一种分体式齿轮箱制造技术

本发明专利技术提供了分体式齿轮箱，包括：齿轮箱本体、油箱本体、出油管和回油管，齿轮箱本体和油箱本体通过出油管和回油管连通，齿轮箱本体包括齿轮箱容腔、散热隔层、主动齿轮和从动齿轮，散热隔层贴合在齿轮箱容腔的腔壁上，主动齿轮与从动齿轮在齿轮箱容腔内啮合，油箱本体包括油箱容腔、隔热层、出油口、回油口和加热器，隔热层贴合油箱容腔的腔壁，出油口和回油口设置在油箱容腔的腔壁上分别与出油管和回油管连通，加热器设置在油箱容腔的底部。该齿轮箱采用分体式结构，减小齿轮箱的体积和重量，对齿轮箱内部的齿轮保持润滑，减小齿轮磨损，延长齿轮箱的使用寿命，同时可在外界温度过低时对油箱内润滑油均匀加热，提高齿轮箱的工作效率。

A split type gear box

The invention provides a split type gear box, gear box body, comprises a tank body, a pipe and an oil return pipe, gear box body and a tank body through the outlet pipe and return pipe connected, gear box comprises a gear box cavity, heat radiating layer, the driving gear and the driven gear, the cavity wall of the radiating layer attached to the gear box the cavity on the driving gear and the driven gear in the gear meshing cavity of the oil tank body comprises an oil tank, a cavity, a heat insulation layer, an oil outlet and an oil return port and a heater, the cavity wall insulation tank joint cavity, an oil inlet and an oil return port is arranged in the tank wall cavity cavity respectively. With the pipe and the oil return pipe communicated with the heater is arranged in the cavity at the bottom of the tank. The gear box adopts the split structure, size and weight reduction gear box, the gear box of the internal gear to maintain lubrication, reduce the gear wear and prolong the service life of the gearbox, and the external temperature is too low on the lubricating oil tank of uniform heating, improve the working efficiency of the gear box.

【技术实现步骤摘要】
一种分体式齿轮箱
本专利技术涉及齿轮箱
，特别是分体式齿轮箱。
技术介绍
齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件，一对齿轮啮合时，由于不可避免地存在着齿距、齿形等误差，在运转过程中会产生啮合冲击，造成齿轮磨损，且发生齿轮啮合相对应的噪音。目前在齿轮箱润滑
，一般采用齿轮箱体作为存储润滑油的油箱，即将润滑油存储在齿轮箱的内腔中，轮齿直接浸在润滑油中。这种结构设计的特点是齿轮箱结构紧凑，设计简单，并可以利用齿轮箱内轮齿的搅油动作从而起到润滑的作用。然而，该种结构设计的齿轮箱存在以下的缺陷：1、该种结构设计需要在齿轮箱内部储存300升以上的润滑油，因此会导致齿轮箱的体积较大，重量较重；2、齿轮箱的搅油动作，使得大量高粘度润滑油飞溅到齿轮箱的箱壁上，极易造成齿轮箱漏油，同时，由于轮齿在搅油过程中会受到较大的阻力，因而会造成搅油损耗，严重降低了齿轮箱的工作效率；3、当齿轮箱处于低温环境中时，需要在齿轮箱内部设置加热器，对润滑油进行加热，但是由于齿轮箱内部结构的限制，设置加热器的数量较少，同时每一个加热器的功率又不能太大，因而对润滑油的加热性能并不理想，进而不能满足低温环境的需要。因此本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体式齿轮箱，包括 ：齿轮箱本体、油箱本体、出油管和回油管，其特征在于，齿轮箱本体采用分体式结构，齿轮箱本体和油箱本体通过出油管和回油管连通，齿轮箱本体包括齿轮箱容腔、散热隔层、主动齿轮和从动齿轮，散热隔层贴合在齿轮箱容腔的腔壁上，主动齿轮与从动齿轮在齿轮箱容腔内啮合。

【技术特征摘要】
1.一种分体式齿轮箱，包括：齿轮箱本体、油箱本体、出油管和回油管，其特征在于，齿轮箱本体采用分体式结构，齿轮箱本体和油箱本体通过出油管和回油管连通，齿轮箱本体包括齿轮箱容腔、散热隔层、主动齿轮和从动齿轮，散热隔层贴合在齿轮箱容腔的腔壁上，主动齿轮与从动齿轮在齿轮箱容腔内啮合。2.根据权利要求1所述的分体式齿轮箱，其特征在于：齿轮箱进一步包括泵体...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文昭，
申请(专利权)人：常州市凯发光明铸件厂普通合伙，
类型：发明
国别省市：江苏,32