沥青路面加热耙松器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种沥青路面加热耙松器，包括主机和辅机，所述主机包括第一车体支架，在第一车体支架上配置有发动机和液压驱动装置，在第一车体支架的两端底部设置有轮胎，在第一车体支架的底部设置有第一加热板；所述辅机包括第二车体支架，第二车体支架的尾部通过铰接机构与第一车体支架的头部连接，在第二车体支架的头部设置有万向轮，在第二车体支架的底部设置有第二加热板；在第一车体支架的尾部设置有耙松器。本实用新型专利技术加热耙松器采用主机和辅机铰接而成，工作时由主机推着辅机行走，相互之间可拆卸，可以方便有效地进行比较大的弯道施工，而且设备转运时一般板车就可以无需专用加长板车，不超重，简单方便。

Asphalt pavement heating rake

The utility model discloses an asphalt pavement heating rake device, including the main and auxiliary equipment, wherein the host machine comprises a first body bracket, the first bracket body is provided with a driving device and a hydraulic engine, at both ends of the bottom of the first body bracket is arranged in the tire, the first car body bracket is arranged at the bottom of the heating plate; the auxiliary machine comprises a second body frame, second rear body bracket through a hinge mechanism and the first body bracket connecting head, second head body bracket is provided with a universal wheel, the second body bracket is arranged at the bottom of the second heating plates; at the end of the first body bracket provided with rake. The utility model is used in heating rake hinged hosts and auxiliary to work by pushing the host auxiliary walking between the removable, conveniently and effectively for curve construction is relatively large, and transport equipment generally can be extended without special dray dray, not overweight, simple and convenient.

