一种飞行模拟机舱门及飞行模拟机制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种飞行模拟机舱门及飞行模拟机
本技术涉及飞行模拟机
，尤其涉及一种飞行模拟机舱门及飞行模拟机。
技术介绍
随着我国民航事业的发展，各大航空公司所配备的飞机越来越多，但是合格飞行员数量的增长却远远无法满足飞机数量的增长。飞行模拟机是用来模拟飞机飞行的地面设备，主要用于对飞行员的培训，使得飞行员在地面就可以模拟操纵驾驶飞机，体验飞机在空中飞行的感觉，其克服了实体飞机培训的局限性，使得飞行员可以快速累计飞行经验，有效地缩短了飞行员的培训周期。为了提高真实飞行的体验感，飞行模拟机往往具有复杂的结构设计。因其具有两层楼房的高度，现有的飞行模拟机通常设计有可上下翻转开阖的楼梯式舱门。此种舱门的设计开阖繁琐，浪费时间，使得飞行员和飞行教练进出困难，延长了培训周期，并且楼梯式舱门重量较大，提高了飞行模拟机运行时的输出功率，并且在飞行模拟机运行时，楼梯式舱门闭合不严密，提高了运行风险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种操作方便、质量轻、闭合严密并且可满足飞机训练高频次开阖的需求的飞机模拟机舱门及具有其的飞行模拟机。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种飞行模拟机舱门，设置于...
【技术保护点】
一种飞行模拟机舱门，设置于飞行模拟机入口处，其特征在于，包括：直线驱动器(1)，固定安装于所述飞行模拟机入口顶部，沿所述直线驱动器(1)长度方向设置有传动机构；步进电机(2)，固定于直线驱动器(1)一端，用于驱动所述传动机构运转；滑块(3)，设置于直线驱动器(1)一侧，与所述传动机构固定连接，所述步进电机(2)能通过所述传动机构驱动滑块(3)沿直线驱动器(1)长度方向移动；下支座(4)，固定安装于所述飞行模拟机入口底部，其包括设置于所述飞行模拟机入口一侧墙内的墙内导轨(41)以及设置于飞行模拟机入口处的带凸缘导轨(42)；门体(5)，滑动设置于下支座(4)的所述墙内导轨(4...
【技术特征摘要】
1.一种飞行模拟机舱门，设置于飞行模拟机入口处，其特征在于，包括：直线驱动器(1)，固定安装于所述飞行模拟机入口顶部，沿所述直线驱动器(1)长度方向设置有传动机构；步进电机(2)，固定于直线驱动器(1)一端，用于驱动所述传动机构运转；滑块(3)，设置于直线驱动器(1)一侧，与所述传动机构固定连接，所述步进电机(2)能通过所述传动机构驱动滑块(3)沿直线驱动器(1)长度方向移动；下支座(4)，固定安装于所述飞行模拟机入口底部，其包括设置于所述飞行模拟机入口一侧墙内的墙内导轨(41)以及设置于飞行模拟机入口处的带凸缘导轨(42)；门体(5)，滑动设置于下支座(4)的所述墙内导轨(41)以及带凸缘导轨(42)上，并且通过连接板(51)与所述滑块(3)固定连接；开门限位开关(11)，固定于直线驱动器(1)上并且靠近步进电机(2)设置，能被连接板(51)触发，触发时能通过控制装置使得步进电机(2)关停；关门限位开关(12)，固定于直线驱动器(1)上并且远离步进电机(2)设置，能被连接板(51)触发，触发时能通过所述控制装置使得步进电机(2)关停；开门减速开关(13)，固定于直线驱动器(1)上开门限位开关(11)与关门限位开关(12)之间，并且靠近开门限位开关(11)设置，能被连接板(51)触发，触发时能通过所述控制装置使得步进电机(2)减速；关门减速开关(14)，固定于直线驱动器(1)上开门限位开关(11)与关门限位开关(12)之间，并且靠近关门限位开关(12)设置，能被连接板(51)触发，触发时能通过所述控制装置使得步进电机(2)减速。2.根据权利要求1所述的飞行模拟机舱门，其特征在于，所述门体(5)上设置有逃生口(52)，所述逃生口(52)上安装有逃生板(53)，所述逃生板(53)能被手动拆除。3.根据权利要求2所述的飞行模拟机舱门，其特征在于，所述逃生口(52)内侧设置有多个凹槽(521)，所述逃生板(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：爱德华多·贝纳尔，
申请(专利权)人：罗克韦尔柯林斯海特天津飞行模拟系统有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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