一种登机栅栏门及飞行模拟机制造技术

本实用新型专利技术涉及飞行模拟机技术领域，公开了一种登机栅栏门及飞行模拟机，登机栅栏门包括左右对称设置的门体，门体包括固定架和转动架，转动架在固定架所在的平面内转动连接于固定架；安装支架，其设置在栅栏门的下方；及驱动装置，其包括升降机构、连杆机构以及驱动机构，升降机构设置在安装支架内，升降机构的两侧对称设置有连杆机构，连杆机构一端与升降机构转动连接，另一端与转动架相连，中部转动连接于安装支架，升降机构在驱动机构的驱动下上下移动，并带动连杆机构运动，以使转动架转动并实现折叠或展开。通过驱动机构驱动升降机构上下移动，带动连杆机构运动，进而带动转动架转动，从而实现栅栏门的折叠或展开，操作方便，占用空间小。

【技术实现步骤摘要】
一种登机栅栏门及飞行模拟机
本技术涉及飞行模拟机
，尤其涉及一种登机栅栏门及飞行模拟机。
技术介绍
随着我国民航事业的发展，各大航空公司所配备的飞机越来越多，但是合格飞行员数量的增长却远远无法满足飞机数量的增长。飞行模拟机是用来模拟飞机飞行的地面设备，主要用于对飞行员的培训，使得飞行员在地面就可以模拟操纵驾驶飞机，体验飞机在空中飞行的感觉，其克服了实体飞机培训的局限性，使得飞行员可以快速累积飞行经验，有效地缩短了飞行员的培训周期。飞行模拟机上设置有防护门，飞行员由防护门中进入到模拟机中，现有的防护门在开合过程中占用空间较大，同样面积的场地中可布置的模拟机数量有限。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种登机栅栏门及飞行模拟机，解决了现有防护门开合过程占用空间较大的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种登机栅栏门，包括：左右对称设置的门体，门体包括固定架和转动架，固定架用于固定门体，转动架在固定架所在的平面内转动连接于固定架；安装支架，其设置在门体的下方；及驱动装置，其包括升降机构、连杆机构以及驱动机构，升降机构设置在安装支架内，升降机构的两侧对称设置有连杆机构，连杆机构一端与升本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种登机栅栏门，其特征在于，包括：左右对称设置的门体(1)，所述门体(1)包括固定架(11)和转动架(12)，所述固定架(11)用于固定所述门体(1)，所述转动架(12)在所述固定架(11)所在的平面内转动连接于所述固定架(11)；安装支架(2)，其设置在所述门体(1)的下方；及驱动装置(3)，其包括升降机构(31)、连杆机构(32)以及驱动机构(33)，所述升降机构(31)设置在所述安装支架(2)内，所述升降机构(31)的两侧对称设置有所述连杆机构(32)，所述连杆机构(32)一端与所述升降机构(31)转动连接，另一端与所述转动架(12)相连，中部转动连接于所述安装支架(2)，所述升降机构(...

【技术特征摘要】
1.一种登机栅栏门，其特征在于，包括：左右对称设置的门体(1)，所述门体(1)包括固定架(11)和转动架(12)，所述固定架(11)用于固定所述门体(1)，所述转动架(12)在所述固定架(11)所在的平面内转动连接于所述固定架(11)；安装支架(2)，其设置在所述门体(1)的下方；及驱动装置(3)，其包括升降机构(31)、连杆机构(32)以及驱动机构(33)，所述升降机构(31)设置在所述安装支架(2)内，所述升降机构(31)的两侧对称设置有所述连杆机构(32)，所述连杆机构(32)一端与所述升降机构(31)转动连接，另一端与所述转动架(12)相连，中部转动连接于所述安装支架(2)，所述升降机构(31)在所述驱动机构(33)的驱动下上下移动，并带动所述连杆机构(32)运动，以使所述转动架(12)转动并实现折叠或展开。2.根据权利要求1所述的登机栅栏门，其特征在于，所述安装支架(2)内转动设置有与所述驱动机构(33)相连的丝杠(34)，所述升降机构(31)的中部与所述丝杠(34)螺纹连接，两端伸出所述安装支架(2)与所述连杆机构(32)相连。3.根据权利要求2所述的登机栅栏门，其特征在于，所述丝杠(34)通过轴承组件转动连接于所述安装支架(2)内。4.根据权利要求1所述的登机栅栏门，其特征在于，所述连杆机构(32)包括依次连接的第一连杆(321)、第二连杆(322)和第三连杆(323)，所述第一连杆(321)的一端与所述升降机构(31)相连，所述第三连杆(323)的一端与所述转动架(12)相连，所述第二连杆(322)的两端分别与所述第一连杆(321)和所述第三连杆(323)转动连接。5.根据权利要求4所述的登机栅栏门，其特征在于，所述第二连杆(322)包括第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：爱德华多·贝纳尔，
申请(专利权)人：罗克韦尔柯林斯海特天津飞行模拟系统有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12