车辆用照明装置及车辆用灯具制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种能够提高传热部与灯座之间的接合强度的车辆用照明装置及车辆用灯具。实施方式所涉及的车辆用照明装置具备：灯座，其具有在所述灯座的一侧端面开口的第一凹部；基板，其上设置有发光元件；传热部，其呈板状，所述传热部设置在所述基板与所述灯座的所述第一凹部的底面之间；第一粘接部，其设置在所述基板与所述传热部之间；第二凹部，其在所述第一凹部的底面上的设置有所述传热部的区域开口；痕迹部，其设置在所述第二凹部的底面，并且所述痕迹部为突起、凹部及表面粗糙的区域中的至少一个；第二粘接部，其设置在所述第一凹部的底面与所述传热部之间以及所述第二凹部的内部。

Lighting fixtures for vehicles and lamps for vehicles

The utility model provides a vehicle lighting device which can improve the bonding strength between the heat transfer unit and the lamp holder and a lamp for the vehicle. A lighting device for the implementation of the vehicles involved: the lamp holder, having a first recess opening in the side face of the lamp holder; the substrate, which is provided with a light emitting element; heat transfer, a plate, the heat transfer part is arranged on the base plate and the base of the first. The bottom surface between the first bonding part;, which is arranged between the substrate and the heat transfer; second recess, the first concave part of the bottom surface of the settings on the heat transfer of regional opening; traces which set on the second part, the bottom surface of the recess, and the Department is raised, the concave marks and rough surface area of at least one of the second bonding part, internal; which is provided between the first concave portion of the bottom surface and the heat transfer part and a second concave part of the.

