一种飞机机翼千斤顶顶垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机机翼千斤顶顶垫，属于飞机试验技术领域。所述顶垫包括顶垫本体(1)及沉头螺钉(4)，其中，所述顶垫本体(1)上设置有通孔，所述通孔包括内径较小的第一部分以及内径较大的第二部分，所述第一部分的内径设置成能够允许所述沉头螺钉(4)的螺杆部分穿过，并能够阻止所述沉头螺钉(4)的螺帽部分穿过，所述沉头螺钉(4)的螺杆部分能够穿过所述第一部分，并在突出第一部分之外延伸有加长段，沉头螺钉的螺杆穿过通孔的第一部分之后，通过上述加长段螺接在机翼上。本实用新型专利技术能方便、快捷的实现飞机机翼千斤顶顶垫与飞机机翼结构连接，方便使用，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机机翼千斤顶顶垫
本技术属于飞机试验
，具体涉及一种飞机机翼千斤顶顶垫。
技术介绍
飞机机翼千斤顶顶垫是飞机顶升时飞机机身结构与千斤顶(顶起飞机用的保障设备)过度转接承力装置，一般飞机机翼千斤顶顶垫与千斤顶配合使用，在机翼或机身处支顶飞机。然而，如何能保证使用时快速、有效的实现飞机机翼千斤顶顶垫与飞机机身结构连接是飞机机翼千斤顶顶垫设计的难点问题。
技术实现思路
为了解决飞机机翼千斤顶顶垫使用时快速、可靠的与飞机机翼结构连接问题，本技术提供一种飞机机翼千斤顶顶垫，能实现飞机机翼千斤顶顶垫方便、快捷、可靠的与飞机机翼结构连接。本技术飞机机翼千斤顶顶垫，包括顶垫本体及沉头螺钉，其中，所述顶垫本体上设置有通孔，所述通孔包括内径较小的第一部分以及内径较大的第二部分，所述第一部分的内径设置成能够允许所述沉头螺钉的螺杆部分穿过，并能够阻止所述沉头螺钉的螺帽部分穿过，所述沉头螺钉的螺杆部分能够穿过所述第一部分，并在突出第一部分之外延伸有加长段。优选的是，所述顶垫本体包括半球状结构及设置在半球状结构的平直面的贴合部分，所述贴合部分直径大于所述半球状结构的平面直径，所述通孔的第一部分连通所述贴合部分，所述通孔的第二部分连通所述半球状结构。优选的是，所述沉头螺钉的螺帽部分与由通孔的第一部分与第二部分形成的台阶面之间设置有垫片。优选的是，所述通孔的第二部分内沿孔内壁设置有环槽，弹性挡圈适配安装在所述环槽内，所述弹性挡圈的内径大于所述沉头螺钉的螺帽外径。本技术能方便、快捷的实现飞机机翼千斤顶顶垫与飞机机翼结构连接，顶垫中心孔内的孔用弹性挡圈用于防止沉头螺钉脱落。另外，顶垫本体球头部分能与千斤顶顶窝充分接触配合，增大受力接触面积，减小压强。本技术方便使用，实用性强。附图说明图1为按照本技术飞机机翼千斤顶顶垫的一优选实施例的顶垫结构轴视图。图2是本技术图1所示实施例的剖视图。图3是本技术一较佳实施方式的使用示意图。其中，1-顶垫本体，2-垫片，3-弹性挡圈，4-沉头螺钉，5-飞机机翼结构。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。本技术提出了一种飞机机翼千斤顶顶垫，如图1及图2所示，包括顶垫本体1及沉头螺钉4，其中，所述顶垫本体1上设置有通孔，所述通孔包括内径较小的第一部分以及内径较大的第二部分，所述第一部分的内径设置成能够允许所述沉头螺钉4的螺杆部分穿过，并能够阻止所述沉头螺钉4的螺帽部分穿过，所述沉头螺钉4的螺杆部分能够穿过所述第一部分，并在突出第一部分之外延伸有加长段。图2给出了本技术机翼千斤顶顶垫的使用示意图，沉头螺钉的螺杆穿过通孔的第一部分之后，通过上述加长段螺接在机翼上。所述顶垫本体1为金属材质，具有很好的硬度和耐磨性，其设置为球形结构，适配安装于千斤顶的顶窝内。本实施例中，如图2所示，所述顶垫本体包括半球状结构及设置在半球状结构的平直面的贴合部分，所述贴合部分直径大于所述半球状结构的平面直径，所述通孔的第一部分连通所述贴合部分，所述通孔的第二部分连通所述半球状结构。使用时，首先将顶垫本体1上部贴合部分与飞机机翼结构5承力面充分接触。接下来，使用螺刀将沉头螺钉4拧入飞机机翼结构预留连接螺纹孔内，并拧紧。本实施例中，所述沉头螺钉的螺帽部分与由通孔的第一部分与第二部分形成的台阶面之间设置有垫片。如上述安装类似，使用螺刀将沉头螺钉4带着垫片2拧入飞机机翼结构预留连接螺纹孔内，并拧紧。本实施例还包括弹性挡圈3，参考图2或图3，所述通孔的第二部分内沿孔内壁设置有环槽，弹性挡圈3适配安装在所述环槽内，所述弹性挡圈3的内径大于所述沉头螺钉4的螺帽外径，以防止沉头螺钉自通孔的第二部分滑出，可以理解的是，使用时，首先将沉头螺钉4预安装在通孔内，再将弹性挡圈3置于环槽内，之后将该顶垫贴合机翼的承力面上，通过螺刀将沉头螺母的螺杆部分顶出所述贴合部分，并拧入机翼螺纹孔内。本技术能方便、快捷的实现飞机机翼千斤顶顶垫与飞机机翼结构连接，顶垫中心孔内的孔用弹性挡圈用于防止沉头螺钉脱落。另外，顶垫本体球头部分能与千斤顶顶窝充分接触配合，增大受力接触面积，减小压强。本技术方便使用，实用性强。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机机翼千斤顶顶垫，其特征在于，包括顶垫本体(1)及沉头螺钉(4)，其中，所述顶垫本体(1)上设置有通孔，所述通孔包括内径较小的第一部分以及内径较大的第二部分，所述第一部分的内径设置成能够允许所述沉头螺钉(4)的螺杆部分穿过，并能够阻止所述沉头螺钉(4)的螺帽部分穿过，所述沉头螺钉(4)的螺杆部分能够穿过所述第一部分，并在突出第一部分之外延伸有加长段。

【技术特征摘要】
1.一种飞机机翼千斤顶顶垫，其特征在于，包括顶垫本体(1)及沉头螺钉(4)，其中，所述顶垫本体(1)上设置有通孔，所述通孔包括内径较小的第一部分以及内径较大的第二部分，所述第一部分的内径设置成能够允许所述沉头螺钉(4)的螺杆部分穿过，并能够阻止所述沉头螺钉(4)的螺帽部分穿过，所述沉头螺钉(4)的螺杆部分能够穿过所述第一部分，并在突出第一部分之外延伸有加长段。2.如权利要求1所述的飞机机翼千斤顶顶垫，其特征在于，所述顶垫本体包括半球状结构及设置在半球状结构的平直...

【专利技术属性】
技术研发人员：张森，师阿农，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西,61