一种汽车驱动电机的电机控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车驱动电机的电机控制器，包括控制器箱体和安装在控制器箱体里面的电路板和正负极直流母线复合铜排，其中位于控制器箱体底部的线路板布局有IGBT模块，在控制器箱体上安装正负极电源插接件，正负极电源插接件与正负极直流母线复合铜排电连接，其特征在于，正负极电源插接件选用能与高压线束的屏蔽层360°接触的高压接插件，在正负极直流母线复合铜排的端部安装磁环。它可以有效降低电机系统对外的辐射发射值，在正负极直流母线复合铜排的端部安装磁环,滤除母线端的共模干扰信号，有效降低母线端的传导发射和辐射发射值。

A motor controller for motor driving motor

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驱动电机的电机控制器
：本技术涉及一种汽车驱动电机的电机控制器。
技术介绍
：现有的汽车驱动电机的电机控制器的抗扰能力低，在整车运行时容易触发电机系统故障；电机控制器的辐射发射、传导发射值高，会影响整车其它部件的正常运行，非常有必要整体提高汽车驱动电机的电机控制器的抗扰能力，降低电机控制器的辐射发射，传导发射值，以保障汽车的正常运作和减少安全事故。
技术实现思路
：本技术的第目的是提供一种汽车驱动电机的电机控制器，解决现有技术中汽车驱动电机的电机控制器的抗扰能力低，辐射发射、传导发射值高的技术问题。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现的。一种汽车驱动电机的电机控制器，包括控制器箱体和安装在控制器箱体里面的电路板和正负极直流母线复合铜排，其中位于控制器箱体底部的线路板布局有IGBT模块，在控制器箱体上安装正负极电源插接件，正负极电源插接件与正负极直流母线复合铜排电连接，其特征在于，正负极电源插接件选用能与高压线束的屏蔽层360°接触的高压接插件，在正负极直流母线复合铜排的端部安装磁环。上述所述的高压接插件是安费诺接插件，能实现360°屏蔽，磁环选用高磁导率、大电感系数的纳米晶材质本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车驱动电机的电机控制器，包括控制器箱体和安装在控制器箱体里面的电路板和正负极直流母线复合铜排，其中位于控制器箱体底部的线路板布局有IGBT模块，在控制器箱体上安装正负极电源插接件，正负极电源插接件与正负极直流母线复合铜排电连接，其特征在于，正负极电源插接件选用能与高压线束的屏蔽层360°接触的高压接插件，在正负极直流母线复合铜排的端部安装磁环。

【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动电机的电机控制器，包括控制器箱体和安装在控制器箱体里面的电路板和正负极直流母线复合铜排，其中位于控制器箱体底部的线路板布局有IGBT模块，在控制器箱体上安装正负极电源插接件，正负极电源插接件与正负极直流母线复合铜排电连接，其特征在于，正负极电源插接件选用能与高压线束的屏蔽层360°接触的高压接插件，在正负极直流母线复合铜排的端部安装磁环。2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机的电机控制器，其特征在于：高压接插件是安费诺接插件，能实现360°屏蔽，磁环选用高磁导率、大电感系数的纳米晶材质的磁环。3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机的电机控制器，其特征在于：正负极直流母线复合铜排和信号线束不走环形，薄膜电容就近连接安装在IGBT模块的正极端和负极端。4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车驱动电机的电机控制器，其特征在于：安装在控制器箱体里面的电路板分成多层线路板布局，顶层的控制板是属于低压部分，底层的IGBT电路板及驱动板属于高压部分，低压部分与高压部分有至少5mm距离，保证有充足的空气间隙和爬电距离。5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车驱动电机的电机控制器，其特征在于：在IGBT模块的正极端和负极端之间并联连接X电容，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄光盛，余冲，康俊，杨海鹏，黄振强，陈挥秀，
申请(专利权)人：中山大洋电机股份有限公司，大洋电机新动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44