【技术实现步骤摘要】
车辆用照明装置及车辆用灯具
本技术的实施方式涉及一种车辆用照明装置及车辆用灯具。
技术介绍
有一种车辆用照明装置具备灯座和发光部，该发光部设置在灯座的一侧端部且具有发光二极管(LED：LightEmittingDiode)。并且，有时在灯座与发光部之间还设置有由铝等制成的板状的传热部。通常，在灯座与传热部之间设置有由导热硅脂构成的层。并且，在传热部的侧部设置有固定部。固定部具有位于比传热部的上表面更靠灯座侧的固定面。而且，在灯座设置有凸部，并且通过对凸部的前端部进行超声波熔融，使凸部的前端部与固定部的固定面接触。即，传热部的周缘被设置在灯座的凸部保持。并且，在传热部与发光部之间设置有由粘接剂或导热硅脂等构成的层。若在灯座与发光部之间设置传热部，则发光部中产生的热量容易传递至灯座。然而，若要利用设置在灯座的凸部来保持传热部的周缘，则需要在传热部设置固定部，因而传热部的上表面的面积减少相当于固定部的量。即，传热部与发光部之间的接触面积变小。因此，有可能会导致发光部的散热性降低。此时，若使传热部粘接于灯座，则能够加大传热部的上表面的面积。然而，仅使传热部粘接于灯座，有可能会导致传热部与灯座之间的接合强度下降。对此，期待研发一种即使将传热部粘结于灯座也能够提高传热部与灯座之间的接合强度的技术。专利文献1：日本特开2013-247062号公报
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种能够提高传热部与灯座之间的接合强度的车辆用照明装置及车辆用灯具。实施方式所涉及的车辆用照明装置具备：灯座，其具有在所述灯座的一侧端面开口的第一凹部；基板，其上设置有发光元件；传热部，其呈板状，所述传热部设置在所述基板与所述灯座的所述第一凹部的底面之间；第一粘接部，其设置在所述基板与所述传热部之间；第二凹部，其在所述第一凹部的底面上的设置有所述传热部的区域开口；痕迹部，其设置在所述第二凹部的底面，并且所述痕迹部为突起、凹部及表面粗糙的区域中的至少一个；第二粘接部，其设置在所述第一凹部的底面与所述传热部之间以及所述第二凹部的内部。其中，所述第二凹部设置在俯视时不与所述发光元件重叠的位置。其中，在所述基板上还设置有电阻及控制元件，所述第二凹部设置在俯视时不与所述电阻及所述控制元件重叠的位置。其中，所述第二粘接部包含与所述第一粘接部所包含的树脂相同的树脂。其中，所述第二粘接部包含与所述第一粘接部所包含的由无机材料构成的填料相同的填料。实施方式所涉及的车辆用灯具具备：上述车辆用照明装置；框体，供所述车辆用照明装置安装。根据本技术的实施方式，可以提供一种能够提高传热部与灯座之间的接合强度的车辆用照明装置及车辆用灯具。附图说明图1是用于例示本实施方式所涉及的车辆用照明装置1的示意立体图。图2是车辆用照明装置1的示意分解图。图3是图1中车辆用照明装置1的A-A线剖视图。图4是图3中的B部的示意放大图。图5是用于例示其他实施方式所涉及的保持部40f的示意立体图。图6是用于例示其他实施方式所涉及的保持部40g的示意剖视图。图7是用于例示其他实施方式所涉及的保持部40g的示意立体图。图8(a)至图8(c)是用于例示其他实施方式所涉及的保持部40h的示意立体图。图9是用于例示凸部11c的示意图。图10是用于例示凸部11c的示意图。图11是用于例示凸部11e的示意立体图。图12是用于例示车辆用灯具100的局部示意剖视图。图中：1-车辆用照明装置、10-灯座、10c-粘接部、10d-粘接部、10e-痕迹部、10f-粘接部、11-安装部、11a-凹部、11a1-底面、11b-凹部、11c-凸部、11e-凸部、12-接合销、20-发光部、21-基板、22-发光元件、30-供电部、31-供电端子、40-传热部、40a-侧部、40b-突出部、40c-孔部、40d-侧部、40e-侧部、40f～40h-保持部、100-车辆用灯具、101-框体。具体实施方式以下，参照附图对实施方式进行例示。另外，在各附图中，对相同的构成要件标注相同的符号并适当省略详细说明。(车辆用照明装置)本实施方式所涉及的车辆用照明装置1例如可以设置于汽车或轨道车辆等。作为设置于汽车的车辆用照明装置1，例如可以使用于前组合灯(例如，日间行车灯(DRL：DaytimeRunningLamp)、示宽灯、转向灯等适当组合在一起的组合灯)、后组合灯(例如，刹车灯、尾灯、转向灯、倒车灯、雾灯等适当组合在一起的组合灯)等。但是，车辆用照明装置1的用途并不只限定于此。图1是用于例示本实施方式所涉及的车辆用照明装置1的示意立体图。图2是车辆用照明装置1的示意分解图。图3是图1中车辆用照明装置1的A-A线剖视图。图4是图3中的B部的示意放大图。如图1至图4所示，车辆用照明装置1设置有灯座10、发光部20、供电部30及传热部40。灯座10具有安装部11、接合销12、凸缘13以及散热片14。安装部11设置于凸缘13的与设置有散热片14的一侧相反一侧的表面上。安装部11的外形形状可以为柱状。安装部11的外形形状例如可以为圆柱状。安装部11具有在与凸缘13侧相反一侧的端面开口的凹部11a。并且，如图1及图2所示，在安装部11设置有至少一个切口11d。切口11d贯穿安装部11的外侧表面和安装部11的内侧表面(凹部11a的侧壁面11a2)之间。并且，切口11d的一侧端部在安装部11的与凸缘13侧相反一侧的端面开口。在切口11d的内部设置有基板21的角部。切口11d在安装部11的周向上的尺寸(宽度尺寸)比基板21的角部的尺寸稍大。因此，通过将基板21的角部插入于切口11d的内部，能够对基板21进行定位。并且，通过设置切口11d，能够加大基板21的平面形状。因此，能够增加安装于基板21上的元件的数量。或者，能够缩小安装部11的外形尺寸，因而能够实现安装部11的小型化，进而能够实现车辆用照明装置1的小型化。在安装部11的外侧表面设置有多个接合销12。多个接合销12向车辆用照明装置1的外侧突出。多个接合销12与凸缘13对峙。多个接合销12在将车辆用照明装置1安装于车辆用灯具100的框体101上时使用。多个接合销12用作扭锁。凸缘13呈板状。凸缘13例如可以呈圆板状。凸缘13的外侧表面位于比接合销12的外侧表面更靠车辆用照明装置1的外侧。在凸缘13的与设置有安装部11的一侧相反一侧的表面上设置有多个散热片14。多个散热片14可以设置成彼此平行。多个散热片14可以呈平板状。并且，在灯座10设置有孔10a以及与该孔10a连通的孔10b。在孔10a的内部设置有绝缘部32。具有密封部件105a的连接器105插入于孔10b。因此，孔10b的截面形状对应于具有密封部件105a的连接器105的截面形状。发光部20中产生的热量主要经由传热部40、安装部11及凸缘13而传递到散热片14。传递到散热片14的热量主要从散热片14向外部释放。因此，考虑到要向外部传递发光部20中产生的热量，优选由导热系数较高的材料制成灯座10。导热系数较高的材料例如可以使用高导热性树脂等。高导热性树脂例如为在PET(Polyethyleneterephthalate/聚对苯二甲酸乙二醇酯)或尼龙等树脂中混合由无机材料构成的填料而成的树脂。由无机材料构成的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用照明装置，其特征在于，具备：灯座，其具有在所述灯座的一侧端面开口的第一凹部；基板，其上设置有发光元件；传热部，其呈板状，所述传热部设置在所述基板与所述灯座的所述第一凹部的底面之间；第一粘接部，其设置在所述基板与所述传热部之间；第二凹部，其在所述第一凹部的底面上的设置有所述传热部的区域开口；痕迹部，其设置在所述第二凹部的底面，并且所述痕迹部为突起、凹部及表面粗糙的区域中的至少一个；第二粘接部，其设置在所述第一凹部的底面与所述传热部之间以及所述第二凹部的内部。

【技术特征摘要】
2017.03.21 JP 2017-0550971.一种车辆用照明装置，其特征在于，具备：灯座，其具有在所述灯座的一侧端面开口的第一凹部；基板，其上设置有发光元件；传热部，其呈板状，所述传热部设置在所述基板与所述灯座的所述第一凹部的底面之间；第一粘接部，其设置在所述基板与所述传热部之间；第二凹部，其在所述第一凹部的底面上的设置有所述传热部的区域开口；痕迹部，其设置在所述第二凹部的底面，并且所述痕迹部为突起、凹部及表面粗糙的区域中的至少一个；第二粘接部，其设置在所述第一凹部的底面与所述传热部之间以及所述第二凹部的内部。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：日野清和，土屋竜二，
申请(专利权)人：东芝照明技术株式会社，
类型：新型
国别省市：日本,JP