【技术实现步骤摘要】
沥青路面加热耙松器
本技术涉及一种沥青路面就地热再生机组，具体地说是涉及一种沥青路面加热耙松器。
技术介绍
沥青路面就地热再生技术是采用专门的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、耙松，就地加入一定数量的新沥青料、再生剂等，经热拌合、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面进行再生的技术。在沥青路面就地热再生过程中，需要采用加热器和耙松器对原沥青路面进行加热软化，然后耙松。现有加热器和耙松器多采用分开布置的方式，占地面积大。而且现有加热器设计的体积过大，不利于弯道施工，设备转运时需要采用加长板车，比较麻烦。
技术实现思路
基于上述技术问题，本技术提供一种沥青路面加热耙松器。本技术所采用的技术解决方案是：一种沥青路面加热耙松器，包括主机和辅机，所述主机包括第一车体支架，在第一车体支架上配置有发动机和液压驱动装置，在第一车体支架的两端底部设置有轮胎，在第一车体支架的上部设置有第一热风加热机，在第一车体支架的底部设置有第一加热板，第一热风加热机通过第一热风管道与第一加热板连接；所述辅机包括第二车体支架，第二车体支架的尾部通过铰接机构与第一车体支架的头部连接，在第二车体支架的头部设置有万向轮，在第二车体支架的上部设置有第二热风加热机，在第二车体支架的底部设置有第二加热板，第二热风加热机通过第二热风管道与第二加热板连接；在第一车体支架的尾部设置有耙松器。优选的，所述第一加热板和第二加热板均能沿第一车体支架或第二车体支架的宽度方向左右伸缩。优选的，所述第一加热板和第二加热板的长度均为5米，宽度均在2.5米至4.5米之间伸缩。优选的，所述第二车体支架的尾部设置有支撑臂。优选的，所述耙松器包括沿第一车体支架或第二车体支架宽度方向布置的第一转动轴和第二转动轴，第一转动轴和第二转动轴位于一条直线上，且二者相隔一段距离，在第一转动轴上设置有第一螺旋刀头，在第二转动轴上设置有第二螺旋刀头，第一螺旋刀头和第二螺旋刀头对称布置。优选的，所述发动机安装在第一车体支架的尾部上方，在第一车体支架的头部上方设置有操作台。本技术的有益技术效果是：本技术加热耙松器采用主机和辅机铰接而成，工作时由主机推着辅机行走，相互之间可拆卸，可以方便有效地进行比较大的弯道施工，而且设备转运时一般板车就可以无需专用加长板车，不超重，简单方便。另外，本技术在主机的后方还设置有耙松器，可对加热后的沥青路面进行耙松，同时耙松器采用对称螺旋刀头的布设方式，可使耙松器耙松的已加热的旧沥青混合料从中后部排出来，形成一条垄带。附图说明下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步说明：图1为本技术的结构原理示意图。具体实施方式结合附图，一种沥青路面加热耙松器，包括主机1和辅机2，辅机2位于主机1的前方，且二者之间可拆卸铰接。所述主机1包括第一车体支架101，在第一车体支架101上配置有发动机102和液压驱动装置103，在第一车体支架101的两端底部设置有轮胎104。在第一车体支架101的上部设置有第一热风加热机105，在第一车体支架101的底部设置有第一加热板106，第一热风加热机105通过第一热风管道与第一加热板106连接。所述辅机2包括第二车体支架201，第二车体支架201的尾部通过铰接机构3与第一车体支架101的头部连接，在第二车体支架201的头部设置有万向轮202。在第二车体支架201的上部设置有第二热风加热机203，在第二车体支架201的底部设置有第二加热板204，第二热风加热机203通过第二热风管道与第二加热板204连接。在第一车体支架101的尾部设置有耙松器4。上述第一加热板106和第二加热板204均能沿第一车体支架或第二车体支架的宽度方向左右伸缩。第一加热板106和第二加热板204的长度均为5米，宽度均在2.5米至4.5米之间伸缩。上述第二车体支架201的尾部设置有支撑臂5。上述耙松器4包括第一转动轴和第二转动轴，在第一转动轴上设置有第一螺旋刀头，在第二转动轴上设置有第二螺旋刀头，第一螺旋刀头和第二螺旋刀头对称布置。上述发动机102安装在第一车体支架101的尾部上方，在第一车体支架101的头部上方设置有操作台6。本技术的工作过程及原理大致如下：本技术加热耙松器作为机组的第二台设备，安装在第一台加热器的后方。第二台设备即本加热耙松器的前面是辅机2，后面是主机1，工作时由主机1推着辅机2行走。第一台加热器设备是由主机拖着辅机行走，而本技术第二台加热耙松器是主机推着辅机行走，这是两台设备的主辅机之间的区别，就是拖行的区别。同样的，第二台加热耙松器，也是由两块加热板，也就是主机辅机上各有一块5米长的加热板，是2.5米到4.5米宽度的变幅结构。加热耙松器两块加热板行走过后，环境路表温度由第一台车加热完的路表温度140℃再升到240℃。同时在加热耙松器，第二台设备的尾部，增设一个耙松器4，实现第一步的加热完成后的第一次首层再生路面2cm厚的分层耙松，把这层整体路面宽度内的2cm厚被软化的表面层耙松。耙松器4的螺旋转动刀头有向中间收集导料功能，耙松器后部中间位置有开口，耙松器固定在主机车架上，主机向前行驶带动耙松器向前工作，耙松器耙松的已加热的旧沥青混合料从中后部排出来，形成一条垄带，宽度1.2米高度0.12米。上述方式中未述及的部分采取或借鉴已有技术即可实现。以上仅描述了本技术的基本原理和优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青路面加热耙松器，其特征在于：包括主机和辅机，辅机位于主机的前方，所述主机包括第一车体支架，在第一车体支架上配置有发动机和液压驱动装置，在第一车体支架的两端底部设置有轮胎，在第一车体支架的上部设置有第一热风加热机，在第一车体支架的底部设置有第一加热板，第一热风加热机通过第一热风管道与第一加热板连接；所述辅机包括第二车体支架，第二车体支架的尾部通过铰接机构与第一车体支架的头部连接，在第二车体支架的头部设置有万向轮，在第二车体支架的上部设置有第二热风加热机，在第二车体支架的底部设置有第二加热板，第二热风加热机通过第二热风管道与第二加热板连接；在第一车体支架的尾部设置有耙松器；所述耙松器包括第一转动轴和第二转动轴，在第一转动轴上设置有第一螺旋刀头，在第二转动轴上设置有第二螺旋刀头，第一螺旋刀头和第二螺旋刀头对称布置。

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面加热耙松器，其特征在于：包括主机和辅机，辅机位于主机的前方，所述主机包括第一车体支架，在第一车体支架上配置有发动机和液压驱动装置，在第一车体支架的两端底部设置有轮胎，在第一车体支架的上部设置有第一热风加热机，在第一车体支架的底部设置有第一加热板，第一热风加热机通过第一热风管道与第一加热板连接；所述辅机包括第二车体支架，第二车体支架的尾部通过铰接机构与第一车体支架的头部连接，在第二车体支架的头部设置有万向轮，在第二车体支架的上部设置有第二热风加热机，在第二车体支架的底部设置有第二加热板，第二热风加热机通过第二热风管道与第二加热板连接；在第一车体支架的尾部设置有耙松器；所述耙松器包括第一转动轴和第二转...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志山，姜军，刘爱民，
申请(专利权)人：吉林省嘉鹏集团有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22