汽车门内护板扶手对线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车门内护板扶手对线装置，用于汽车门内护板扶手安装对线，包括机座和旋转气缸，机座上表面通过转动轴转动连接有转动臂，转动臂前端固定有压线部；机座上固定有下扣板和上扣板；转动臂上则固定有锁定支架，锁定支架上转动连接有对称设置的上锁板和下锁板，转动臂上设有锁定装置；压线部包括顶部固定在转动臂前端的固定板和对线气缸，固定板下方通过导柱连接有由压线气缸控制位移的压线板；压线板底部固定有透明对线板。本实用新型专利技术可在压线时直接观察对线板底部是否与扶手所需线位一致，可直接在扶手上压出线痕，避免出现缝线扭曲、侧偏等情况，提高了汽车内饰的美观度并保证了整体车型内饰的一致性。

The handrails of the inner protective plate of the automobile door

The utility model provides a car door inner panel armrest device on the line, for automotive interior door panels handrails installed on the line, comprising a base and a rotary cylinder, a surface by a rotary shaft to rotate a rotary arm connected to the rotating arm is fixed in front of the line; have a frame on the gusset plate and gusset plate; the rotating arm is fixed with the lock bracket, the locking bracket is rotatablely connected with locking plates are symmetrically arranged and a lower lock plate, a rotating arm is provided with a locking device; the line includes the top fixed on the fixed plate rotation of the front arm and the fixed plate is connected to the lower part of the cylinder line, through the guide column by pressing cylinder displacement control pressing plate the pressing plate is fixed with a transparent bottom; on board. The utility model can be in line when the direct observation of whether the bottom plate and handrail required line, can be extruded directly on the handrails on the line, to avoid side suture distortion, etc., improve the appearance of the car interior and ensure the consistency of the overall interior.

