卧铺动车组包间侧墙板安装结构制造技术

一种卧铺动车组包间侧墙板安装结构，其特征在于：侧墙板的顶部集成U形且单边下部超出底部的插口型材，该插口型材的左单边连接于车体滑槽上，右上边与侧顶板上自带的插接型材插接，确保侧顶板与侧墙板曲面连续过渡。本实用新型专利技术侧墙板集成U形且单边下部超出底部的插口型材，可使侧墙板本身刚度提高；插口型材可方便地与侧顶板连接，通用性好；根据侧墙安装点的位置不同，可调整插口型材的开口及相应形式。

The installation structure of the sidewall panel of the berth EMU

A sleeper EMU compartment side plate mounting structure, which is characterized in that the top of the side wall integrated with U shape and lower profile at the bottom of the unilateral beyond the socket, the socket section connected to a body arranged on the left side, right side and profile inserting plug with side on the roof, the roof and side wall to ensure continuous surface transition. The utility model integrated U wall shape and lower than the bottom of the socket unilateral profile, can make the wall itself increases the rigidity; socket profiles can be easily with the side roof connection, good versatility; according to the different side wall installation position, opening and the corresponding form of socket profile adjustment.

【技术实现步骤摘要】
卧铺动车组包间侧墙板安装结构
本技术属于轨道车辆侧墙板安装结构，尤其是涉及一种卧铺动车组包间侧墙板安装结构。
技术介绍
侧墙板组件是车体内部最外层装饰部件。现有高速动车组项目侧墙板为模压玻璃钢墙板，墙板安装方式为：侧墙板的下部插接于侧墙支撑型材内，侧墙板的中部通过紧固件将侧墙板内部纳污槽安装于侧墙木骨(侧墙木骨通过型材小件连接于车体钢结构)上，侧墙板的顶部通过C型卡子将侧墙板顶部翻边连接于车体自带的L型材上。此种结构多用于客室宽敞的坐车动车组。卧铺动车组项目属于高速动车组，时速等级较高，车辆结构、内部设施相对复杂，对车辆的整体性要求高于以往的高速动车组。卧铺动车组无行李架，且要求尽量大的为卧铺空间，这就要求侧墙板与侧顶板共面对接，侧墙板、侧顶板均连接牢靠。同时，卧铺包间墙板受包间间壁及包间间壁门通过口的限制，需确保侧墙板可以顺利的放入包间内，侧墙板和侧顶板又不可将两者合为一体。原侧墙板顶部通过C型卡子只能连接表面曲线较平滑过渡的侧墙板，对于弧度较大的侧墙板，使用C型卡子连接会造成侧顶板顶部变形，侧墙板刚度差，且卡子连接无法保证与侧墙板与侧顶板共面的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卧铺动车组包间侧墙板安装结构，其特征在于：侧墙板的顶部集成U形且单边下部超出底部的插口型材，单边下部超出底部的那一侧的上边与侧顶板上自带的插接型材插接，单边下部不超出底部的那一侧连接于车体滑槽上，确保侧顶板与侧墙板曲面连续过渡。

【技术特征摘要】
1.一种卧铺动车组包间侧墙板安装结构，其特征在于：侧墙板的顶部集成U形且单边下部超出底部的插口型材，单边下部超出底部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：董雪妍，崔志超，高义超，夏东伟，李占一，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22