission efficiency and fast, safe and simple, active protection, wear Simple advantages.

【技术实现步骤摘要】
一种应激预紧安全车座
本技术涉及一种车载安全设施，具体是一种应激预紧安全车座。
技术介绍
汽车车座的安全设施已经发展了快一百年时间了，但是传统的汽车安全设施却忽略了安全带实现简单安全的初衷，设计的思维定式造成整体式的安全带穿戴麻烦，且对于急刹车这样的汽车行驶突发事件没有很好的主动防护，容易造成用户受伤。为了解决上述问题，提出本技术，克服了传统汽车车座，简单的被动安全带设置，容易造成用户身体受伤的问题，克服了传统车座结构复杂的问题，解决了传统车座整体安全带的设计造成的穿戴麻烦，保护不全面及时的问题，通过采用安全预紧模块，使得该技术具有结构新颖，传动高效快速，安全简便，主动保护，穿戴简单的优点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种应激预紧安全车座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种应激预紧安全车座，包括支撑模块和安全预紧模块，所述支撑模块包括靠背和座垫，靠背和座垫通过安装板连接，靠背的前侧设置有保护气囊，座垫的上侧面设置有压力传感器，压力传感器的上侧覆盖有海绵垫，所述安全预紧模块包括安全带收放机构和安全带定位机构，所述安全带收放机构包括设置在保护气囊后侧的靠背中的收放电机，收放电机的左上方通过保护罩安装有收放轮，靠背的右上角设置有导带框，导带框与收放轮之间连接有安全带，伸出导带框的安全带下端设置有三角连接环，所述安全带定位机构包括通过安装在安装板上端的转轴配合复位弹簧设置的旋转安装筒，旋转安装筒的右侧连接设置有水平安全杆，水平安全杆的右端与右侧的安装板对应设置有磁吸板，水平安全杆的内部左右两端对称设置有通过安装柱及其上端设置的转轴安装的转轮，左侧的转轮的转轴前侧同轴安装有定位电机，转轮之间通过传送带连接，传送带之间的通过设置在水平安全杆上的固定住安装有限位滑杆，传送带的配合限位滑杆嵌套固定有滑块，滑块与传送带连接处设置有定位板，滑块的上端设置有挂钩，挂钩的下端连接有镶嵌设置在滑块内的拉力传感器。作为本技术进一步的方案：所述磁吸板为强磁力永磁铁。作为本技术进一步的方案：所述传送带均设置在水平安全杆内部。作为本技术进一步的方案：所述靠背的上端通过手动伸缩杆安装有头枕。作为本技术再进一步的方案：所述保护气囊内部设置有化学发生装置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：克服了传统汽车车座，简单的被动安全带设置，容易造成用户身体受伤的问题，克服了传统车座结构复杂的问题，解决了传统车座整体安全带的设计造成的穿戴麻烦，保护不全面及时的问题，通过采用安全预紧模块，使得该技术具有结构新颖，传动高效快速，安全简便，主动保护，穿戴简单的优点。附图说明图1为一种应激预紧安全车座的结构示意图。图2为一种应激预紧安全车座中滑块的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种应激预紧安全车座，包括支撑模块和安全预紧模块，所述支撑模块包括靠背10和座垫3，靠背10和座垫3通过安装板4连接，所述靠背10的上端通过手动伸缩杆安装有头枕，靠背10的前侧设置有保护气囊11，所述保护气囊11内部设置有化学发生装置，座垫3的上侧面设置有压力传感器2，压力传感器2的上侧覆盖有海绵垫1，所述安全预紧模块包括安全带收放机构和安全带定位机构，所述安全带收放机构包括设置在保护气囊11后侧的靠背10中的收放电机17，收放电机17的左上方通过保护罩安装有收放轮16，靠背10的右上角设置有导带框13，导带框13与收放轮16之间连接有安全带15，伸出导带框13的安全带15下端设置有三角连接环14，所述安全带定位机构包括通过安装在安装板4上端的转轴配合复位弹簧7设置的旋转安装筒8，旋转安装筒8的右侧连接设置有水平安全杆5，水平安全杆5的右端与右侧的安装板4对应设置有磁吸板20，所述磁吸板20为强磁力永磁铁，水平安全杆5的内部左右两端对称设置有通过安装柱19及其上端设置的转轴安装的转轮18，左侧的转轮18的转轴前侧同轴安装有定位电机6，转轮18之间通过传送带22连接，传送带22之间的通过设置在水平安全杆5上的固定住安装有限位滑杆9，传送带22的配合限位滑杆9嵌套固定有滑块23，滑块23与传送带22连接处设置有定位板24，所述传送带22均设置在水平安全杆5内部，滑块23的上端设置有挂钩26，挂钩26的下端连接有镶嵌设置在滑块23内的拉力传感器25。