一种电动车辆的动力蓄电池及其电子身份系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电动车辆动力蓄电池的电子身份系统，加装于电动车辆的动力蓄电池组上，动力蓄电池组可更换使用。电子身份系统包括安装在动力蓄电池组且不可拆卸的身份系统微控、电池身份码模块以及身份系统存储单元。身份系统微控分别与电池身份码模块和身份系统存储单元相连接；电池身份码模块预先被置入一条用于识别动力蓄电池组的身份的电池电子身份码；身份系统存储单元存储动力蓄电池组的数据。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车辆的动力蓄电池及其电子身份系统
本技术涉及电动车辆的动力蓄电池，尤其是涉及一种电动车辆动力蓄电池的电子身份系统。
技术介绍
电动车辆，更具体地说，电动汽车(ElectricVehicle,EV)已经逐步进入现代交通工具领域。电动汽车的种类可包括纯电动车(BatteryElectricVehicle,BEV)、混合动力汽车(Hybridelectricvehicle,HEV)和插电式混合动力汽车(Plug-inhybridelectricvehicle,PHEV)等。纯电动车在环保性(使用过程零二氧化碳排放)、非石油依赖性以及用电支出相对于柴汽油的成本廉价性，正日益受到消费者以及各大汽车制造商的青睐。然而，纯电动车的动力蓄电池一次充电后可支持行程(即续航能力)的局限性以及电能补给的低效率性是纯电动车这一新型能源交通工具的两大致命瓶颈。纯电动车无论在家用还是商用领域，其市场占有率依旧无法与以汽柴油为动力的传统交通工具相抗衡。由于现今的纯电动车的动力蓄电池体积庞大且重量过大，所以即便是随车携带备用动力蓄电池，从实际操作层面说，也不是一种可实施的解决瓶颈的方案。其次，在技术层面上提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车辆动力蓄电池的电子身份系统，加装于电动车辆的动力蓄电池组上，所述动力蓄电池组可更换使用，其特征在于，所述电子身份系统包括安装在所述动力蓄电池组且不可拆卸的身份系统微控、电池身份码模块以及身份系统存储单元，所述身份系统微控分别与所述电池身份码模块和所述身份系统存储单元相连接；所述电池身份码模块预先被置入一条用于识别所述动力蓄电池组的身份的电池电子身份码；所述身份系统存储单元存储所述动力蓄电池组的数据。

【技术特征摘要】
2016.07.25 CN 20162078573731.一种电动车辆动力蓄电池的电子身份系统，加装于电动车辆的动力蓄电池组上，所述动力蓄电池组可更换使用，其特征在于，所述电子身份系统包括安装在所述动力蓄电池组且不可拆卸的身份系统微控、电池身份码模块以及身份系统存储单元，所述身份系统微控分别与所述电池身份码模块和所述身份系统存储单元相连接；所述电池身份码模块预先被置入一条用于识别所述动力蓄电池组的身份的电池电子身份码；所述身份系统存储单元存储所述动力蓄电池组的数据。2.根据权利要求1所述的电子身份系统，其特征在于，所述身份系统存储单元所存储的数据不会被相同数据覆盖。3.根据权利要求1所述的电子身份系统，其特征在于还包括安装在所述动力蓄电池组的电量数据采集模块，所述电量数据采集模块采集所述动力蓄电池组的实际剩余电量并把所述实际剩余电量数据输出给所述身份系统微控，所述身份系统微控还将所述实际剩余电量存储在所述身份系统存储单元。4.根据权利要求1所述的电子身份系统，其特征在于还包括安装在所述动力蓄电池组的定位模块，所述定位模块定位所述动力蓄电池组的地理位置并把所述地理位置数据输出给所述身份系统微控，所述身份系统微控还将所述地理位置存储在所述身份系统存储单元。5.根据权利要求1所述的电子身份系统，其特征在于，所述身份系统微控与所述定位模块连接以开启或者关闭所述定位模块；以及/或者所述定位模块内置无线模块，以便通过外设无线设备开启或者关闭所述定位模块。6.根据权利要求1所述的电子身份系统，其特征在于，还包括安装在所述电动车辆上的车辆身份码单元，所述车辆身份码单元已经预先被置入了一条用于识别所述电动车辆的身份的电动车辆电子身份码，所述电池电子身份码与所述电动车辆电子身份码不同，所述身份系统微控还将所述电动车辆电子身份码存储在所述身份系统存储单元。7.根据权利要求1所述的电子身份系统，其特征在于还包括安装在所述电动车辆上的车辆公里数采集模块，所述车辆公里...

【专利技术属性】
技术研发人员：张霞园，张水田，
申请(专利权)人：张霞园，张水田，
类型：新型
国别省市：上海,31