一种重载油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重载油缸，包括缸体、前法兰、后法兰、活塞杆和活塞；缸体设于前法兰和后法兰之间；活塞杆设于缸体内中心位置，活塞杆靠近后法兰处与活塞相连；后法兰中部开设凹槽，凹槽内嵌入缓冲块；缓冲块包括通过弹簧依次连接的缓冲上板、缓冲中板和缓冲下板；缸体外圆周上环设一冷却腔；冷却腔内设有沿缸体外圆周盘旋环绕的水管；前法兰上对称设有两个为缸体供油的进油口。本实用新型专利技术结构新颖，通过缓冲块的设置，在不牺牲活塞行程的情况下，避免了活塞与后法兰之间的直接撞击；同时，水管的盘旋设置，通过冷却水增强重载油缸的散热性；增强了重载油缸的使用寿命，具有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种重载油缸
本技术属于油缸的
，具体涉及一种重载油缸。
技术介绍
传统油缸的活塞在油缸缸体内做往复运动，当活塞快速工作且行程到达临界时，活塞与油缸缸体两端的法兰盘会撞击接触，长期使用的话活塞可能会损坏，降低油缸的使用寿命，现有油缸往往是通过牺牲活塞行程，减缓活塞对法兰的撞击，但会影响活塞的作业效率。除此，对于重载油缸需要活塞快速的下行作业，而传统的油缸在快速运行时，往往不能及时提供充足的油液，影响活塞作业，而重载油缸在高速运行时，活塞和液压缸之间件的摩擦力会产生热量，而当油液温度升高时，油液中气体的溶解度减小，进而析出气体，将导致液压缸动力不稳的问题，而且长期处于高温状态下的油缸寿命也将缩短。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种重载油缸，以解决现有现有重载油缸活塞撞击法兰、活塞快速作业油液提供不及时和散热性不佳的问题。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：提供一种重载油缸，其包括缸体、前法兰、后法兰、第一活塞杆和活塞；缸体设于前法兰和后法兰之间；第一活塞杆设于缸体内中心位置，第一活塞杆靠近后法兰处与活塞相连，第一活塞杆内部中空处嵌入第二活塞杆；第二活塞杆和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重载油缸，其特征在于：包括缸体、前法兰、后法兰、第一活塞杆和活塞；所述缸体设于前法兰和后法兰之间；所述第一活塞杆设于缸体内中心位置，第一活塞杆靠近后法兰处与活塞相连，第一活塞杆内部中空处嵌入第二活塞杆；所述第二活塞杆和第一活塞杆之间形成第一腔体；所述第一活塞杆、活塞和缸体内圆周之间通过O型密封圈间隔形成第二腔体和第三腔体，且O型密封圈固定于第一活塞杆上；所述前法兰上对称设有为缸体供油的第一油口和第三油口；所述后法兰中部开设凹槽，凹槽内嵌入缓冲块；所述缓冲块包括通过弹簧依次连接的缓冲上板、缓冲中板和缓冲下板；所述缸体外圆周上环设一冷却腔；所述冷却腔内设有沿缸体外圆周盘旋环绕的水管。

【技术特征摘要】
1.一种重载油缸，其特征在于：包括缸体、前法兰、后法兰、第一活塞杆和活塞；所述缸体设于前法兰和后法兰之间；所述第一活塞杆设于缸体内中心位置，第一活塞杆靠近后法兰处与活塞相连，第一活塞杆内部中空处嵌入第二活塞杆；所述第二活塞杆和第一活塞杆之间形成第一腔体；所述第一活塞杆、活塞和缸体内圆周之间通过O型密封圈间隔形成第二腔体和第三腔体，且O型密封圈固定于第一活塞杆上；所述前法兰上对称设有为缸体供油的第一油口和第三油口；所述后法兰中部开设凹槽，凹槽内嵌入缓冲块；所述缓冲块包括通过弹簧依次连接的缓冲上板、缓冲中板和缓冲下板；所述缸体外圆周上环设一冷却腔；所述冷却腔内设有沿缸体外圆周盘旋环绕的水管。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟玉辉，王旭光，罗玲俊，王莉，
申请(专利权)人：泸州汇通液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51