本技术的工作原理是：当用户要使用汽车，通过拉开水平安全杆坐在座垫3上，由于自身的重量压迫着压力传感器2，使其记录个人体重数据，通过用手拉三角连接环14，使得安全带15从收放轮16中释放并从导带框13中滑出，足够长后把三角连接环14扣在挂钩26上，经过多次使用，定位电机启动通过转轮18联动传送带，使得滑块带着安全带向左运动，滑块下端顺着限位滑杆9移动到最适宜该用户的位置，当遇到急刹车时，定位电机6迅速启动使得滑块23向左运动运动一段距离，同时收放电机17启动使得安全带15进行绷紧，再迅速释放，起到应激预紧的作用，从而及时保护了用户的安全，克服了传统汽车车座，简单的被动安全带设置，容易造成用户身体受伤的问题，克服了传统车座结构复杂的问题，解决了传统车座整体安全带的设计造成的穿戴麻烦，保护不全面及时的问题，通过采用安全预紧模块，使得该技术具有结构新颖，传动高效快速，安全简便，主动保护，穿戴简单的优点。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应激预紧安全车座，包括支撑模块和安全预紧模块，其特征在于，所述支撑模块包括靠背(10)和座垫(3)，靠背(10)和座垫(3)通过安装板(4)连接，靠背(10)的前侧设置有保护气囊(11)，座垫(3)的上侧面设置有压力传感器(2)，压力传感器(2)的上侧覆盖有海绵垫(1)，所述安全预紧模块包括安全带收放机构和安全带定位机构，所述安全带收放机构包括设置在保护气囊(11)后侧的靠背(10)中的收放电机(17)，收放电机(17)的左上方通过保护罩安装有收放轮(16)，靠背(10)的右上角设置有导带框(13)，导带框(13)与收放轮(16)之间连接有安全带(15)，伸出导带框(13)的安全带(15)下端设置有三角连接环(14)，所述安全带定位机构包括通过安装在安装板(4)上端的转轴配合复位弹簧(7)设置的旋转安装筒(8)，旋转安装筒(8)的右侧连接设置有水平安全杆(5)，水平安全杆(5)的右端与右侧的安装板(4)对应设置有磁吸板(20)，水平安全杆(5)的内部左右两端对称设置有通过安装柱(19)及其上端设置的转轴安装的转轮(18)，左侧的转轮(18)的转轴前侧同轴安装有定位电机(6)，转轮(18)之间通过传送带(22)连接，传送带(22)之间的通过设置在水平安全杆(5)上的固定住安装有限位滑杆(9)，传送带(22)的配合限位滑杆(9)嵌套固定有滑块(23)，滑块(23)与传送带(22)连接处设置有定位板(24)，滑块(23)的上端设置有挂钩(26)，挂钩(26)的下端连接有镶嵌设置在滑块(23)内的拉力传感器(25)。...

【技术特征摘要】
1.一种应激预紧安全车座，包括支撑模块和安全预紧模块，其特征在于，所述支撑模块包括靠背(10)和座垫(3)，靠背(10)和座垫(3)通过安装板(4)连接，靠背(10)的前侧设置有保护气囊(11)，座垫(3)的上侧面设置有压力传感器(2)，压力传感器(2)的上侧覆盖有海绵垫(1)，所述安全预紧模块包括安全带收放机构和安全带定位机构，所述安全带收放机构包括设置在保护气囊(11)后侧的靠背(10)中的收放电机(17)，收放电机(17)的左上方通过保护罩安装有收放轮(16)，靠背(10)的右上角设置有导带框(13)，导带框(13)与收放轮(16)之间连接有安全带(15)，伸出导带框(13)的安全带(15)下端设置有三角连接环(14)，所述安全带定位机构包括通过安装在安装板(4)上端的转轴配合复位弹簧(7)设置的旋转安装筒(8)，旋转安装筒(8)的右侧连接设置有水平安全杆(5)，水平安全杆(5)的右端与右侧的安装板(4)对应设置有磁吸板(20)，水平安全杆(5)的内部左...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅尺英，朱正直，
申请(专利权)人：傅尺英，
类型：新型
国别省市：浙江,33