多级螺旋结构的转子、汽轮机和汽轮机设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种多级螺旋结构的转子、汽轮机和汽轮机设备，涉及汽轮机领域。该多级螺旋结构的转子包括旋转轴和多级螺旋结构；第一级所述螺旋结构套设并固接在所述旋转轴上；其余各级所述螺旋结构依次套设并固接在上一级所述螺旋结构上；第一级所述螺旋结构的蒸汽通道与最后一级所述螺旋结构的开口端连通。所述汽轮机包括缸体、两个承重轴承，以及上述多级螺旋结构的转子；所述旋转轴贯穿所述缸体，两个所述承重轴承分别设置在所述旋转轴与所述缸体连接的位置。本实用新型专利技术提供的汽轮机，应用了多级螺旋结构的转子，缩短螺旋通道和旋转轴的长度，同时扩大螺旋结构的外径，提高输出扭矩，解决了现有单级螺旋结构输出扭矩不足的技术问题。

Multi helix rotor, steam turbine and turbine equipment

The utility model provides a multi-stage spiral structure rotor, steam turbine and steam turbine equipment, which relates to the field of steam turbines. The rotor of the multi-stage spiral structure comprises a rotating shaft and a multistage spiral structure; the first level of the spiral structure is sheathed and connected on the rotating shaft; the rest of the spiral structure at all levels set sequentially and fixedly connected with the upper level in a spiral structure; the opening end of the steam passage communicated with the first stage the helical structure and the last level of the spiral structure. The steam turbine comprises a cylinder body, two bearing bearings, and a multi-stage spiral structure rotor. The rotating shaft runs through the cylinder body, and the two bearing bearings are respectively arranged in the position where the rotating shaft is connected to the cylinder body. The utility model provides a multi-stage helical structure rotor for the steam turbine, shortening the length of the spiral channel and the rotating shaft, expanding the outer diameter of the spiral structure and improving the output torque, and solving the technical problems of the existing single stage helical structure with insufficient output torque.

【技术实现步骤摘要】
多级螺旋结构的转子、汽轮机和汽轮机设备
本技术涉及汽轮机
，尤其是涉及一种多级螺旋结构的转子、汽轮机和汽轮机设备。
技术介绍