【技术实现步骤摘要】
汽车门内护板扶手对线装置
本技术涉及汽车配件制造
，尤其涉及一种汽车门内护板扶手对线装置。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车已经成为人们日常生活中最常用的交通工具。在不断更新汽车动力系统的同时，人们对汽车内饰也要求越来越高。汽车车身内饰大体可分为仪表板和副仪表板、地板护面、侧围护面、车门内饰、顶棚、后围护面、行李箱护面、座椅总成等几大部分。门内护板则是车门内饰的主要构件。门内护板上可固定安装扶手。在安装缝合扶手时，容易出现缝线扭曲、侧偏等情况，既影响了内饰的美观度，也影响整体车型的内饰一致性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术中之不足，本技术提供一种便于门内护板扶手安装对线，避免风险扭曲、侧偏，有效提高汽车内饰美观度和整体车型内饰一致性的汽车门内护板扶手对线装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车门内护板扶手对线装置，用于汽车门内护板扶手安装对线，包括机座和旋转气缸，机座上表面通过转动轴转动连接有转动臂，转动臂后端与转动轴转动连接，前端固定有压线部；机座前端固定有下扣板，所述机座对应下扣板上方左侧固定有上扣板；所述的转动臂上则固定有锁定支架，所述锁定支架上转动连接有对称设置的上锁板和下锁板，所述转动臂上设有使上锁板前端转动与上扣板配合锁定、下锁板前端转动与下扣板配合锁定的锁定装置；所述的压线部包括顶部固定在转动臂前端的固定板和对线气缸，所述固定板下方通过导柱连接有由压线气缸控制位移的压线板；压线板底部固定有透明对线板。为了提高透明对线板的稳固性，避免透明对线板发生位移，透明对线板可插接固定在压线板底部。为了有效保护转动臂，并未转动臂下压锁紧时提供支撑，有效保护转动轴，机座上表面对应转动臂下方固定有可承托转动臂的托板。优选的，锁定装置包括对应锁定支架中部固定在转动臂上的支撑块，所述上锁板尾端与支撑块之间、下锁板尾端与支撑块之间连接有弹簧；还包括固定在转动臂上同时推动下压上锁板、下锁板尾端的解锁气缸。在工作时，转动臂转动举升一定角度，初始状态为上锁板与上扣板锁紧，此时启动解锁气缸，解锁气缸活塞杆伸出，解锁气缸推动上锁板尾端并下压弹簧，上锁板前端转动与上扣板解锁。而后转动气缸通过转动轴带动转动臂转动下压，解锁气缸活塞杆回收，下锁板在弹簧弹力作用下转动，下锁板前端转动与下扣板锁紧。在遇到特殊情况或者无需使用对线气缸时，固定板上方固定有与压线板连接并控制压线板沿导柱位移的手动压杆，可直接通过下压手动压杆提升透明对线板，上抬手动压杆下压透明对线板。本技术的有益效果是，本技术提供的汽车门内护板扶手对线装置，通过解锁气缸锁定或解锁转动臂，通过旋转气缸带动转动臂旋转，使固定在转动臂前端的压线部向下压线，而在压线部底面上固定有透明对线板，则可在压线时直接观察对线板底部是否与扶手所需线位一致，可直接在扶手上压出线痕，避免出现缝线扭曲、侧偏等情况，提高了汽车内饰的美观度并保证了整体车型内饰的一致性。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术最优实施例的结构示意图。图2是本技术最优实施例中压线部的结构示意图。图中1、机座2、转动轴3、转动臂4、下扣板5、上扣板6、锁定支架7、上锁板8、下锁板9、固定板10、对线气缸11、导柱12、压线板13、透明对线板14、托板15、支撑块16、弹簧17、解锁气缸18、手动压杆。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1和图2所示的一种汽车门内护板扶手对线装置，是本技术最优实施例，用于汽车门内护板扶手安装对线，包括机座1和旋转气缸。机座1上表面通过转动轴2转动连接有转动臂3，转动臂3后端与转动轴2转动连接，前端固定有压线部。为了有效保护转动臂3，并未转动臂3下压锁紧时提供支撑，有效保护转动轴2，机座1上表面对应转动臂3下方固定有可承托转动臂3的托板14。机座1前端固定有下扣板4，所述机座1对应下扣板4上方左侧固定有上扣板5；所述的转动臂3上则固定有锁定支架6，所述锁定支架6上转动连接有对称设置的上锁板7和下锁板8，所述转动臂3上设有使上锁板7前端转动与上扣板5配合锁定、下锁板8前端转动与下扣板4配合锁定的锁定装置。优选的，锁定装置包括对应锁定支架6中部固定在转动臂3上的支撑块15，所述上锁板7尾端与支撑块15之间、下锁板8尾端与支撑块15之间连接有弹簧16；还包括固定在转动臂3上同时推动下压上锁板7、下锁板8尾端的解锁气缸17。压线部包括顶部固定在转动臂3前端的固定板9和对线气缸10，所述固定板9下方通过导柱11连接有由压线气缸控制位移的压线板12；压线板12底部固定有透明对线板13。为了提高透明对线板13的稳固性，避免透明对线板13发生位移，透明对线板13可插接固定在压线板12底部。在遇到特殊情况或者无需使用对线气缸10时，固定板9上方固定有与压线板12连接并控制压线板12沿导柱11位移的手动压杆18，可直接通过下压手动压杆18提升透明对线板13，上抬手动压杆18下压透明对线板13。在工作时，转动臂3转动举升一定角度，初始状态为上锁板7与上扣板5锁紧，此时启动解锁气缸17，解锁气缸17活塞杆伸出，解锁气缸17推动上锁板7尾端并下压弹簧16，上锁板7前端转动与上扣板5解锁。而后转动气缸通过转动轴2带动转动臂3转动下压，解锁气缸17活塞杆回收，下锁板8在弹簧16弹力作用下转动，下锁板8前端转动与下扣板4锁紧。当上锁板7与上扣板5锁紧时，转动臂3举升，可对应压线部下方安装待对线的内护板扶手，然后启动解锁气缸17，上锁板7与上扣板5解锁，转动臂3下压至下锁板8与下扣板4锁紧，然后即可根据需要启动对线气缸10或者通过手动压杆18控制压线板12沿导柱11向下位移进行对线操作。由于透明对线板13是透明可观察的，在对线过程中，可随时直观的监测对线是否平直符合要求，与扶手所需线位是否一致，通过机械结构进行对线，可直接在扶手上压出线痕，对线过程便捷且直观，可有效避免出现缝线扭曲、侧偏等情况，提高了汽车内饰的美观度并保证了整体车型内饰的一致性。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门内护板扶手对线装置，用于汽车门内护板扶手安装对线，其特征在于：包括机座(1)和旋转气缸，机座(1)上表面通过转动轴(2)转动连接有转动臂(3)，所述转动臂(3)后端与转动轴(2)转动连接，前端固定有压线部；所述的机座(1)前端固定有下扣板(4)，所述机座(1)对应下扣板(4)上方左侧固定有上扣板(5)；所述的转动臂(3)上则固定有锁定支架(6)，所述锁定支架(6)上转动连接有对称设置的上锁板(7)和下锁板(8)，所述转动臂(3)上设有使上锁板(7)前端转动与上扣板(5)配合锁定、下锁板(8)前端转动与下扣板(4)配合锁定的锁定装置；所述的压线部包括顶部固定在转动臂(3)前端的固定板(9)和对线气缸(10)，所述固定板(9)下方通过导柱(11)连接有由压线气缸控制位移的压线板(12)；所述压线板(12)底部固定有透明对线板(13)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车门内护板扶手对线装置，用于汽车门内护板扶手安装对线，其特征在于：包括机座(1)和旋转气缸，机座(1)上表面通过转动轴(2)转动连接有转动臂(3)，所述转动臂(3)后端与转动轴(2)转动连接，前端固定有压线部；所述的机座(1)前端固定有下扣板(4)，所述机座(1)对应下扣板(4)上方左侧固定有上扣板(5)；所述的转动臂(3)上则固定有锁定支架(6)，所述锁定支架(6)上转动连接有对称设置的上锁板(7)和下锁板(8)，所述转动臂(3)上设有使上锁板(7)前端转动与上扣板(5)配合锁定、下锁板(8)前端转动与下扣板(4)配合锁定的锁定装置；所述的压线部包括顶部固定在转动臂(3)前端的固定板(9)和对线气缸(10)，所述固定板(9)下方通过导柱(11)连接有由压线气缸控制位移的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张希刚，
申请(专利权)人：常州杰特塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32