一种多功能液压油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能液压油缸，包括缸体、前法兰、后法兰、活塞杆和活塞；缸体设于前法兰和后法兰之间；活塞杆设于缸体内中心位置，活塞杆上沿后法兰方向的中部为镂空，活塞杆靠近后法兰的镂空处连接活塞；后法兰中部设有一柱体；柱体与活塞杆中部镂空处形成压力腔；在压力腔内开设有与缸体外部连通的进气管和出气管，进气管和出气管上均设有调节气体进出的阀门；缸体外圆周上环设一冷却腔；冷却腔内设有沿缸体外圆周盘旋环绕的水管；后法兰上沿柱体的外周设有缓冲块；缓冲块包括缓冲前板和缓冲后板，缓冲前板和缓冲后板之间设有若干弹簧。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能液压油缸
本技术属于油缸的
，具体涉及一种多功能液压油缸。
技术介绍
传统油缸的活塞在油缸缸体内做往复运动，当活塞快速工作且行程到达临界时，活塞与油缸缸体两端的法兰盘会撞击接触，长期使用的话活塞可能会损坏，降低油缸的使用寿命。除此，传统液压油缸散热性能较差，当活塞在液压油缸中往返运动时，活塞和液压缸之间件的摩擦力会产生热量，而当油液温度升高时，油液中气体的溶解度减小，进而析出气体，将导致液压缸动力不稳的问题，而且长期处于高温状态下的液压缸寿命也将缩短。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种多功能液压油缸，以解决现有现有液压油缸活塞撞击法兰和散热性不佳的问题。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：提供一种多功能液压油缸，其包括缸体、前法兰、后法兰、活塞杆和活塞；缸体设于前法兰和后法兰之间；活塞杆设于缸体内中心位置，活塞杆上沿后法兰方向的中部为镂空，活塞杆靠近后法兰的镂空处连接活塞；后法兰中部设有一柱体；柱体与活塞杆中部镂空处形成压力腔；在压力腔内开设有与缸体外部连通的进气管和出气管，进气管和出气管上均设有调节气体进出的阀门；缸体外圆周上环设一冷却腔；冷却本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能液压油缸，其特征在于：包括缸体、前法兰、后法兰、活塞杆和活塞；所述缸体设于前法兰和后法兰之间；所述活塞杆设于缸体内中心位置，活塞杆上沿后法兰方向的中部为镂空，活塞杆靠近后法兰的镂空处连接活塞；所述后法兰中部设有一柱体；所述柱体与活塞杆中部镂空处形成压力腔；在所述压力腔内开设有与缸体外部连通的进气管和出气管，进气管和出气管上均设有调节气体进出的阀门；所述缸体外圆周上环设一冷却腔；所述冷却腔内设有沿缸体外圆周盘旋环绕的水管；所述后法兰上沿柱体的外周设有缓冲块；所述缓冲块包括缓冲前板和缓冲后板，缓冲前板和缓冲后板之间设有若干弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种多功能液压油缸，其特征在于：包括缸体、前法兰、后法兰、活塞杆和活塞；所述缸体设于前法兰和后法兰之间；所述活塞杆设于缸体内中心位置，活塞杆上沿后法兰方向的中部为镂空，活塞杆靠近后法兰的镂空处连接活塞；所述后法兰中部设有一柱体；所述柱体与活塞杆中部镂空处形成压力腔；在所述压力腔内开设有与缸体外部连通的进气管和出气管，进气管和出气管上均设有调节气体进出的阀门；所述缸体外圆周上环设一冷却腔；所述冷却腔内设有沿缸体外圆周盘旋环绕的水管；所述后法兰上沿柱体的外周设有缓冲块；所述缓冲块包括缓冲前板和缓冲后板，缓冲前板和缓冲后板之间设有若干弹簧。2.根据权利要求1所述的多功能液压油缸，其特征在于：所述柱体与后法兰一体化设置，且柱体与后法...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟玉辉，王旭光，罗玲俊，王莉，
申请(专利权)人：泸州汇通液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51