汽轮机主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，其工作原理是将蒸汽的能量转换成机械功的旋转式动力，通过传动连接的发电机进行发电。发电厂使用的传统汽轮机，包括转动部分和静止部分两大部分。静止部分由进气部分、气缸、隔板和静叶栅、气封及轴承等机构组成，静止部分中的汽缸是汽轮机的外壳，它将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成汽轮机内部封闭的气室，保证蒸汽在轮机内部完成能量转换过程；转动部分又称转子，转子由主轴、叶轮、动叶片和联轴器等结构组成。汽轮机工作的时候，入口的高压蒸汽与汽轮机每一级叶片都是垂直接触，尤其是末级叶片，叶片外径的线速度非常高。如果蒸汽中有水滴成分，水滴垂直撞击汽轮机末级叶片，巨大的线速度和垂直撞击，很有可能造成汽轮机末级叶片疲劳甚至损坏。蒸汽的垂直速度携带者铁锈、铁砂和水垢等物质，进入到汽轮机内、并垂直撞击叶片，将导致叶片的损坏，尤其是高速旋转的末级叶片。如果断掉的叶片在汽轮机缸体内来回高速撞击，很有可能造成汽轮机整机报废，甚至出现更为严重的事故。目前相关技术中有一种新式汽轮机，其叶片呈螺旋状固接在旋转轴上成为螺旋转子，再通过底板和转子保护层形成包裹与螺旋转子外侧的套筒，螺旋转子与套筒配合形成螺旋结构，蒸汽从螺旋结构的入口进入，逐级泄压，并推动螺旋转子转动，螺旋转子转动的同时带动与其固接的旋转轴转动，旋转轴的输出端输出动能。新式汽轮机相比传统汽轮机具有结构简单、体积小末级叶片不易损坏的优点，但也存在一定问题。从转子入口进入螺旋结构的蒸汽气压非常大，若要充分利用蒸汽的压力，则螺旋转子的长度相对较长，旋转轴的刚度较低；若要考虑旋转轴的结构刚度，则必然需要放弃高压蒸汽的利用率。基于此，本技术提供了一种多级螺旋结构的转子、汽轮机和汽轮机设备以解决上述的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多级螺旋结构的转子，以解决现有技术中存在螺旋转子的长度相对较长和扭矩不足的技术问题。本技术的目的还在于提供一种汽轮机,所述汽轮机包括所述的多级螺旋结构的转子，用于解决上述技术问题。基于上述目的，本技术提供了一种多级螺旋结构的转子，包括旋转轴和多级螺旋结构；每级所述螺旋结构均包括底板、螺旋叶片和包裹在所述螺旋叶片外沿的转子保护层，所述底板与所述转子保护层配合形成一端开口的套筒，所述套筒与所述螺旋叶片固接配合形成螺旋通道；每级所述螺旋结构靠近所述底板的一端均为封闭端，远离所述底板的一端均为开口端，各级所述封闭端均设有蒸汽通道；第一级所述螺旋结构套设在所述旋转轴上，且第一级所述螺旋叶片的内沿与所述旋转轴固接；其余各级所述螺旋结构依次套设在上一级所述螺旋结构上，且各级所述螺旋叶片的内沿均与上一级所述螺旋结构的所述转子保护层固接；所述旋转轴包括输入端和输出端；奇数级所述螺旋结构的封闭端均设置在靠近所述输入端的位置，偶数级所述螺旋结构的封闭端均设置在远离所述输入端的位置，以使第一级所述螺旋结构的蒸汽通道与最后一级所述螺旋结构的开口端连通。可选的，上述多级螺旋结构的转子，每级所述螺旋结构的匝道沿所述封闭端到所述开口端方向的尺寸逐渐增大。可选的，上述多级螺旋结构的转子，所述螺旋通道呈规则的圆筒状或不规则的通道形状。本技术提供了一种汽轮机,所述汽轮机包括缸体、两个承重轴承，以及上述多级螺旋结构的转子；所述旋转轴贯穿所述缸体，两个所述承重轴承分别设置在所述旋转轴与所述缸体连接的位置。可选的，上述汽轮机，还包括两个止推轴承；两个所述止推轴承分别设置在所述旋转轴与所述缸体连接的位置。可选的，上述汽轮机，还包括用于向所述螺旋结构通气的进汽管道，所述进汽管道与所述蒸汽通道连通。可选的，上述汽轮机，第一级所述螺旋结构的蒸汽通道设置在所述输入端，所述蒸汽通道的一端开口在所述输入端的端面上，另一端开口与第一级所述螺旋通道连通；可选的，上述汽轮机，所述进汽管道与所述输入端连接的位置设有用于防止连接处漏气的第一气封；远离所述输出端的位置设有用于防止汽体从所述承重轴承与所述旋转轴排出的第二气封。可选的，上述汽轮机，所述缸体的外表面设有保温层。本技术提供了一种汽轮机设备，包括权上述的多级螺旋通道的转子；所述蒸汽通道用于通过高压气体、气液混合体或液体。本技术提供的所述多级螺旋结构的转子，包括旋转轴和多级螺旋结构；每级所述螺旋结构均包括底板、螺旋叶片和包裹在所述螺旋叶片外沿的转子保护层，所述底板与所述转子保护层配合形成一端开口的套筒，所述套筒与所述螺旋叶片配合形成螺旋通道；每级所述螺旋结构靠近所述底板的一端均为封闭端，远离所述底板的一端均为开口端，各级所述封闭端均设有蒸汽通道；第一级所述螺旋结构套设在所述旋转轴上，且第一级所述螺旋叶片的内沿与所述旋转轴固接；其余各级所述螺旋结构依次套设在上一级所述螺旋结构上，且各级所述螺旋叶片的内沿均与上一级所述螺旋结构的所述转子保护层固接；所述旋转轴包括输入端和输出端；奇数级所述螺旋结构的封闭端均设置在靠近所述输入端的位置，偶数级所述螺旋结构的封闭端均设置在远离所述输入端的位置，以使第一级所述螺旋结构的蒸汽通道与最后一级所述螺旋结构的开口端连通。本技术提供的多级螺旋结构的转子，缩短螺旋通道和旋转轴的长度，同时扩大螺旋结构的外径，提高输出扭矩，解决了现有单级螺旋结构输出扭矩不足的技术问题。本技术提供的所述汽轮机，包括缸体、两个承重轴承，以及上述多级螺旋结构的转子；所述旋转轴贯穿所述缸体，两个所述承重轴承分别设置在所述旋转轴与所述缸体连接的位置，大大提高了高压蒸汽的利用率。本技术提供的所述汽轮机设备，包括了上述多级螺旋通道的转子，所述蒸汽通道用于通过高压气体、气液混合体或液体，解决了上述技术问题。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例1提供的多级螺旋结构的转子的结构示意图；图2为本技术实施例1提供的多级螺旋结构的转子中第一级螺旋结构的结构示意图；图3为本技术实施例2提供的汽轮机的结构示意图；图4为本技术实施例2提供的汽轮机中缸体的第一种结构示意图；图5为本技术实施例2提供的汽轮机中缸体的第二种结构示意图。图标：100-旋转轴；101-蒸汽通道；200-螺旋结构；201-底板；202-螺旋叶片；203-转子保护层；210-第一级螺旋结构；211-封闭端；212-开口端；220-第二级螺旋结构；230-第三级螺旋结构；300-缸体；301-排汽管道；400-承重轴承；500-止推轴承；600-进汽管道；700-第一气封；800-第二气封。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多级螺旋结构的转子，其特征在于，包括旋转轴和多级螺旋结构；每级所述螺旋结构均包括底板、螺旋叶片和包裹在所述螺旋叶片外沿的转子保护层，所述底板与所述转子保护层配合形成一端开口的套筒，所述套筒与所述螺旋叶片固接配合形成螺旋通道；每级所述螺旋结构靠近所述底板的一端均为封闭端，远离所述底板的一端均为开口端，各级所述封闭端均设有蒸汽通道；第一级所述螺旋结构套设在所述旋转轴上，且第一级所述螺旋叶片的内沿与所述旋转轴固接；其余各级所述螺旋结构依次套设在上一级所述螺旋结构上，且各级所述螺旋叶片的内沿均与上一级所述螺旋结构的所述转子保护层固接；所述旋转轴包括输入端和输出端；奇数级所述螺旋结构的封闭端均设置在靠近所述输入端的位置，偶数级所述螺旋结构的封闭端均设置在远离所述输入端的位置，以使第一级所述螺旋结构的蒸汽通道与最后一级所述螺旋结构的开口端连通。

【技术特征摘要】
1.一种多级螺旋结构的转子，其特征在于，包括旋转轴和多级螺旋结构；每级所述螺旋结构均包括底板、螺旋叶片和包裹在所述螺旋叶片外沿的转子保护层，所述底板与所述转子保护层配合形成一端开口的套筒，所述套筒与所述螺旋叶片固接配合形成螺旋通道；每级所述螺旋结构靠近所述底板的一端均为封闭端，远离所述底板的一端均为开口端，各级所述封闭端均设有蒸汽通道；第一级所述螺旋结构套设在所述旋转轴上，且第一级所述螺旋叶片的内沿与所述旋转轴固接；其余各级所述螺旋结构依次套设在上一级所述螺旋结构上，且各级所述螺旋叶片的内沿均与上一级所述螺旋结构的所述转子保护层固接；所述旋转轴包括输入端和输出端；奇数级所述螺旋结构的封闭端均设置在靠近所述输入端的位置，偶数级所述螺旋结构的封闭端均设置在远离所述输入端的位置，以使第一级所述螺旋结构的蒸汽通道与最后一级所述螺旋结构的开口端连通。2.根据权利要求1所述的多级螺旋结构的转子，其特征在于，每级所述螺旋结构的匝道沿所述封闭端到所述开口端方向的尺寸逐渐增大。3.根据权利要求1所述的多级螺旋结构的转子，其特征在于，所述螺旋通道呈规则的圆筒状或不规则的通道形状。4.一种汽轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁志远，
申请(专利权)人：翁志远，
类型：新型
国别省市：北京,11